O fabricante de autocarros Mercedes-Benz apresenta nos dias 12 e 13 de julho na 13. conferência de autocarros elétricos da associação Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) em Berlim, soluções abrangentes e sustentáveis para a mobilidade elétrica de hoje e de amanhã através de autocarros urbanos elétricos e conceitos inovdores com hidrogénio Range Extender. Especialistas de toda a Alemanha encontram-se para este evento, também conhecido no setor como "ElekBu", que se realiza pela primeira vez presencialmente desde a primavera de 2020. Kay Vollmer, perito em sistemas de alta voltagem na Daimler Buses, irá apresentar a 12 de julho, às 17:20 horas, uma palestra sobre o tema "Áreas de descanso para a mobilidade elétrica de segurança reduzida". Além disso, existem especialistas da equipa de "eMobility Consulting" no local, com os quais as empresas de transportes podem trocar informações sobre as suas necessidades e expetativas. O Mercedes-Benz eCitaro é exposto na variante de três portas, que dispõe ainda da segunda geração das potentes baterias de iões de lítio NMC (produto químico de "níquel-mangano-cobalto").

A partir de 2023, a Daimler Buses, que até agora equipa de série o seu autocarro urbano Mercedes-Benz eCitaro totalmente elétrico a bateria, também irá equipar este modelo com uma célula de combustível à base de hidrogénio como Range Extender. Assim, a Daimler Buses complementa o seu portefólio de produtos totalmente elétrico no segmento de autocarros urbanos com um veículo com uma autonomia de até 400 quilómetros (autocarro não articulado). O autocarro de piso rebaixado, potente e localmente neutro em termos de CO2, cobre até mesmo trajetos topográficos exigentes como a variante Range Extender única no mercado dos autocarros e cerca de 100 por cento de todas as exigências de autonomia das empresas de transportes. Outra vantagem da nova configuração é a distribuição otimizada do peso. Desta forma, os veículos podem receber significativamente mais passageiros. O autocarro não articulado alcança, por exemplo, uma capacidade de 88 passageiros.

A propulsão do veículo continua a basear-se na bateria muito potente da mais recente geração NMC 3. A célula de combustível serve apenas para prolongar a autonomia e não como fonte de energia principal. Assim, o veículo é um autocarro híbrido de propulsão totalmente elétrica que combina ambas as fontes de corrente. Devido à necessidade relativamente baixa de potência da célula de combustível Toyota instalada, pode funcionar sempre dentro da gama de desempenho ideal, obtendo assim uma vida útil de até 40.000 horas. O hidrogénio é utilizado em forma de gás com uma pressão de 350 bar, que já está disponível em muitas empresas de transportes.

Outra grande vantagem para a transformação na eletromobilidade: A Daimler Buses oferece muito mais do que "apenas" autocarros elétricos modernos e potentes. Opcionalmente, a infraestrutura completa, incluindo as medidas de modificação necessárias do parque do cliente e da tecnologia de carregamento, junta-se ao eCitaro. Isto significa para empresas de transportes: mobilidade elétrica chave na mão com autocarros urbanos com veículos feitos à medida e também infraestrutura individual, desde o planeamento competente até à colocação em operação atempada.

Mesmo depois de concluída a integração do sistema, a Daimler Buses estará sempre disponível para os seus clientes. Os contratos especiais eService da marca de serviço OMNIplus garantem a mobilidade incluindo o BusDepotManagement, no qual os colaboradores da OMNIplus assumem, após acordo, a manutenção e a reparação diretamente na oficina da empresa de transportes.

Também está assegurada a transmissão e o processamento abrangentes dos inúmeros dados para monitorizar e otimizar o funcionamento: Para o efeito, os clientes têm à sua disposição as avaliações através do portal OMNIplus ON ou de parceiros externos experientes, como a IVU Traffic Technologies.

Além do Mercedes-Benz eCitaro exposto, os especialistas da Daimler Buses apresentam aos visitantes as novidades dos eServices digitais no âmbito do portal OMNIplus ON, bem como o caminho para soluções chave na mão em torno da fonte de alimentação de corrente.

Com este plano de condução claro e a estratégia dupla baseada em acionamentos a bateria e a hidrogénio, a Daimler Buses, com o seu sistema global de eletromobilidade, presta um importante contributo para tornar responsável o futuro do trânsito urbano. Através do desenvolvimento de autocarros inovadores e de soluções de mobilidade e serviços, a Daimler Buses pretende contribuir para tornar o trânsito nas cidades mais ecológico e eficiente em termos de recursos. As soluções sustentáveis para o transporte de passageiros visam melhorar ainda mais a qualidade de vida nas cidades. Desta forma, a Daimler Buses organiza já hoje a mudança de trânsito e o transporte público de amanhã com soluções de mobilidade inteligentes. Este compromisso está em sintonia com a estratégia de negócio sustentável da Daimler Buses.