La ricarica decentralizzata estende l'autonomia degli autobus elettrici e riduce il carico sulla rete elettrica. Chi potrebbe conoscerlo meglio di Stadtwerke Münster, gestore di trasporti pubblici e reti elettriche? Nell'area urbana di Münster, Stadtwerke Münster ha installato 16 punti di ricarica ai capolinea del trasporto pubblico, con potenze di ricarica che variano da 220 a 350 kW, permettendo così la ricarica intermedia degli autobus elettrici durante il servizio di linea.

I 40 autosnodati eCitaro e i sei eCitaro nella versione da 12 metri della flotta di Stadtwerke Münster sono dotati di pantografi sul tetto. Anche con solo cinque pacchi batteria da 490 kWh ciascuno, questi autobus raggiungono un'autonomia notevole fino a 350 chilometri al giorno. Il peso risparmiato grazie a un minor numero di batterie migliora la capacità di carico passeggeri e riduce il consumo energetico. Florian Adler, portavoce dell'azienda, esprime grande soddisfazione per la scelta dell'Opportunity Charging, vantaggiosa sia per il trasporto pubblico locale che per la gestione della rete elettrica. A Münster, non solo la strategia di ricarica è apprezzata, ma anche gli eCitaro stessi. Entro la fine del 2025, saranno messi in servizio altri 24 eCitaro G con pantografo.