L'adjudication des bus eCitaro non articulés entièrement électriques et sans émissions locales pour le réseau de lignes d'Osnabrück a eu lieu à l'issue d'un appel d'offres européen.   « Nous sommes ravis de ce partenariat avec SWO Mobil pour les bus électriques eCitaro. Cette commande représente pour nous une nouvelle étape importante dans le développement de la mobilité électrique dans les transports publics des villes allemandes et internationales », déclare Rüdiger Kappel, directeur commercial pour les transports publics en Allemagne chez Daimler Buses.

« Nous avons trouvé en Daimler Buses un partenaire très compétent. Grâce à ces nouveaux bus, nous augmentons la part de bus électriques dans notre flotte à 81 véhicules sur un total de 86. Nous atteignons ainsi un taux de bus électriques de 94 % », souligne André Kränzke, directeur général de SWO Mobil.

Les eCitaro non articulés à deux essieux commandés par SWO Mobil mesurent 12 mètres de long et disposent de trois portes d'accès. Les 19 bus peints en rouge et blanc aux couleurs de SWO Mobiloffre une capacité de transport de 69 passagers maximum, avec 30 places assises et 39 places debout maximum. Sur la porte d'accès arrière, une rampe rabattable à commande manuelle facilite l'utilisation des bus par les passagers à mobilité réduite. Dans l'espace passagers, de nombreuses prises doubles de charge USB permettent de recharger les appareils mobiles.

Pour assurer un climat agréable à bord, un climatiseur au CO2 respectueux de l'environnement, utilisant le réfrigérant R744, est associé à une pompe à chaleur au CO2. Il n'endommage pas la couche d'ozone grâce à son potentiel de réchauffement global (PRG) extrêmement faible, d'un facteur 1, et est également doté d'un filtre actif à fonction antivirale. Les phares pour les feux de croisement et les feux de route, l'éclairage d'intersection, les feux de jour et les feux de gabarit ainsi que l'éclairage de proximité au niveau de l'accès sont réalisés avec la technique LED. Un système de régulation antitangage/antiroulis (WNR) est également intégré dans le véhicule.

Comme tous les véhicules de Daimler Buses en Europe, les 19 nouveaux autobus non articulés eCitaro à Osnabrück seront également conformes aux dispositions du Règlement de Sécurité Générale (GSR) qui entreront en vigueur dans toute l'Europe à partir de juillet 2024. Ils sont dotés d'un grand nombre de systèmes d'assistance performants, tels que Sideguard Assist 2 et le tout nouveau Frontguard Assist, qui, lorsqu'ils sont combinés, forment un système d'alerte complet qui avertit des obstacles et des personnes sur les côtés et à l'avant de l'autobus.

Parmi les autres équipements figurent le système de détection de somnolence Attention Assist (AtAs), le système de contrôle de la pression des pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) et la direction électrohydraulique « intelligent eco steering ». À cela s'ajoutent l'avertisseur sonore pour piétons (AVAS) et le détecteur de panneaux de signalisation Traffic Sign Assist, qui avertit le conducteur en cas de dépassement de la vitesse autorisée.

La capacité totale des cinq packs de batteries de 98,3 kWh installés sur chacun des bus est de 491,5 kWh et permet une autonomie d'environ 270 kilomètres, ce qui est plus que suffisant pour une ligne régulière. Les batteries sont rechargées au dépôt des services municipaux.

Osnabrück est considérée comme une ville pionnière en Allemagne en ce qui concerne l'électrification des transports publics : selon la plateforme E-Bus-Radar, Osnabrück fait partie du top 20 des villes allemandes équipées de bus électriques. Grâce au passage des bus diesel aux bus électriques, SWO Mobil dessert déjà le réseau de lignes sur les principaux axes vers le centre-ville avec les lignes Metrobus M1 à M5 en mode tout électrique depuis le début de l'année 2022.