Qu’il s’agisse du système antiblocage de roues, du nouvel Active Brake Assist 6 (ABA 6) ou du Sideguard Assist 2, presque tous les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite modernes proviennent de Mercedes-Benz. Ils font partie d’un concept de sécurité intégral.

Quelle que soit la destination, le conducteur et les passagers sont entre de bonnes mains dans un autobus / autocar Mercedes-Benz. Qu’il s’agisse d’un trajet court à travers la ville pour se rendre au travail ou à l’école, en autocar longue distance et en route pour les vacances sur des milliers de kilomètres d’autoroutes à travers toute l’Europe. La sécurité maximale fait partie intégrante de la marque Mercedes-Benz. C’est pourquoi Mercedes-Benz soutient depuis de nombreuses années les conducteurs d’autobus / d’autocars avec des systèmes d’assistance de plus en plus variés et efficaces et offre en même temps la meilleure protection possible à tous les passagers et les autres usagers de la route. L’accent est mis sur la sécurité active visant à éviter les accidents.

Qu’il s’agisse du système antiblocage de roues de 1981, du système de freinage électropneumatique (EBS) de 1997, du régulateur de vitesse et de distance, de la régulation du comportement dynamique, de l’assistant de changement de voie et du limiteur de freinage continu de la dernière décennie, de l’assistant de changement de direction Sideguard Assist et du système de freinage d’urgence Active Brake Assist dans des versions toujours plus efficaces et évoluées, presque tous les systèmes d’assistance modernes ont fait leur première mondiale dans un autobus orné de l’étoile.

Chez Mercedes-Benz, la sécurité ne se résume pas à des mesures isolées, mais s’appuie sur un concept de sécurité global et intégral. Notre revendication est clairement formulée : la marque haut de gamme souhaite répondre aux exigences de sécurité les plus élevées et poursuit le développement à cet effet dans tous les domaines. Le concept de sécurité intégrale est composé de plusieurs éléments. L’accent est mis sur un grand nombre d’équipements de sécurité innovants, adaptés au profil du véhicule et à son affectation, dans le but d’améliorer en permanence la sécurité active et passive. Ceux-ci vont de la conduite en toute sécurité à l’intervention en cas de danger et à l’atténuation des conséquences d’un accident, en passant par la mise à disposition de schémas directeurs pour les services de secours.

D’autres mesures de sécurité telles que les stages de conduite OMNIplus en font notamment partie. Les conducteurs doivent identifier et éviter les dangers à temps. Et bien réagir en cas d’accident. Les informations du passager sur le maniement des dispositifs de sécurité à bord - à commencer par la ceinture de sécurité - font aussi partie du concept. Mais celui-ci va bien au-delà et comprend une maintenance responsable du véhicule et l’utilisation de pièces de rechange d’origine contrôlées lors de la maintenance. L’objectif du concept de sécurité intégrale est ambitieux : concrétiser la vision d’une conduite sans accident.

L’autocar de tourisme Tourismo de Mercedes-Benz pose de nouveaux jalons en matière de sécurité grâce à son équipement de série. Il comprend une multitude de systèmes d’aide à la conduite innovants. Le système de freinage d’urgence de série Active Brake Assist 6 (ABA 6) est exceptionnel. Il est encore plus performant que son prédécesseur grâce à de nouveaux capteurs. L’ABA 6 peut détecter les personnes et les cyclistes en mouvement ou à l’arrêt qui se trouvent devant le véhicule et peut déclencher un freinage d’urgence de manière autonome. Ce qui permet d’éviter les accidents de manière encore plus fiable. Le système actif en arrière-plan couvre toute la plage de vitesse du véhicule.

L’équipement de série du Tourismo comprend également le nouvel assistant de changement de direction à radar Sideguard Assist 2, qui avertit en cas de risque de collision avec des piétons et des cyclistes. Disponible jusqu’à présent uniquement pour le côté porte, il est également utilisé pour le côté conducteur. Le Sideguard Assist 2 fonctionne main dans la main avec le tout nouveau Frontguard Assist, qui surveille la zone à proximité de l’avant du véhicule. Enfin, la caméra de recul, l’assistant de changement de voie, l’assistant de signalisation routière (Traffic Sign Assist), le système de détection de somnolence (AtAs), le régulateur de vitesse et de distance (ART) et le système de contrôle de la pression des pneus (TPM) fournissent de série une sécurité accrue dans l’autocar de tourisme Tourismo de Mercedes-Benz et soulagent le conducteur. Le système de caméras à 360° et la MirrorCam en option assurent une meilleure vue d’ensemble dans toutes les situations.

Le niveau de sécurité des bus urbains et des bus interurbains de Mercedes-Benz est tout aussi exemplaire. Le Citaro, l’eCitaro, l’eCitaro fuel cell, les autobus de ligne grand volume CapaCity ainsi que les bus interurbains Intouro et Conecto sont équipés de série de nombreux systèmes d’assistance à la conduite qui permettent d’améliorer encore plus la sécurité et de garantir la protection des usagers de la route les plus vulnérables.

Il s’agit notamment de l’assistant de changement de direction Sideguard Assist 2 et du nouveau Frontguard Assist. L’équipement de série comprend également une caméra de recul, l’assistant de signalisation routière (Traffic Sign Assist), le système de contrôle de la pression des pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) et le système de détection de somnolence. L’assistant de freinage d’urgence Preventive Brake Assist 2 en option, le système de caméras à 360° également en option (autobus articulés : système de caméras à 270°) et la MirrorCam disponible sur demande pour tous les autobus garantissent une sécurité supplémentaire. L’Intouro peut être également équipé en option de l’Active Brake Assist 6 (ABA 6).

Tous ces éléments font des autobus / autocars de Mercedes-Benz de véritables experts en matière de sécurité. Ce point leur confèrent une étoile en plus. Mercedes-Benz vous souhaite un bon voyage, et surtout un voyage sûr, quelle que soit la destination.