Zabierzemy Cię w podróż do Ameryki Północnej. Tam poznasz model Tourrider, pierwszy autobus turystyczny opracowany specjalnie przez Mercedes-Benz dla USA i Kanady. Na podstawie dziesięcioleci doświadczeń w budowie autobusów, nowy Tourrider został opracowany i skonstruowany od podstaw w ścisłej współpracy z północnoamerykańskimi firmami autobusowymi. Dowiedz się więcej już teraz.

Nowy autobus turystyczny Tourrider jest precyzyjnie dostosowany do potrzeb rynku północnoamerykańskiego. Wraz z trzyosiowym, wysokopokładowym autobusem turystycznym firmy autobusowe otrzymują bardzo elastyczny i ekonomiczny autokar, który doskonale spełnia wszystkie scenariusze zastosowań. Jednocześnie Tourrider jest ucieleśnieniem wszystkich zalet marki Mercedes-Benz. Zbudowany zgodnie z wysokimi standardami jakości w jednym z najnowocześniejszych zakładów produkcyjnych w Europie, Tourrider zachwyca najwyższą jakością wykonania -po raz pierwszy ze stali nierdzewnej, najnowocześniejszymi systemami wspomagania i bezpieczeństwa oraz najwyższym poziomem komfortu dla kierowcy i pasażerów. Kultowy design Mercedes-Benz sprawia, że ​​Tourrider jest gwiazdą na drogach Ameryki Północnej.

Amerykański autobus turystyczny Mercedes-Benz jest dostępny w dwóch wariantach, linii biznesowej i linii premium. Tourrider Business to ekonomiczny autokar turystyczny spełniający wysokie wymagania – doskonale nadaje się do transportu wahadłowego, dalekobieżnego lub międzymiastowego. Tourrider Premium jako luksusowy autobus turystyczny spełnia wymagania zastosowań turystycznych i czarterowych, takich jak zwiedzanie miasta lub dalekie podróże. Ponadto Tourrider oferuje liczne opcje dostosowania do indywidualnych potrzeb. Firmy autobusowe mogą wybierać spośród szerokiej gamy opcji wyposażenia, takich jak tkaniny, kolory czy dekory do aranżacji kabiny pasażerskiej. W zakresie systemów bezpieczeństwa i wyposażenia komfortowego istnieje również wiele różnych opcji, dzięki którym można skonfigurować swój wymarzony autobus turystyczny.

Chromowana osłona chłodnicy modelu Tourrider z centralnie położoną gwiazdą nawiązuje do legendarnego Mercedesa 300 SL, znanego również jako Gullwing. Tourrider to nowa interpretacja tego elementu stylistycznego. Do typowych dla Ameryki Północnej cech należą nisko osadzone lusterka zewnętrzne Tourrider Business. Alternatywą są zintegrowane lusterka Tourrider Premium. Charakterystyczna jest dzielona, obramowana gumą przednia szyba, umożliwiająca szybkie i niedrogie naprawy po odpryskach kamieni. Tył Tourrider Premium wyróżnia się trapezoidalną tylną szybą, a Tourrider Business ma na jej miejscu czarną osłonę w kształcie litery V. Jego strukturalna, lamelowa powierzchnia jest ukłonem w stronę kształtu wcześniejszych amerykańskich Muscle Car.

Dzięki przednim drzwiom wejściowym Tourrider umożliwia równomierne rozmieszczenie miejsc siedzących na równej podłodze przedziału pasażerskiego. Pasażerowie mogą cieszyć się dużą ilością miejsca, zwłaszcza w Tourrider Premium, w którym przedział pasażerski jest podwyższony o 2,36 cala (6,0 cm) w porównaniu z Tourrider Business. Opcjonalnie dostępny jest fascynujący szklany dach Top Sky Panorama. Ponadto, w obu modelach podczas wieczornych lub nocnych przejażdżek przydaje się opcjonalne oświetlenie ambientowe z listwami LED pod półkami bagażowymi i na progach okiennych. Istnieje możliwość wyboru koloru. Standardowo w wyposażeniu jest pięć monitorów. Rolety przed szybami zapewniającymi prywatność chronią przed światłem słonecznym i ciekawskimi spojrzeniami. Wydajna, zintegrowana klimatyzacja utrzymuje letnie upały panujące w południowych stanach.

Widoczność to po prostu bezpieczeństwo. Dlatego Tourrider jest wyposażony w dodatkowe okno w dolnej części drzwi wejściowych. Natomiast kamera 360° ułatwi kierowcy manewrowanie. Jasne reflektory LED przebijają się przez ciemność - w Tourrider Premium ekskluzywne zintegrowane reflektory full LED. Standardowe światła dokujące pomagają podczas cofania w ciemności. Nietypowe dla Ameryki Północnej są liczne systemy wspomagania: Sideguard Assist, tempomat z regulacją odległości, Attention Assist, asystent pasa ruchu. Tak jak asystent aktywnego wspomagania hamowania awaryjnego Active Brake Assist 5. Ten asystent hamowania awaryjnego może po raz pierwszy wykonać manewr hamowania awaryjnego w przypadku poruszających się osób. Swoją światową premierę ma w autobusie turystycznym Tourrider.

Sercem napędu jest rzędowy, sześciocylindrowy Mercedes-Benz OM 471, w Tourrider przeznaczony wyłącznie do autobusów turystycznych w Ameryce Północnej. Zespół napędowy dostarcza 450 KM (336 kW) z pojemności 12,8 l i osiąga maksymalny moment obrotowy 1550 lbft (2300 Nm). Przeniesienie mocy przejmuje automatyczna skrzynia biegów ze sprzęgłem hydrokinetycznym WTB 500R amerykańskiego producenta Allison. Jego sterowanie elektrohydrauliczne jest regulowane przez magistralę danych CAN. Transmission Control Modul (TCM) Gen. 5 dzięki innowacyjnym rozwiązaniom oprogramowania zapewnia znaczne oszczędności w zużyciu paliwa. Pod tym względem Tourrider jest w równym stopniu typowym Amerykaninem, jak i prawdziwym Mercedes-Benz.