«L'eCitaro è uno dei migliori veicoli che abbiamo mai avuto», afferma Harald Borrelbach, responsabile della manutenzione e della riparazione presso Emile Weber. Su tutte le sue linee di impiego, l'eCitaro si distingue per elevati livelli di disponibilità e al tempo stesso ottiene viene apprezzato per la sua tecnologia collaudata.
Omnibus Rivista
L'autobus elettrico è sempre stato un Citaro.
Il Citaro offre una vasta gamma di varianti di equipaggiamento, adattabili a numerosi profili di utilizzo.
L'autobus elettrico è sempre stato un Citaro.
Il Citaro offre una vasta gamma di varianti di equipaggiamento, adattabili a numerosi profili di utilizzo.
Esperienza con tre generazioni di batterie.
Emile Weber attualmente utilizza un totale di 48 eCitaro, con ulteriori consegne previste entro l'anno. I primi autobus elettrici Mercedes-Benz sono stati introdotti già nel 2019, fornendo all'azienda una vasta esperienza con tre generazioni di batterie e i notevoli progressi compiuti. Dalla prima generazione NMC1 all'ultima NMC3, l'autonomia è quasi raddoppiata, un passo significativo considerato il peso praticamente invariato (+500 kg), come sottolinea Harald Borrelbach.
«L'eCitaro beneficia degli elevati standard tipici degli autobus Mercedes-Benz, evidenziando i vantaggi derivati dalla lunga esperienza della serie»
Design esterno estremamente accattivante.
L'eCitaro urbano di Emile Weber opera sulle linee dell'Autobus de la Ville de Luxembourg (AVL). Secondo Cyrille Horper del reparto mobilità di Emile Weber, gli autobus elettrici si distinguono per il loro design esterno caratteristico, che li rende "molto visibili sulle strade". La linea AVL 26 è completamente elettrica, con ricarica notturna nel deposito tramite connettore maschio e di giorno tramite pantografo. Gli autobus offrono equipaggiamenti di alta qualità come prese USB, climatizzazione e telecamere di sorveglianza, molto apprezzati dai passeggeri. Horper aggiunge: "Quando un eCitaro si avvicina, la gente lo nota immediatamente".
Autobus elettrici nella rete interurbana del Lussemburgo.
Oltre alla versione urbana dell'eCitaro, Emile Weber dispone anche di una versione extraurbana. Questi autobus elettrici operano sulla rete RGTR, l'interurbana del Granducato di Lussemburgo gestita dal Ministero della Mobilità. Numerose linee RGTR, che hanno come punto di partenza e arrivo la stazione degli autobus di Luxexpo, offrono collegamenti con il tram e includono anche rotte transfrontaliere. Cyrille Horper spiega che uno dei principali gruppi di utenti delle linee RGTR sono i pendolari.
Cinture di sicurezza, prese USB e climatizzatore.
Gli autobus interurbani elettrici sono equipaggiati con standard elevati. Ogni veicolo offre cinture di sicurezza, prese USB e climatizzatore. I sedili sono progettati per massimizzare il numero di posti e il comfort. Come evidenziato nel trasporto urbano, anche nel trasporto extraurbano l'eCitaro mostra minimi tassi di avaria. Harald Borrelbach sottolinea che gli autisti apprezzano il fatto che l'eCitaro, pur essendo elettrico, mantiene gli standard elevati degli autobus Mercedes-Benz e offre un'esperienza familiare, con tutti i comandi posizionati come sui modelli diesel.
