Il produttore di autobus Mercedes-Benz presenta soluzioni complete e sostenibili per la mobilità elettrica di oggi e di domani con autobus urbani elettrici e concetti innovativi con Range Extender a idrogeno il 12/13 luglio in occasione della 13a conferenza degli autobus elettrici dell'Associazione tedesca delle imprese di trasporto (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen - VDV) di Berlino. Gli esperti di aziende di trasporto di tutta la Germania si incontrano in occasione di questo evento, in ambito settoriale noto anche con l'abbreviativo «Elekbu», che si svolge per la prima volta di nuovo in presenza dalla primavera del 2020. Kay Vollmer, esperto in sistemi ad alto voltaggio della Daimler Buses, tiene una presentazione il 12 luglio alle ore 17.20 sul tema «Posizioni di riposo per l'elettromobilità critica per la sicurezza». Inoltre, il team di «eMobility Consulting» è composto da esperti locali con i quali le aziende di trasporto possono confrontarsi sulle loro esigenze e aspettative. Il Mercedes-Benz eCitaro è esposto in versione a tre porte, che dispone ancora della seconda generazione di potenti batterie agli ioni di litio NMC (chimica «nichel-manganese-cobalto»).

A partire dal 2023 Daimler Buses equipaggerà il suo precedente Mercedes-Benz eCitaro a trazione esclusivamente elettrica a batteria, che dal 2018 è di serie, anche con una cella a combustibile a idrogeno come Range Extender. In questo modo, Daimler Buses integra la sua gamma di prodotti completamente elettrici nel segmento degli autobus urbani con un veicolo con un'autonomia massima di 400 chilometri (vettura singola). Il potente autobus a pianale ribassato a zero emissioni di CO2 nel traffico locale, nella versione inedita nel mercato degli autobus Range Extender, è in grado di coprire anche percorsi impegnativi e quasi il 100% di tutte le esigenze delle aziende di trasporto in termini di autonomia. Un ulteriore vantaggio della nuova configurazione è la distribuzione ottimizzata del peso. In questo modo i veicoli possono accogliere molti più passeggeri. L'autobus a vettura singola, ad esempio, raggiunge una capacità di trasporto di 88 persone.

La trazione del veicolo si basa tuttora su una batteria molto potente della terza generazione NMC; la cella a combustibile serve solo a prolungare l'autonomia e non come fonte di energia principale. Si tratta di un autobus ibrido a trazione completamente elettrica che combina entrambe le fonti di alimentazione. Grazie alla ridotta richiesta di potenza della cella a combustibile Toyota installata, quest'ultima è sempre in grado di funzionare nella gamma di potenza ottimale, con una durata fino a 40.000 ore. L'idrogeno viene impiegato in forma gassosa con una pressione di 350 bar, che è già a disposizione di molte aziende di trasporti.

Un altro grande vantaggio della trasformazione verso l'elettromobilità: Daimler Buses offre molto più che «solo» moderni ed efficienti autobus elettrici. A richiesta, infatti, l'infrastruttura completa dell'eCitaro può essere integrata da un unico fornitore, che si occupa delle modifiche necessarie al deposito e della tecnologia di ricarica. Le aziende di trasporto ne traggono una serie di vantaggi: mobilità elettrica chiavi in mano con autobus urbani realizzati su misura oltre a un'infrastruttura altrettanto personalizzata, dalla pianificazione competente alla messa in servizio tempestiva.

Anche dopo la conclusione dell'integrazione dei sistemi, Daimler Buses è sempre a disposizione dei suoi clienti. Gli speciali contratti di assistenza eService OMNIplus garantiscono la mobilità, con il BusDepotManagement incluso, in cui i dipendenti di Omniplus, previo accordo, effettuano la manutenzione e la riparazione direttamente presso l'officina dell'azienda di trasporti.

Sono inoltre garantiti la trasmissione e il trattamento completi dei numerosi dati per il monitoraggio e l'ottimizzazione dell'operatività: a questo scopo ai clienti vengono messe a disposizione le analisi tramite il portale OMNIplus On o da partner esterni esperti quali IVU Traffic Technologies.

Oltre al Mercedes-Benz eCitaro esposto, avvalendosi di terminali informativi, gli esperti di Daimler Buses presentano ai visitatori le novità degli eService digitali nell'ambito del portale OMNIplus On e le possibilità di soluzioni chiavi in mano riguardanti l'infrastruttura di ricarica.

Con questa chiara tabella di marcia e la doppia strategia basata su batterie e motori a idrogeno, Daimler Buses sta dando un importante contributo al trasporto urbano elettrico responsabile. Attraverso lo sviluppo di autobus e soluzioni di mobilità innovativi, Daimler Buses intende contribuire a rendere il traffico urbano più ecologico e attento alle risorse. Le soluzioni sostenibili per il trasporto di persone puntano a migliorare ulteriormente la qualità della vita nelle città. In questo modo, Daimler Buses progetta già oggi la svolta del traffico e il trasporto pubblico di domani con soluzioni di mobilità intelligenti. Questo impegno è in linea con la strategia aziendale sostenibile di Daimler Buses.