Häng med på en resa till Nordamerika. Där kan du lära känna Tourrider, den första turistbussen som Mercedes-Benz har utvecklat speciellt för USA och Kanada. Den nya Tourrider bygger på decennielång erfarenhet av byggande av alla bussar, och har utvecklats och konstruerats på nytt i tätt samarbete med amerikanska bussbolag. Ta reda på mer.

Den nya turistbussen Tourrider är helt och hållet anpassad till den nordamerikanska marknadens krav och behov. Med den treaxlade höggolvsbussen får bussbolagen en högst flexibel och ekonomisk turistbuss, som klarar alla tänkbara scenarion. Samtidigt levererar Tourrider alla fördelar med en Mercedes-Benz. Tourrider är byggd enligt höga kvalitetsstandarder på en av Europas modernaste produktionsanläggningar och imponerar med högsta tillverkningskvalitet – för första gången i rostfritt stål, högteknologiska assistans- och säkerhetssystem samt högsta möjliga komfort för förare och passagerare. Den ikoniska Mercedes-Benz-designen gör dessutom Tourrider till en stjärna på de nordamerikanska vägarna.

Den amerikanska turistbussen från Mercedes-Benz finns i två varianter, en Business- och en Premiummodell. Tourrider Business är en ekonomisk turistbuss för den med höga krav – perfekt för skyttel-, fjärr- eller landsvägstrafik. Tourrider Premium är en lyxig turistbuss som uppfyller alla krav man kan ha på turist- och charteraktiviteter, som sightseeing i storstaden eller långa landsvägsresor. Utöver finns det många möjligheter att anpassa Tourrider individuellt. Bussbolag kan välja mellan flera olika tyger, färger och dekorer i passagerarutrymmena. Även när det kommer till säkerhetssystem och komfortutrustning finns många alternativ för att skapa en skräddarsydd drömturistbuss.

Den krominfattade grillen på Tourrider med stjärnan i mitten påminner om legendariska Mercedes-Benz 300 SL, även kallad Gullwing. Tourrider har en ny tolkning av detta designelement. Till de typiska nordamerikanska egenskaperna hör de lågt placerade ytterbackspeglar på Tourrider Business. Ett alternativ är de integrerade backspeglarna på Tourrider Premium. Den delade, gummiinfattade vindrutan är en garant för snabba och kostnadseffektiva reparationer efter stenskott. Baksidan på Tourrider Premium kännetecknas av en trapetsformad bakruta, medan Tourrider Business istället har en V-formad svart skärm. Dess strukturerade yta med lameller är en blinkning till sjuttiotalets amerikanska Muscle Cars.

Med tanke på att entrédörren är placerad fram kan sätena arrangeras på samma sätt på det fullständigt jämna golvet i Tourrider. Passagerare uppskattar de väl tilltagna platsförhållandena, särskilt i Tourrider Premium med den 6 cm högre passagerardelen jämfört med Tourrider Business. Som tillval kan man välja det fascinerande glastaket Top Sky. Under kvälls- eller nattkörningar kommer även en alternativ omgivningsbelysning med LED-lister under bagageutrymmet samt fönsterräckena till sin rätt. Färgerna kan väljas fritt. Däremot är fem monitorer standardtillverkade. Rullgardiner framför rutor med insynsskydd i form av Privacy-inglasningar skyddar mot starkt solljus och nyfikna blickar. Den kraftigt integrerade klimatanläggningen håller sydstaternas sommarhetta på vederbörligt avstånd.

Sikt är lika med säkerhet. Därför har Tourrider försetts med ett extra fönster nedtill i entrédörren. Och en 360°-kamera – detta gör det enkelt för föraren att manöverköra. De starka LED-strålkastarna tränger igenom mörkret, och på Tourrider Premium sitter det till och med exklusiva integrerade hel-LED-strålkastare. Vid backning i mörker får man god hjälp av standardiserade Docking Lights. Något som hör till ovanligheterna i Nordamerika är alla assistanssystem: Sideguard Assist, farthållare med avståndsreglering, Attention Assist och avåkningsvarnare. Och även Active Brake Assist 5. Med den här nödbroms-assistenten kan man utföra en total inbromsning för personer som är i rörelse. Och i och med lanseringen av Tourrider är det världspremiär för den här funktionen i turistbussar.

Hjärtat i drivningen är den raka sexcylindriga motorn Mercedes-Benz OM 471, som i turistbussar i Nordamerika bara finns just i Tourrider. Motorn är en 12,8 l motorn på 450 hk (336 kW) och når ett maximalt drivmoment på 1550 lbft (2300 Nm). För kraftöverföringen står automatväxellådan WTB 500R från amerikanska tillverkaren Allison. Den elektrohydrauliska styrningen regleras av en CAN-databuss. Transmission Control Modul (TCM) Gen. 5 sparar betydligt mer bränsle, tack vare innovativa programvarulösningar. Även i detta avseende är Tourrider lika mycket typisk amerikan som äkta Mercedes-Benz.