Leinfelden-Echterdingen – Prijevozničke tvrtke postavljaju iste zahtjeve pred autobuse s električnim pogonom kao i pred njihove pandane s konvencionalnim dizelskim motorima. Vozila moraju raditi pouzdano čak i pod teškim vremenskim uvjetima kao što su hladnoća, led i snijeg. U tom kontekstu, aktualna zimska testiranja dva gotovo serijska Mercedes‑Benz eIntoura u finskom Rovaniemiju, ponovno su se pokazala važnim testovima izdržljivosti. U ekstremnim klimatskim uvjetima kao što su snježne i zaleđene ceste, oštri vjetrovi i temperature do minus 30 stupnjeva, tim za razvoj i testiranje isprobao je prvi Daimler Buses električni međugradski autobus kako bi izveo mjere za daljnju optimizaciju.

Svi novi tipovi autobusa tvrtke Daimler Buses prolaze kroz opsežnu rutinu testiranja prije serijske proizvodnje, koja uključuje sigurnosne testove i testove otpornosti, kao i testove vozača u uvjetima ekstremne vrućine i ekstremne hladnoće.

Tijekom putovanja u Finsku, inženjeri su ispitali sve funkcije i sustave dva eIntoura u praktičnoj uporabi. Zadaci tima uključivali su koordinaciju upravljanja pogonom i središnjim pogonskim modulom, kao i koordinaciju mijenjanja brzina trostupanjskog mjenjača integriranog u središnji pogonski modul i optimizaciju upravljanja kočnicama, u čemu rekuperacija elektromotora igra presudnu ulogu.

U isto vrijeme, eIntouro je uspio pokazati svoju sposobnost vožnje na velikim udaljenostima tijekom zimskog testa: testni inženjeri iz Daimler Buses vozili su eIntouro na ruti dugoj 3000 kilometara od Neu-Ulma do Finske i natrag na vlastitim kotačima. Za punjenje su koristili samo javno dostupnu infrastrukturu za punjenje. Sposobnost brzog punjenja baterija omogućila je kratke stanke punjenja i brz nastavak putovanja.

Na lokaciji u Rovaniemiju, stručnjaci su obratili posebnu pozornost na ponašanje baterija i električnog pogona eIntoura u nepovoljnim vremenskim uvjetima. U tu svrhu provjerili su, među ostalim, ponašanje pri hladnom startu, sposobnost punjenja visokonaponskog sustava pri ekstremno niskim temperaturama i zaštitu od hladnoće pogonskih komponenti, softvera i sučelja. Osim toga, intenzivno je testirano upravljanje toplinom i energijom. Oba osiguravaju da se baterije i pogonski sklop, kao i putnički prostor i vozačevo sjedalo drže na pravoj temperaturi, čak i pri niskim temperaturama.

Zimsko testiranje uključivalo je i brojne testove ponašanja u vožnji i kočenju na podlogama s različitim razinama prianjanja. Ovi testovi korišteni su, između ostalog, za koordinaciju svih sustava bitnih za sigurnost kao što su ESP i ASR, kao i sustava pomoći u vožnji.

Martin Teigeler, voditelj proizvodnog inženjeringa Daimler Buses: „Naši opsežni testovi o ponašanju baterija i električnog pogonskog sklopa na ekstremnim temperaturama ispod ništice, kao i o ponašanju vozila u vožnji na skliskim cestama ili u bljuzgavici, ne samo da su dali važne uvide za daljnju optimizaciju. Također su pokazali da je baterijski električni eIntouro potpuno operativan čak i u zimskim uvjetima.”