La carga descentralizada no solo prolonga la autonomía de los autobuses eléctricos, sino que también descongestiona la red eléctrica. ¿Quién podría saberlo mejor que un operador de transporte público y redes eléctricas como Stadtwerke Münster? En el área urbana de Münster, la empresa municipal han instalado 16 puntos de carga en los finales de línea con una capacidad de carga de 220 a 350 kW, para poder cargar sus autobuses eléctricos durante el servicio.

Los 40 autobuses articulados y seis autobuses rígidos eCitaro de la flota están equipados con un pantógrafo en el techo. A pesar de llevar tan solo cinco paquetes de baterías con una capacidad máxima de 490 kWh, los autobuses alcanzan una enorme autonomía, de hasta 350 kilómetros al día. El ahorro de peso de las baterías redunda en beneficio de la capacidad para pasajeros y el consumo de energía. «Estamos muy contentos con la decisión de optar por la carga de oportunidad, tanto como operadores de transporte público, como proveedores de red eléctrica» afirma Florian Adler, portavoz de la empresa. En Münster no solo están muy satisfechos con la estrategia de carga, sino también con los eCitaro. Por lo tanto, hasta finales de 2025 se pondrán en servicio otros 24 eCitaro G con pantógrafo.