Починаючи з 7 липня 2024 року регламент ЄС щодо загальної безпеки автомобільних транспортних засобів (GSR) в оновленій редакції вимагатиме, щоб усі нещодавно зареєстровані автобуси містили цілий перелік систем допомоги водієві, що підвищуватимуть безпеку дорожнього руху для всіх учасників. Наявні системи безпеки та допомоги водієві в автобусах Mercedes-Benz та Setra не лише відповідають вимогам регламенту GSR; деякі функції навіть перевершують рівень, якого вимагає GSR. Системи допомоги водієві, як-от активний асистент екстреного гальмування Active Brake Assist 5/6 або Preventive Brake Assist 2, система допомоги при повороті Sideguard Assist 2, система Frontguard Assist або система розпізнавання дорожніх знаків Traffic Sign Assist входять до стандартної комплектації всіх варіантів автобусів, створюючи додаткові переваги для міських, міжміських і рейсових автобусів Mercedes-Benz і Setra. Запровадження нових систем безпеки також надає Daimler Buses можливість продовжувати давню традицію Safety Coach.
Поточна інформація
Новини 2024
Системи безпеки та допомоги водієві від Daimler Buses знову встановлюють стандарти: новий автобус Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach.
Ляйнфельден-Ехтердінген — червень 2024 р.
- Компанія представила новий автобус Safety Coach на виставці IAA Transportation 2024
- Активний асистент екстреного гальмування Active Brake Assist 6 з функцією контролю кількох смуг руху
- Система допомоги при повороті Sideguard Assist 2 з розширеним функціоналом з боку водія
- Система Frontguard Assist контролює зону руху транспорту прямо перед автобусом
- Система розпізнавання дорожніх знаків Traffic Sign Assist попереджає про перевищення швидкості
- Система контролю втоми водія Attention Assist, система контролю тиску в шинах TPM і камера заднього виду: від додаткового до стандартного обладнання
Шоста версія Safety Coach може похвалитися найбільшою кількістю систем безпеки та допомоги водієві на сьогодні.
«Безпека завжди була для Daimler Buses найвищим пріоритетом», говорить Тіль Обервьордер, генеральний директор Daimler Buses. «Наші бренди Mercedes-Benz і Setra десятиліттями включали передові технології безпеки та систем допомоги водієві. Safety Coach, у якому представлено наші новітні технології безпеки для наших транспортних засобів, також має давні традиції в Daimler Buses».
Ця шоста версія Safety Coach може похвалитися найбільшою кількістю систем безпеки та допомоги на сьогодні в довгій лінійці своїх попередників, повністю виправдовує своє прізвисько «Safety Coach». На борту також представлені новий, ще більш потужний активний асистент екстреного гальмування Active Brake Assist 6, разом із Sideguard Assist 2, цілком новою системою Frontguard Assist та новою системою розпізнавання дорожніх знаків Traffic Sign Assist, яка попереджає водія про перевищення швидкості. На додачу до цих функцій, до комплектації включено систему допомоги при утриманні в смузі руху Lane Assist (SPA), систему контролю втоми водія Attention Assist (AtAs), систему контролю тиску в шинах (TPM), адаптивний круїз-контроль (ART) з додатковою функцією stop-and-go, систему допомоги при гальмуванні Brake Assist (BA), обмежувач безперервного гальмування (DBL), електронну систему курсової стійкості (ESP), датчик дощу/освітленості та систему кругового огляду (360°). Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach також оснащений опціональною системою заміни дзеркал MirrorCam. Серед переваг MirrorCam — розширене поле зору для водія, суттєво поліпшена видимість у темний час доби, менше бруду, менший ризик пошкоджень під час маневрування та подальше зниження витрати палива завдяки зменшеним зовнішнім розмірам.
Активний асистент екстреного гальмування Active Brake Assist 6 з функцією контролю кількох смуг руху.
Активний асистент екстреного гальмування Active Brake Assist 6 (ABA 6) — це чудовий приклад перевершення вимог регламенту GSR. Система здатна реагувати на пішоходів та велосипедистів на швидкості до 60 км/год (для ABA 5 це було можливо вже на швидкості 50 км/год). Система ABA 6 реагує на велосипедистів та пішоходів, які перетинають дорогу, наближаються до транспортного засобу або йдуть смугою його руху, активуючи автоматичне екстрене гальмування. Більш активна реакція на пішоходів та велосипедистів випереджає нове законодавство щодо систем екстреного гальмування для важких комерційних автомобілів, яке стане обов’язковим пізніше. На всіх швидкостях система реагує на нерухомі транспортні засоби, що знаходяться перед автобусом, екстрено гальмуючи до повної зупинки.
Функція розпізнавання ліній розмітки оптимізує класифікацію об’єктів, а отже, допомагає уникнути хибних тривог. Навіть під час проходження стандартних поворотів радіусом понад 260 м на автомагістралі система здатна реагувати на транспортні засоби, що рухаються перед автобусом, і нерухомі об’єкти. Для міських автобусів GSR не вимагає наявності асистента екстреного гальмування, оскільки раптове екстрене гальмування може створювати ризик травмування пасажирів. Втім, навіть у цьому випадку Daimler Buses пропонує асистент гальмування для автобусів із низькою підлогою модельних рядів Mercedes-Benz Citaro, eCitaro та Conecto, а також для міських та міжміських автобусів Setra MultiClass 500 LE: Preventive Brake Assist 2, перший у світі спеціальний активний асистент екстреного гальмування для рейсових автобусів. Він попереджає про нерухомі перешкоди, а також про пішоходів та велосипедистів, і може ініціювати часткове гальмування, якщо водій не реагує. Ця нова система допомоги водієві другого покоління реагує на нерухомі та рухомі об’єкти, включно з пішоходами та велосипедистами.
Система допомоги при повороті Sideguard Assist 2 з розширеним функціоналом з боку водія.
Система допомоги при повороті другого покоління Sideguard Assist також перевершує вимоги GSR. П’ять радарних датчиків ближнього і дальнього радіуса дії у поєднанні з камерою забезпечують широкий огляд спереду і збоку. Завдяки цьому оптимізованому злиттю (тобто об’єднанню всіх шести датчиків) вперше вдається досягти майже повної кругової видимості зі скануванням навколишнього середовища на 270 градусів. Система Sideguard Assist 2 тепер контролює не лише сторону переднього пасажира, а й сторону водія, завдяки чому перевершує рівень, передбачений GSR. За швидкості понад 30 км/год система Sideguard Assist 2 перебирає на себе функцію системи допомоги під час зміни смуги. Вона повідомляє водія про об’єкт з боку водія або з боку переднього пасажира навіть під час руху з максимальною швидкістю.
Система Frontguard Assist контролює зону руху транспорту прямо перед автобусом.
Уникнути нещасних випадків під час рушання з місця, наприклад на світлофорі або автобусній зупинці, допоможе нова функція Frontguard Assist від Daimler Buses. Якщо система виявляє нерухомі або рухомі об’єкти перед транспортним засобом, то допомагає водієві на швидкості до 15 км/год, попереджаючи про небезпеку за допомогою двоступеневої системи попередження. Ця система допомоги охоплює сліпу зону перед автомобілем від 0,8 метра і до приблизно 4 метрів на всій ширині автомобіля.
Системи Sideguard Assist 2 і Frontguard Assist разом створюють комплексну систему попередження, яка попереджає про перешкоди та людей з боків і попереду автобуса. Разом зі стандартною камерою заднього виду або навіть опціональною системою кругового огляду 360°, водій отримує комплексну систему попередження про всі аспекти руху автобуса.
Система розпізнавання дорожніх знаків Traffic Sign Assist попереджає про перевищення швидкості.
Інтелектуальна система розпізнавання дорожніх знаків Traffic Sign Assist порівнює поточну швидкість автобуса з допустимою і попереджає водія про перевищення дозволеної швидкості. Система розпізнає різні дорожні знаки на всій території Європі. Отже, система Traffic Sign Assist може зменшити ризик аварій, спричинених перевищенням швидкості та неуважністю. Крім того, вона знижує ризик штрафів за перевищення швидкості.
Система контролю втоми водія Attention Assist, система контролю тиску в шинах TPM і камера заднього виду: від додаткового до стандартного обладнання.
Система контролю тиску в шинах (TPM) тепер також входить до стандартної комплектації всіх моделей автобусів Daimler Buses. TPM запобігає пошкодженню шин, відображаючи втрати тиску. Правильне налаштування тиску в шинах також зменшує знос і витрату палива.
До стандартної комплектації також входить система контролю втоми водія (AtAs) та інтерфейс для використання приладів для визначення ступеня алкогольного сп’яніння на робочому місці водія. Це також стосується камери заднього виду, котра раніше була опціональною. Залежно від модельного ряду, зображення виводиться на монітор у кокпіті або на додатковий 7-дюймовий монітор. Як альтернативу камері заднього виду клієнти також можуть вибрати систему кругового огляду 360° (зчленовані автобуси: система кругового огляду 270°).
27 червня 2024 р.
