El contrato para los autobuses de 12 metros eCitaro totalmente eléctricos y sin emisiones locales para la red de líneas de Osnabrück se adjudicó a partir de una licitación europea. «Estamos muy satisfechos con la colaboración emprendida entre el autobús eléctrico eCitaro y SWO Mobil. Este pedido es otro paso importante para nosotros en el desarrollo de la movilidad eléctrica en el transporte público de ciudades alemanas e internacionales», afirma Rüdiger Kappel, director de ventas de transporte público en Alemania de Daimler Buses.

«Daimler Buses es un socio altamente competente. Gracias a los nuevos autobuses, hemos aumentado la proporción de autobuses eléctricos en nuestra flota a 81 de un total de 86 vehículos. Con ello hemos alcanzado una cuota de autobuses eléctricos del 94 por ciento», subraya André Kränzke, gerente de SWO Mobil.

Los autobuses rígidos eCitaro de dos ejes del pedido de SWO Mobil tienen 12 metros de largo y tres puertas de acceso. Cada uno de los 19 autobuses pintados en rojo y blanco, los colores de SWO Mobil, ofrece una capacidad de hasta 69 pasajeros, con espacio para hasta 30 asientos y 39 plazas de pie. En la puerta de acceso trasera, una rampa plegable de accionamiento manual facilita el acceso a pasajeros con movilidad reducida. En el compartimento de pasajeros hay numerosas tomas de carga USB dobles para cargar dispositivos móviles.

Un sistema de aire acondicionado respetuoso con el medioambiente con agente frigorígeno R744 en combinación con una bomba de calor hace que la temperatura a bordo sea agradable. No daña la capa de ozono gracias a su extremadamente bajo potencial de calentamiento global (GWP) de factor 1, que además está dotado de un filtro activo con función antiviral. Los faros para la luz de cruce, de carretera, la luz de giro, de circulación diurna y las luces de gálibo, así como la iluminación del entorno en la entrada, funcionan con tecnología LED. Los vehículos también tienen montada una regulación del balanceo y cabeceo (WNR).

Los 19 nuevos autobuses eCitaro de Osnabrück también cumplirán, al igual que todos los autobuses de Daimler Buses en Europa, las regulaciones del General Safety Regulation (GSR), que estará vigente en toda Europa a partir de julio de 2024. Asimismo, cuentan con numerosos y potentes sistemas de asistencia a la conducción, como el Sideguard Assist 2 y el nuevo Frontguard Assist, que, combinados, forman un sistema de advertencia completo que advierte de la presencia de obstáculos y personas a los lados y delante del autobús.

Otros equipamientos son el sistema de alerta por cansancio Attention Assist (AtAs), el control de la presión de los neumáticos TPM (Tire Pressure Monitoring) y la dirección electrohidráulica intelligent eco steering. A lo anterior se suman la advertencia acústica para el entorno (AVAS) y el asistente para señales de tráfico Traffic Sign Assist, que advierte al conductor si se sobrepasa la velocidad permitida.

La capacidad total de los cinco paquetes de baterías de 98,3 kWh instalados en cada uno de los autobuses es de 491,5 kWh y permite una autonomía de unos 270 kilómetros, lo que es más que suficiente para un trayecto de línea. La carga de las baterías se realiza mediante carga en depósito en la cochera de la empresa Stadtwerke.

Osnabrück se considera una ciudad pionera a nivel nacional en lo que respecta a la transformación hacia un transporte público con propulsión eléctrica: Según la plataforma E-Bus-Radar, Osnabrück se encuentra entre las 20 principales ciudades con autobuses eléctricos de Alemania. Con el cambio del sistema de autobuses diésel a eléctricos, SWO Mobil ya opera desde principios de 2022 la red de líneas en los ejes principales hacia el centro de la ciudad con las líneas Metrobus M1 a M5 en un modo de conducción totalmente eléctrico.