Além disso, foi possível obter uma impressão da potência dos novos acionamentos dos autocarros Mercedes-Benz como do eCitaro e Intouro K HYBRID. Apresentações ao vivo, bem como uma demonstração da avaliação e análise em tempo real de dados do veículo através do sistema de gestão de frotas do OMNIplus ON completaram o programa do evento de vários dias.

Os autocarros da Mercedes-Benz não são apenas pioneiros tecnológicos em termos de tecnologia e rentabilidade, também o tema da segurança tem sempre desempenhado um papel importante na empresa. Ao longo de décadas, a Daimler Buses definiu padrões no que diz respeito à tecnologia de segurança, disponibilizando sempre a melhor tecnologia disponível nos seus autocarros, muito antes da introdução de disposições regulamentares. Mais recentemente, foram apresentados na feira Busworld Europe 2023 em Bruxelas uma série de novos sistemas de assistência, desde o Active Brake Assist 6, passando pelo Assistente de Sinais de Trânsito, o Sideguard Assist 2 e o Frontguard Assist, até à MirrorCam e ao sistema de câmaras 360°.

Para aumentar ainda mais a segurança no trânsito rodoviário, sobretudo para os utentes da estrada mais vulneráveis, como ciclistas e peões, o "Regulamento Geral de Segurança" (GSR) atualizado da UE exige, a partir de julho de 2024, uma série de sistemas de assistência ao condutor para autocarros recém-matriculados. Destes fazem parte, entre outros, o Assistente de Ângulo Morto do lado do guia e à frente do veículo para a deteção da área próxima, a deteção de sinais de trânsito para o controlo da velocidade, o Assistente de Atenção, o sistema de controlo da pressão dos pneus, a monitorização da marcha-atrás, um impulso de luz em caso de travagem de emergência, bem como uma interface para um alcoholímetro opcional (Alcohol Interlock).

Estes assistentes eletrónicos inteligentes contribuem para que os momentos de desatenção permaneçam o mais livres possível de consequências graves, o que beneficia os condutores e os passageiros, mas também todos os outros utentes da estrada, independentemente de estarem a conduzir de automóvel, de roda ou a pé. Com os seus sistemas de assistência, a Daimler Buses cumpre mais do que os requisitos impostos pela UE e expande as funções de segurança, em parte, para além da medida exigida pela GSR a partir de 2024.

Um destaque em Madrid foi a MirrorCam. Ao volante dos autocarros, os participantes puderam experimentar, literalmente, na pista de manobras e em percursos definidos - tanto na pista do Circuito del Jarama como em estradas públicas - as vantagens que o sistema de câmaras 360° opcional ou a nova MirrorCam, também opcional, traz adicionalmente em termos de segurança.