»eCitaro je eno najboljših vozil, kar smo jih kdaj imeli,« je povedal Harald Borrelbach, vodja oddelka za vzdrževanje in servisiranje v luksemburškem avtobusnem podjetju Emile Weber. Kar zadeva področje uporabe električnega avtobusa Mercedes-Benz, to velja kar dvojno, saj podjetje Emile Weber uporablja eCitaro tako na linijah v mestnem kot tudi medkrajevnem prometu. Pri vseh vrstah prevozov eCitaro odlikuje visoka stopnja razpoložljivosti, ki jo dopolnjuje preverjena tehnologija.

Podjetje Emile Weber ima trenutno v uporabi skupno 48 avtobusov eCitaro, vendar se bo njihovo število še letos povečalo. Prvi električni avtobusi Mercedes-Benz so bili avtobusnemu podjetju dobavljeni že leta 2019, tako da imajo v podjetju Emile Weber bogate izkušnje s tremi generacijami akumulatorjev in z izjemnim napredkom, ki smo mu bili priča na tem področju. V primerjavi s prvo generacijo akumulatorjev NMC1 se je doseg pri najnovejši generaciji akumulatorjev NMC3 skoraj podvojil, navdušeno pove Harald Borrelbach in doda: »To je ob malodane enaki teži (plus 500 kg) neverjeten dosežek.«

Avtobus eCitaro v mestni izvedbi podjetja Emile Weber se uporablja za linijske prevoze v mestu Luksemburg. Avtobusi se po mestu »prevažajo v zelo živih barvah«, pove Cyrille Horper z oddelka za mobilnost v podjetju Emile Weber, pri čemer ima v mislih vpadljivo zunanjost električnih avtobusov. Mestna avtobusna linija 26 v mestu Luksemburg je popolnoma elektrificirana. Ponoči se avtobusi polnijo prek vtičnic v garaži, podnevi pa prek pantografa. Horper poudari visokokakovostno opremo avtobusov, ki med drugim vključuje priključke USB, klimatsko napravo in nadzorne kamere. Temu primerno so avtobusi eCitaro priljubljeni tudi pri potnikih, pove Horper: »Ljudje enostavno opazijo, kdaj pripelje električni avtobus.«

Poleg mestne izvedbe ima podjetje Emile Weber v svojem voznem parku tudi izvedbo avtobusa eCitaro za medkrajevne prevoze. Ti električni avtobusi vozijo po pretežno podeželskih linijah mreže RGTR, medkrajevne avtobusne mreže Velikega vojvodstva Luksemburg pod okriljem ministrstva za mobilnost. Številne linije RGTR, na katerih vozijo avtobusi eCitaro, imajo začetno in končno točko na avtobusni postaji Luxexpo, ki omogoča povezavo s tramvajem. Avtobusi pa vozijo tudi zunaj državnih meja. Pomembna ciljna skupina uporabnikov linij RGTR so namreč dnevni migranti, pojasni Cyrille Horper.

Seveda se tudi medkrajevni električni avtobusi odlikujejo po kakovostni opremi. Vsi avtobusi so opremljeni z varnostnimi pasovi, priključki USB in klimatsko napravo. Pri sedežih velja načelo: čim večje število in čim večje udobje. In enako kot na mestnih linijah se je izkazalo tudi v medkrajevnem prometu: kvote izpadov pri avtobusih eCitaro so minimalne. Na vprašanje, kaj je voznikom najbolj všeč pri avtobusih eCitaro, Harald Borrelbach v hipu odvrne: »To, da je tudi električni avtobus v svoji biti ostal Citaro. Izpolnjuje visoki standard avtobusov Mercedes-Benz in vidno odraža prednosti, pridobljene na podlagi izkušenj serije. Voznikom je zelo všeč, da tudi v električnem avtobusu eCitaro najdejo vse na enakem mestu, kot so bili vajeni pri dizelskem predhodniku.«