Leinfelden-Echterdingen - As empresas de autocarros colocam os mesmos requisitos aos autocarros elétricos que aos seus homólogos com motor diesel convencional. Mesmo em condições meteorológicas difíceis, como frio, gelo e neve, os veículos têm de fazer o seu trabalho de forma fiável. Neste contexto, os testes de inverno atuais de dois Mercedes-Benz eIntouro próximos da produção em série em Rovaniemi, na Finlândia, revelaram-se mais uma vez importantes testes de resistência. Sob condições climáticas extremas, como, por exemplo, faixa de rodagem com neve e gelo, ventos fortes e temperaturas de até -30 graus, a equipa de desenvolvimento e testes testou o primeiro autocarro regional elétrico a bateria da Daimler Buses, a fim de deduzir medidas para outras otimizações.

Antes do início da produção em série, todos os novos tipos de autocarros da Daimler Buses são submetidos a uma abrangente rotina de testes, que inclui, para além dos testes de segurança e de carga, também testes de condução em condições extremas de calor e frio.

Já durante a viagem até à Finlândia, os engenheiros analisaram de perto todas as funções e sistemas dos dois eIntouro na utilização prática. Por exemplo, a afinação do comando do acionamento e do módulo de acionamento central também fazia parte das tarefas da equipa, assim como a afinação das mudanças da caixa de três velocidades integrada no módulo de acionamento central ou a otimização da gestão dos travões, na qual a recuperação do motor elétrico desempenha um papel decisivo.

Ao mesmo tempo, o eIntouro pôde demonstrar a sua aptidão para percursos longos na viagem para o teste de inverno: os engenheiros de testes da Daimler Buses conduziram o eIntouro nos 3.000 quilómetros de Neu-Ulm até à Finlândia e de volta no próprio eixo. Para o recarregamento, utilizaram exclusivamente a infraestrutura de carregamento disponível ao público. A capacidade de carregamento rápido das baterias permitiu pausas de carregamento curtas e uma continuação rápida da viagem.

No local, em Rovaniemi, os especialistas prestaram especial atenção ao comportamento das baterias e da cadeia cinemática elétrica do eIntouro em condições meteorológicas adversas. Para o efeito, verificaram, entre outros, o comportamento de arranque a frio, a capacidade de carregamento do sistema de alta tensão a temperaturas extremamente baixas, bem como a proteção contra o frio dos componentes de acionamento, software e interfaces. Além disso, a gestão térmica e a gestão da energia foram testadas intensivamente. Ambos garantem que as baterias e a cadeia cinemática, bem como o compartimento dos passageiros e o posto de trabalho do motorista, estão a uma temperatura correta e energeticamente eficiente, mesmo a baixas temperaturas.

Os testes de inverno também incluíram inúmeros testes ao comportamento de condução e travagem em superfícies com diferentes condições de aderência. Estes testes serviram, entre outros, para a afinação de todos os sistemas relevantes para a segurança, como o ESP e o ASR, bem como dos sistemas de assistência ao condutor.

Martin Teigeler, Head of Product Engineering Daimler Buses: "Os nossos extensos testes ao comportamento das baterias e da cadeia cinemática elétrica a temperaturas negativas extremas, bem como ao comportamento de condução dos veículos em estradas com piso escorregadio ou com neve lamacenta, não só revelaram conclusões importantes para a otimização adicional. Também mostraram que o eIntouro com propulsão elétrica a bateria está totalmente operacional, mesmo em condições invernosas."