Van het antiblokkeersysteem tot de nieuwe Active Brake Assist 6 (ABA 6) of Sideguard Assist 2 – vrijwel alle moderne veiligheids- en assistentiesystemen zijn afkomstig van Mercedes-Benz. Ze maken deel uit van een integraal veiligheidsconcept.

Waar de reis ook heengaat, de chauffeur en de passagiers zijn goed beveiligd in een bus van Mercedes-Benz. Daarbij maakt het niet uit of het traject slechts een kort stuk door de stad naar het werk of de school is, of met een langeafstandsbus en op vakantie duizenden kilometers over snelwegen door heel Europa wordt gereden. Maximale veiligheid is de basis van het merk Mercedes-Benz. Daarom ondersteunt Mercedes-Benz buschauffeurs al vele jaren met steeds veelzijdigere en effectievere assistentiesystemen – en biedt daarmee tegelijkertijd de best mogelijke bescherming voor alle passagiers en andere verkeersdeelnemers. De focus ligt op actieve veiligheid om ongevallen te voorkomen.

Van het antiblokkeersysteem in 1981, het elektropneumatische remsysteem (EBS) in 1997, de automatische afstandsregeling, het elektronische stabiliteitsprogramma, de spoorassistent en de rembegrenzer in het afgelopen decennium tot de afslagassistent Sideguard Assist en het noodremsysteem Active Brake Assist in steeds effectievere en geavanceerdere uitvoeringen – bijna alle moderne assistentiesystemen hebben hun wereldpremière beleefd in een bus met de ster.

Veiligheid bestaat bij Mercedes-Benz echter niet alleen uit afzonderlijke maatregelen, daarachter gaat een uitgebreid integraal veiligheidsconcept schuil. De bijbehorende claim is duidelijk geformuleerd: het premiummerk wil voldoen aan de hoogste veiligheidseisen en stimuleert de ontwikkeling op alle gebieden. Het integrale veiligheidsconcept bestaat uit meerdere bouwstenen. In het middelpunt staat een groot aantal innovatieve veiligheidsuitrustingen die specifiek zijn afgestemd op het voertuig en het gebruik, met als doel de actieve en passieve veiligheid voortdurend te verhogen. Deze reiken van veilig rijden, het gebruik bij gevaar en het beperken van de gevolgen van een ongeval tot het beschikbaar stellen van richtlijnen voor hulpdiensten.

Daaronder vallen onder andere verdere maatregelen zoals de OMNIplus chauffeurstrainingen. Chauffeurs moeten gevaren tijdig kunnen herkennen en vermijden. Ook moeten ze bij een ongeval correct kunnen reageren. Ook het passagiersinformatiedisplay voor de omgang met de veiligheidsvoorzieningen aan boord – te beginnen met het omdoen van de veiligheidsgordel in de touringcar – maakt deel uit van het concept. Het gaat echter veel verder en omvat een verantwoord onderhoud van het voertuig en het gebruik van geteste originele reserveonderdelen bij de service. Het doel van het integrale veiligheidsconcept is ambitieus: de realisatie van de visie van rijden zonder ongevallen.

Met zijn standaarduitrusting zet de touringcar Mercedes-Benz Tourismo nieuwe maatstaven op het gebied van veiligheid. De standaarduitrusting omvat een groot aantal innovatieve assistentiesystemen. Uitstekend is het standaard noodremsysteem Active Brake Assist 6 (ABA 6). Het is dankzij nieuwe sensoren nog krachtiger dan zijn voorganger. ABA 6 kan bewegende of stilstaande personen en fietsers voor het voertuig herkennen en zelfstandig een noodremming inleiden. Zo kunnen ongevallen nog betrouwbaarder worden voorkomen. Het systeem dekt het volledige snelheidsbereik van het voertuig af en is op de achtergrond actief.

Tot de standaarduitrusting van de Tourismo behoort ook de nieuwe radargebaseerde afslagassistent Sideguard Assist 2, die waarschuwt bij botsingsgevaar met voetgangers en fietsers. Tot nu toe alleen voor de portierzijde leverbaar, wordt deze ook voor de bestuurderszijde gebruikt. Sideguard Assist 2 werkt hand in hand met de eveneens nieuwe Frontguard Assist, die het gebied vlak voor het voertuig bewaakt. Niet in de laatste plaats zorgen de achteruitrijcamera, de spoorassistent (SPA), de verkeerstekenassistent Traffic Sign Assist, de Attention Assist (AtAs), de automatische afstandsregeling (ART) en de Tire Pressure Monitoring (TPM) in de touringcar Mercedes-Benz Tourismo standaard voor meer veiligheid en ontlasten ze de chauffeur. Voor een beter overzicht in alle situaties zorgen het optionele 360°-camerasysteem en de MirrorCam.

Even voorbeeldig is het veiligheidsniveau van de stads- en streekbussen van Mercedes-Benz. Citaro, eCitaro, eCitaro fuel cell, grootruimige lijnbussen CapaCity en de streekbussen Intouro en Conecto zijn standaard met talrijke assistentiesystemen uitgerust om de veiligheid verder te verbeteren en kwetsbare verkeersdeelnemers te beschermen.

Daartoe behoren bijvoorbeeld de afslagassistent Sideguard Assist 2 en de nieuwe Frontguard Assist. Ook een achteruitrijcamera, de verkeerstekenassistent Traffic Sign Assist, het bandenspanningscontrolesysteem TPM (Tire Pressure Monitoring) en de aandachtsassistent Attention Assist (AtAs) behoren tot de standaarduitrusting. Voor extra veiligheid zorgen de optionele noodremassistent Preventive Brake Assist 2, het eveneens optionele 360°-camerasysteem (gelede bussen: 270°-camerasysteem) en de voor alle bussen als optie verkrijgbare MirrorCam. De Intouro kan bovendien optioneel met Active Brake Assist 6 (ABA 6) worden uitgerust.

Dit alles maakt de bussen van Mercedes-Benz tot echte veiligheidsexperts. Ook op dit punt dragen ze altijd een ster meer. Mercedes-Benz wenst u een goede en vooral veilige reis – waar u ook heen rijdt.