Výrobce autobusů Mercedes-Benz představí komplexní a udržitelná řešení pro elektromobilitu dneška i zítřka s elektrickými městskými autobusy a inovativními koncepty s vodíkovými prodlužovači dojezdu u příležitosti 13. konference elektrobusů Sdružení německých dopravních podniků (VDV) v Berlíně. Na této akci, v průmyslových kruzích známé jako „ElekBu“, která se koná poprvé od jara 2020, se setkávají odborníci z dopravních společností z celého Německa. Kay Vollmer, expertka na vysokonapěťové systémy ve společnosti Daimler Buses, přednese 12. července v 17:20 přednášku na téma „Odpočinková zóna pro bezpečnostně kritickou e-mobilitu“. Na místě jsou také odborníci z týmu „eMobility Consulting“, se kterými si dopravní společnosti mohou vyměňovat informace o svých potřebách a nápadech. Vystaven je třídveřový Mercedes-Benz eCitaro, který má stále druhou generaci výkonných lithium-iontových baterií NMC (chemie „oxid nikl-mangan-kobalt“).

Od roku 2023 bude Daimler Buses také vybavovat svůj dříve čistě bateriový městský autobus Mercedes-Benz eCitaro, který se sériově vyrábí od roku 2018, palivovým článkem na bázi vodíku jako prodloužení dojezdu. Daimler Buses tak přidává do svého portfolia plně elektrických produktů v segmentu městských autobusů vozidlo s dojezdem až 400 kilometrů (sólo autobus). Vysoce výkonný a lokálně CO2 neutrální nízkopodlažní autobus jako varianta prodlužovače dojezdu, která je na trhu autobusů jedinečná, pokrývá i topograficky náročné trasy a téměř 100 procent všech požadavků dopravních společností na dojezd. Další výhodou nové konfigurace je optimalizované rozložení hmotnosti. Díky tomu mohou vozidla pojmout výrazně více cestujících. Sólobus má například kapacitu 88 osob.

Pohon vozidla je stále založen na velmi výkonné baterii nejnovější generace NMC 3, palivový článek slouží čistě k prodloužení dojezdu a ne jako hlavní zdroj energie. To znamená, že vozidlo je plně elektrický hybridní autobus, který kombinuje oba zdroje energie. Vzhledem k relativně nízké potřebě výkonu vestavěného palivového článku Toyota může vždy pracovat v optimálním výkonovém rozsahu a dosáhnout tak životnosti až 40 000 hodin. Vodík se používá v plynné formě s tlakem 350 barů, který je již dostupný u mnoha dopravních společností.

Další velký plusový bod pro transformaci na e-mobilitu: Daimler Buses nabízí mnohem více než „jen“ moderní a výkonné elektrobusy. Na přání lze eCitaro doplnit o celou infrastrukturu včetně nezbytných přestavbových prací v depu a nabíjecí technologie z jednoho zdroje. Pro dopravní společnosti to znamená: e-mobilita na klíč s městskými autobusy s vozidly na míru a stejně individuální infrastrukturou od kompetentního plánování až po včasné uvedení do provozu.

I po dokončení systémové integrace je Daimler Buses vždy k dispozici pro své zákazníky. Speciální eServisní smlouvy od OMNIplus zajišťují mobilitu včetně správy autobusového depa, kdy se zaměstnanci OMNIplus po domluvě starají o údržbu a opravy přímo v dílně dopravního podniku.

Zajištěn je také komplexní přenos a zpracování velkého množství dat pro sledování a optimalizaci provozního procesu: Za tímto účelem mají zákazníci přístup k vyhodnocením portálu OMNIplus ON nebo zkušeným externím partnerům, jako je IVU Traffic Technologies.

Kromě vystaveného Mercedes-Benz eCitaro budou odborníci z Daimler Buses pomocí informačních terminálů návštěvníkům prezentovat nové digitální eSlužby v rámci portálu OMNIplus ON a cestu k řešením na klíč pro vše, co se týká dobíjecí infrastruktury.

Díky jasnému jízdnímu řádu a duální strategii založené na bateriovém a vodíkovém pohonu přispívá Daimler Buses svým celkovým systémem elektromobility k zodpovědnému utváření budoucnosti městské dopravy. Vývojem inovativních autobusů a řešení mobility a služeb chce Daimler Buses přispět k tomu, aby městská doprava byla šetrnější k životnímu prostředí a efektivnější z hlediska zdrojů. S udržitelnými řešeními pro osobní dopravu by se měla kvalita života ve městech dále zvyšovat. Daimler Buses již utváří obrat v dopravě a veřejné dopravě zítřka pomocí inteligentních řešení mobility. Tento závazek je v souladu s udržitelnou obchodní strategií společnosti Daimler Buses.