Der Zuschlag für die vollelektrischen und lokal emissionsfrei fahrenden eCitaro Solobusse für das Liniennetz in Osnabrück erfolgte nach einer europaweiten Ausschreibung. „Wir sind hocherfreut über die jetzt angelaufene eCitaro Elektrobus-Partnerschaft mit der SWO Mobil. Dieser Auftrag ist für uns ein weiterer wichtiger Schritt zum Ausbau der elektrifizierten Mobilität im ÖPNV deutscher und internationaler Städte“, sagt Rüdiger Kappel, Leiter Vertrieb ÖPNV Deutschland bei Daimler Buses.

„Mit Daimler Buses haben wir einen hochkompetenten Partner gefunden. Durch die neuen Busse steigern wir den Elektrobus-Anteil in unserer Flotte auf 81 von insgesamt 86 Fahrzeugen. Damit erreichen wir eine Elektrobus-Quote von 94 Prozent“, betont André Kränzke, Geschäftsführer der SWO Mobil.

Die jetzt von der SWO Mobil beauftragten zweiachsigen eCitaro Solobusse sind 12 Meter lang und verfügen über drei Einstiegstüren. Jeder der 19 in den Farben der SWO Mobil rot-weiß lackierten Busse bietet eine Beförderungskapazität von maximal 69 Fahrgästen, die Platz auf bis zu 30 Sitz- und 39 Stehplätzen finden. An der hinteren Einstiegstür erleichtert eine manuell betätigte Klapprampe die Nutzung der Busse für in ihrer Mobilität eingeschränkte Fahrgäste. Im Fahrgastraum befinden sich zahlreiche USB-Doppelladesteckdosen zum Aufladen mobiler Endgeräte.

Für ein angenehmes Klima an Bord sorgt eine umweltfreundliche CO2-Klimaanlage mit dem Kältemittel R744 in Kombination mit einer CO2-Wärmepumpe. Diese schädigt die Ozonschicht nicht, bedingt durch das mit ihr erzielte extrem niedrige Treibhauspotenzial (GWP) mit dem Faktor 1, und ist darüber hinaus mit einem Aktivfilter mit antiviraler Funktion ausgestattet. Die Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht, Abbiegelicht, Tagfahr- und Umrissleuchten sowie die Umfeldbeleuchtung im Einstieg sind in LED-Technik ausgeführt. Auch eine Wank-Nick-Regelung (WNR) ist in den Fahrzeugen verbaut.

Auch die 19 neuen eCitaro Solobusse in Osnabrück werden – wie alle Busse von Daimler Buses in Europa – die europaweit ab Juli 2024 geltenden Regelungen der General Safety Regulation (GSR) erfüllen. Sie verfügen über eine Vielzahl leistungsstarker Assistenzsysteme wie Sideguard Assist 2 und den völlig neuen Frontguard Assist, die im Verbund ein komplettes Warnsystem ergeben, das vor Hindernissen und Personen seitlich und vor dem Omnibus warnt.

Zu den weiteren Ausstattungen zählen der Aufmerksamkeitsassistent Attention Assist (AtAs), die Reifendruckkontrolle TPM (Tire Pressure Monitoring) sowie die elektrohydraulische Lenkung intelligent eco steering. Dazu kommen der akustische Umfeldschutz (AVAS) und der Verkehrszeichenassistent Traffic Sign Assist, der den Fahrer vor einem Überschreiten der zulässigen Geschwindigkeit warnt.

Die Gesamtkapazität der fünf an jedem der Busse installierten Batteriepakete à 98,3 kWh beträgt 491,5 kWh und ermöglicht eine Reichweite von rund 270 Kilometern, das ist mehr als ausreichend für eine Linienstrecke. Die Aufladung der Batterien erfolgt über Depotladung auf dem Stadtwerke-Betriebshof.

Osnabrück gilt bei der Umstellung auf einen elektrisch betriebenen ÖPNV bundesweit als Vorreiter: Laut E-Bus-Radar gehört Osnabrück zu den Top-20-E-Bus-Städten in Deutschland. Durch den Systemwechsel von Diesel- auf Elektrobusse bedient die SWO Mobil das Liniennetz auf den Hauptachsen in die Innenstadt mit den Metrobus-Linien M1 bis M5 bereits seit Anfang des Jahres 2022 im vollelektrischen Fahrbetrieb.