Nous vous emmenons en voyage en Amérique du Nord. Découvrez là-bas le Tourrider, le premier autocar Mercedes-Benz spécialement développé pour les USA et le Canada. Basé sur une longue expérience dans la construction d’autocars, le nouveau Tourrider a été entièrement développé et construit en collaboration étroite avec des autocaristes nord-américains. Découvrez-le plus en détails.

Le nouvel autocar de tourisme Tourrider est conçu sur mesure pour répondre aux besoins du marché nord-américain. Avec cet autocar à plancher surélevé de trois essieux, les autocaristes bénéficient d’un autocar de tourisme extrêmement flexible et rentable qui répond parfaitement à tous les scénarios d’exploitation. Dans le même temps, le Tourrider incarne toutes les qualités d’un Mercedes-Benz. Fabriqué selon des normes de qualité élevées dans un des sites de production les plus modernes d’Europe, le Tourrider se démarque par une haute qualité de finition, pour la première fois en acier inoxydable, des systèmes d’assistance et de sécurité modernes ainsi qu’un confort supérieur pour conducteurs et passagers. Le design iconique de Mercedes-Benz transforme par ailleurs le Tourrider en une véritable star sur les routes nord-américaines.

L’autocar de tourisme Mercedes-Benz existe en deux modèles, un modèle business et un modèle premium. Le Tourrider Business est l’autocar économique pour les exigences élevées, parfaitement adapté pour le transport de navettes, les longues distances ou le transport interurbain. Le Tourrider Premium correspond en tant qu’autocar de luxe aux attentes du secteur du tourisme, des charters ainsi que des circuits touristiques urbains ou voyages longues distances. Par ailleurs, le Tourrider offre de nombreuses options pour les adaptations individuelles. En ce qui concerne l’aménagement de l’espace passager, les autocaristes peuvent choisir parmi de nombreuses possibilités d’équipement comme les tissus, les couleurs ou les décorations. Les systèmes de sécurité et les équipements de confort disposent également de nombreuses options qui permettent à chaque autocariste de concevoir sur mesure son autocar de rêve.

La calandre en chrome du Tourrider avec son étoile centrale rappelle la légendaire voiture de sport 300 SL de Mercedes-Benz, également baptisée Gullwing. Le Tourrider délivre une nouvelle interprétation de cet élément de design. Les rétroviseurs extérieurs surbaissés du Tourrider Business revêtent le caractère typiquement nord-américain. Le Tourrider Premium propose, lui, une alternative avec ses rétroviseurs intégraux. Le parebrise divisé en deux et tenu par des joints en caoutchouc qui permettent une réparation rapide et économique en cas d’impacts de pierres est remarquable. L’arrière du Tourrider Premium se distingue par une lunette en forme de trapèze, le Tourrider Business quant à lui est doté à cet endroit d’un panneau de couleur noire en forme de V. Sa surface structurée avec des lamelles fait honneur à la forme des anciennes « muscle car » américaines.

Avec une seule porte d’entrée à l’avant, le Tourrider permet un agencement équilibré des sièges sur le plancher uniformément plat de l’espace passager. Les passagers bénéficient d’un espace généreux, en particulier dans le Tourrider Premium grâce à l’espace passager surélevé de 6 cm par rapport au Tourrider Business. En option, il est possible d’opter pour le fascinant pavillon panoramique en verre Top Sky. Lors des trajets en fin de journée ou nocturnes, les deux modèles proposent de plus un éclairage d’ambiance optionnel sous forme de bandes de LED placées sous les porte-bagages ainsi que sur les baies des fenêtres. Les couleurs sont au choix. Les cinq écrans sont par contre de série. Les stores devant les vitres dotées de vitrages Privacy protègent des rayons du soleil et des regards curieux. Une puissante climatisation intégrée maintient la chaleur estivale des états du sud à l’extérieur de l’espace passager.

Pas de sécurité sans une visibilité optimale. Voilà pourquoi le Tourrider possède une fenêtre supplémentaire dans le bas de la porte d’entrée, ainsi qu’une caméra à 360°, afin de faciliter les manœuvres du conducteur. Des phares à LED très lumineux transpercent l’obscurité, sur le Tourrider Premium, ce sont même d’élégants phares intégraux entièrement à LED. Des feux d’accostage de série facilitent les marches arrière dans l’obscurité. Les nombreux systèmes d’assistance sont inhabituels pour les États-Unis. Assistant de changement de direction Sideguard Assist, régulateur de vitesse et de distance, assistant de vigilance, assistant de changement de voie, tout comme le système de freinage, Active Brake Assist 5. Cet assistant de freinage d’urgence peut pour la première fois déclencher un freinage d’urgence face à des personnes en mouvement. Il inaugure sa première utilisation dans les autocars de tourisme avec le Tourrider.

Le cœur de la chaîne cinématique est constitué par le six cylindres en ligne OM 471 Mercedes-Benz, en exclusivité pour le Tourrider, le seul autocar de tourisme d’Amérique du Nord qui en soit équipé. Le groupe motopropulseur développe 450 ch (336 kW) avec sa cylindrée de 12,8 l et atteint un couple maximal de 2300 Nm. La transmission de la puissance est prise en charge par la boîte automatique à convertisseur WTB 500R du fabricant nord-américain Allison. Sa commande électro-hydraulique est régulée par un bus de données CAN. Le module de commande de transmission (TCM) de 5e génération permet de faire des économies de carburant considérables grâce à des solutions logicielles innovantes. Sur ce point également, le Tourrider est à la fois typiquement américain et un véritable Mercedes-Benz.