Desde el sistema antibloqueo de frenos hasta el nuevo Active Brake Assist 6 (ABA 6) o el Sideguard Assist 2, casi todos los modernos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción tienen su origen de Mercedes-Benz y forman parte de un concepto integral de seguridad.

Sea cual sea el destino, conductores y pasajeros están en buenas manos en un autobús Mercedes-Benz. No importa si el trayecto atraviesa la ciudad para ir al trabajo o a la escuela, o si se trata de un tour por Europa. La máxima seguridad forma parte de la esencia de la marca Mercedes-Benz. Por ese motivo, Mercedes-Benz desde hace años ayuda a los conductores de autobuses y autocares con sistemas de asistencia a la conducción cada vez más diversos y eficaces, y ofrece al mismo tiempo, la mejor protección posible para todos los pasajeros y otros usuarios de la vía. La seguridad activa es esencial para evitar accidentes.

Desde el sistema antibloqueo de frenos en el año 1981, pasando por el sistema de frenos electroneumático (EBS) 1997, el Tempomat con regulación de distancia, el programa electrónico de estabilidad, el detector de carril y el limitador de freno en la última década, hasta el asistente de giro Sideguard Assist y el sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist en versiones cada vez más avanzadas: casi todos los sistemas de asistencia modernos han sido primicia en un autobús con la estrella de Mercedes.

En Mercedes-Benz la seguridad no se limita a medidas individuales, sino que abarca un amplio concepto integral de seguridad. La ambición es clara: la marca pretende satisfacer las máximas exigencias de seguridad e impulsa su desarrollo en todos los ámbitos. El concepto integral de seguridad se compone de varios elementos. En el centro se encuentra una gran variedad de equipamientos de seguridad específicos para el vehículo, con el objetivo de aumentar continuamente la seguridad activa y pasiva. Estos van desde la conducción segura hasta la intervención en caso de peligro y la mitigación de las consecuencias de los accidentes, pasando por la provisión de guías para los servicios de rescate.

El concepto incluye otras medidas, como la formación de conductores de OMNIplus. Los conductores deben ser capaces de reconocer y evitar los peligros a tiempo. También deben saber reaccionar correctamente en caso de accidente. Transmitir la información sobre el uso de los dispositivos de seguridad a los pasajeros, empezando con la colocación del cinturón de seguridad, también es parte del concepto. Y va aún más allá, abarcando el mantenimiento del vehículo y el uso de recambios originales. El objetivo del concepto de seguridad integral es ambicioso: conseguir una conducción libre de accidentes.

Con su equipamiento de serie, el autocar Mercedes-Benz Tourismo marca la pauta en cuanto a seguridad. Incluye un gran número de innovadores sistemas de asistencia. El sistema de frenado de emergencia de serie Active Brake Assist 6 (ABA 6) es excepcional. Es aún más potente que su predecesor, gracias a los nuevos sensores. ABA 6 detecta personas y ciclistas, en movimiento o parados, delante del vehículo y puede iniciar automáticamente una frenada de emergencia. Esto permite evitar accidentes con mayor fiabilidad. El sistema cubre todo el margen de velocidad del vehículo y está activo en segundo plano.

El equipamiento de serie del Tourismo incluye también el nuevo asistente de giro basado en radar Sideguard Assist 2, que advierte de peligros de colisión con peatones y ciclistas. Hasta ahora solo había estado disponible para el lado de la puerta, pero ya se utiliza también para el lado del conductor. El Sideguard Assist 2 trabaja mano a mano con el nuevo Frontguard Assist, que supervisa la zona cercana delante del vehículo. Por último, pero no por ello menos importante, la cámara de marcha atrás, el detector de carril (SPA), el asistente para señales de tráfico Traffic Sign Assist, el Attention Assist (AtAs), el Tempomat con regulación de distancia (ART) y el Tire Pressure Monitoring (TPM) proporcionan más seguridad de serie en el autocar Mercedes-Benz Tourismo y facilitan la tarea del conductor. El sistema de cámaras de 360° opcional y la MirrorCam proporcionan una mejor visibilidad en todas las situaciones.

Igualmente ejemplar es el nivel de seguridad de los autobuses urbanos y autobuses suburbanos de Mercedes-Benz. Citaro, eCitaro eCitaro fuel cell, autobuses de gran capacidad CapaCity y los autobuses suburbanos Intouro y Conecto están equipados de serie con numerosos sistemas de asistencia a la conducción, para mejorar aún más la seguridad y garantizar la protección de los usuarios de la vía más vulnerables.

Entre ellos se encuentran, por ejemplo, el asistente de giro Sideguard Assist 2 y el nuevo Frontguard Assist. También forman parte del equipamiento de serie una cámara de marcha atrás, el asistente para señales de tráfico Traffic Sign Assist, el sistema de control de la presión de los neumáticos TPM (Tire Pressure Monitoring) y el asistente de atención Attention Assist (AtAs). El asistente de frenado de emergencia opcional Preventive Brake Assist 2, el sistema de cámaras de 360° también opcional (autobuses articulados: sistema de cámaras de 270°) y la MirrorCam disponible opcionalmente para todos los autobuses garantizan una seguridad adicional. El Intouro puede equiparse opcionalmente con el Active Brake Assist 6 (ABA 6).

Todo esto convierte a los autobuses de Mercedes-Benz en auténticos expertos en seguridad. Mercedes-Benz le desea un buen viaje y, sobre todo, un viaje seguro, sea cual sea el destino.