La recharge décentralisée prolonge non seulement l'autonomie des bus électriques, mais soulage également le réseau électrique. Qui le sait mieux qu'un exploitant de réseaux publics de transport et d'électricité comme Stadtwerke Münster ? Réparties sur l'ensemble de la ville de Münster, les municipalités ont installé 16 points de recharge aux terminus du réseau de lignes avec une puissance de charge de 220 à 350 kW afin de pouvoir recharger leurs bus électriques pendant le service de ligne.

Les 40 autobus articulés eCitaro et six autobus standard eCitaro de la flotte sont tous équipés d'un pantographe sur le toit. En dépit de seulement cinq packs de batteries d'une capacité maximale de 490 kWh, les bus atteignent une large autonomie allant jusqu'à 350 kilomètres pro jour. Le poids réduit des batteries est bénéfique pour la capacité des passagers et la consommation d'énergie. « Nous sommes très heureux d'avoir opté pour l'Opportunity Charging », déclare le porte-parole Florian Adler. « Et ce, aussi bien en tant qu'exploitant de réseaux de transport public que d'électricité. » À Münster, on est très satisfait non seulement de la stratégie de charge, mais aussi des eCitaro. D'ici fin 2025, 24 eCitaro G supplémentaires avec pantographe devraient donc être mis en service.