Leinfelden-Echterdingen – Avtobusna podjetja postavljajo enake zahteve za avtobuse na električni pogon kot za tovrstna vozila s konvencionalnimi dizelskimi motorji. Tudi v težkih vremenskih razmerah, kot so mraz, led in sneg, morajo vozila zanesljivo opravljati svoje delo. Glede na to so se aktualna testiranja za zimske razmere dveh predserijskih prototipov avtobusa Mercedes-Benz eIntouro v Rovaniemiju na Finskem znova izkazala za pomembne preizkuse vzdržljivosti. Ekipa razvojnih in testnih inženirjev je prvi medkrajevni avtobus na akumulatorski električni pogon družbe Daimler Buses testirala v izjemnih podnebnih razmerah, na primer na zasneženem in poledenelem vozišču, pri močnem vetru in temperaturah do minus 30 stopinj, da bi na podlagi tega določila ukrepe za nadaljnjo optimizacijo.

Vsi novi tipi avtobusov družbe Daimler Buses so pred začetkom serijske proizvodnje podvrženi obsežnim rutinam testiranja, ki vključujejo varnostne preizkuse, test obremenitve in tudi testne vožnje pri izjemno visokih in nizkih temperaturah.

Že na poti na Finsko so inženirji natančno preverili vse funkcije in sisteme obeh avtobusov eIntouro v praktični uporabi. Del nalog ekipe je bilo tudi usklajevanje pogonskega krmiljenja in osrednjega pogonskega modula, npr. usklajevanje pretikanja 3-stopenjskega menjalnika, ki je integriran v osrednjem pogonskem modulu, ali optimizacija upravljanja zavor, kjer je rekuperacija elektromotorja odločilnega pomena.

eIntouro je poleg tega na vožnji v okviru testiranja za zimske razmere dokazal svojo zmogljivost na dolge razdalje: testni inženirji družbe Daimler Buses so z avtobusom eIntouro na lastni premi prevozili 3000 km dolgo pot od Neu-Ulma do Finske in nazaj. Pri polnjenju so uporabljali izključno javno dostopno polnilno infrastrukturo. Zaradi zmožnosti hitrega polnjenja akumulatorjev so bili postanki za polnjenje kratki in vožnja se je hitro nadaljevala.

Strokovnjaki v Rovaniemiju so posebno pozornost namenili obnašanju akumulatorjev in električnega pogonskega sklopa avtobusa eIntouro v neugodnih vremenskih razmerah. Tako so med drugim preverili hladni zagon, možnost polnjenja visokovoltnega sistema pri izjemno nizkih temperaturah ter tudi zaščito pogonskih komponent pred mrazom, programsko opremo in vmesnike. Poleg tega so intenzivno testirali upravljanje toplote in energije. Oboje zagotavlja pravilno in energetsko učinkovito uravnavanje temperature akumulatorjev, pogonskega sklopa, potniškega prostora in voznikovega sedeža tudi pri nizkih temperaturah.

Testiranje za zimske razmere je vključevalo tudi številne teste za vozne in zavorne lastnosti na različno oprijemljivih površinah. Ti testi so bili namenjeni usklajevanju vseh sistemov, ki so pomembni za varnost, npr. ESP in ASR, in sistemov za pomoč vozniku.

Martin Teigeler, vodja proizvodnega inženirstva pri družbi Daimler Buses: »Z našimi obsežnimi testiranji glede obnašanja akumulatorjev in električnega pogonskega sklopa pri izjemno nizkih temperaturah ter voznih lastnosti vozil na izjemno gladkih cestah ali pri snežni brozgi nismo pridobili le pomembnih ugotovitev za nadaljnjo optimizacijo, temveč smo tudi dokazali, da so vozila eIntouro na akumulatorski električni pogon popolnoma delujoča tudi v zimskih cestnih razmerah.«