Conecto: Bezpieczeństwo w razie wypadku

Bezpiecznie na każdym miejscu.

W Conecto bezpieczeństwo jest standardem. Ciągle pracujemy nad tym, aby nadwozie było jeszcze bardziej stabilne i bezpieczne. I tak na przykład kadłub chroni pasażerów w przypadku zderzenia bocznego. A w razie najechania na inny pojazd wzmocniona część przednia minimalizuje skutki wypadku i lepiej chroni kierowcę.

Zwrotny i stabilny.

Nowo opracowane przez Mercedes-Benz unikalne zabezpieczenie przeciwzgięciowe ATC (Articulated Turntable Controller) dla autobusów przegubowych jest bardzo pomysłowe. Ten obrotowy przegub i jego sterowanie to jeden z podstawowych elementów Conecto G. Układ reguluje hydrauliczną amortyzację przegubu szybko i przede wszystkim adekwatnie do potrzeb. Efekt? Podczas gdy w innych autobusach zwykle wysoka podstawowa amortyzacja przegubu zaczyna skutkować silną tendencją do podsterowności na zakrętach i zwiększonym zużyciem opon na osi przedniej, tutaj przegub pojazdu przy stabilnej jeździe porusza się niemalże niezależnie i jest amortyzowany wyłącznie poprzez wzajemne tarcie elementów.

Zabezpieczenie przeciwzgięciowe w Citaro G / CapaCity L.

Po wypadku.

Podręcznik dla służb ratunkowych.

Produkcja bezpiecznych pojazdów to nadrzędny cel w zintegrowanej koncepcji bezpieczeństwa Mercedes-Benz. Obejmuje on również wszystkie działania pomagające zminimalizować następstwa wypadku. Dlatego też ważną częścią naszej pracy jest też precyzyjne informowanie służb ratunkowych. Bowiem szczegółowa wiedza na temat naszych pojazdów i ich systemów bezpieczeństwa pomaga służbom ratunkowym szybciej docierać do rannych. A tym samym ratować im życie.

Dowiedz się więcej