On a également pu se faire une idée de la puissance des nouveaux entraînements de l'eCitaro Mercedes-Benz, de l'Intouro K hybrid etc. Des présentations en direct ainsi qu'une démonstration de l'évaluation et de l'analyse en temps réel des données du véhicule par le système de gestion de flotte d'OMNIplus ON ont complété le programme de l'événement de plusieurs jours.  

Les autobus et autocars Mercedes-Benz sont non seulement des pionniers technologiques en termes de technologie et de rentabilité, mais le thème de la sécurité joue aussi depuis toujours un rôle primordial dans l'entreprise. Pendant des décennies, Daimler Buses a posé des jalons en matière de technologie de sécurité et a toujours mis à disposition la meilleure technologie possible dans ses véhicules, bien avant l'entrée en vigueur des dispositions réglementaires. De nombreux nouveaux systèmes d'aide à la conduite, de l'Active Brake Assist 6 à la MirrorCam et au système de caméra 360°, en passant par le Traffic Sign Assist, le Sideguard Assist 2 et le Frontguard Assist, ont été présentés dernièrement lors du salon Busworld Europe 2023 à Bruxelles.

Afin d'améliorer davantage la sécurité routière, notamment pour les usagers de la route plus vulnérables tels que les cyclistes et les piétons, la mise à jour du « Règlement de Sécurité Générale » (GSR) de l'UE imposera toute une série de systèmes d'aide à la conduite pour les autobus/autocars nouvellement immatriculés à partir de juillet 2024. Parmi ceux-ci figurent l'assistant d'angle mort côté passager et devant le véhicule pour la détection de la zone proche, la détection des panneaux de signalisation pour le contrôle de la vitesse, l'assistant de vigilance, le système de contrôle de la pression de pneus, la surveillance de la marche arrière, une impulsion lumineuse en cas de freinage d'urgence ainsi qu'une interface pour un alcootest (Alcohol Interlock) en option.

Ces assistants électroniques intelligents contribuent à éviter autant que possible les conséquences graves des moments d'inattention, ce qui profite aux conducteurs et aux passagers, mais aussi à tous les autres usagers de la route, qu'ils se déplacent en voiture, à vélo ou à pied. Avec ses systèmes d'assistance à la conduite, Daimler Buses répond plus que pleinement aux exigences de l'UE et élargit en partie les fonctions de sécurité au-delà de ce que le GSR exigera à partir de 2024.

La MirrorCam a été l'un des points forts de Madrid. Au volant des véhicules, sur le parcours de maniabilité et sur des circuits définis (aussi bien sur le circuit du Jarama que sur les routes publiques), les participants ont pu découvrir eux-mêmes les avantages du système de caméra à 360° en option ou de la nouvelle MirrorCam, également en option, en termes de sécurité.