Przykłady VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG i bazylejskiego przedsiębiorstwa transportowego w Szwajcarii pokazują, jak różne podobne technologie ładowania mogą być użyteczne.
Omnibus Magazyn
Ogromne zasięgi eCitaro.
eCitaro z szyną do ładowania lub pantografem na dachu zapewniają nieprzerwaną pracę przez 19 godzin w szwajcarskich przedsiębiorstwach transportu publicznego.
Ogromne zasięgi eCitaro.
eCitaro z szyną do ładowania lub pantografem na dachu zapewniają nieprzerwaną pracę przez 19 godzin w szwajcarskich przedsiębiorstwach transportu publicznego.
19 godzin nieprzerwanej pracy autobusu miejskiego z akumulatorowym napędem elektrycznym – czy to możliwe? Umożliwia to ładowanie okazjonalne. Ładowanie okazjonalne oznacza krótkotrwałe doładowanie akumulatorów trakcyjnych, na przykład podczas przerwy na przystanku końcowym linii za pomocą pantografu i szyny do ładowania. Szwajcarski operator transportu publicznego VBG Verkehrsbetrieb Glattal AG (VBG) w pobliżu Zurychu jest jednym z pionierów tej technologii: pierwszy na świecie Mercedes-Benz eCitaro z szyną do ładowania na dachu rozpoczął tutaj w 2021 roku pracę testową na tzw. linii innowacyjnej 759. Test był tak udany, że VBG od 2023 roku obsługuje swoją linię 759 wyłącznie autobusami elektrycznymi wyposażonymi w ten sposób.
Szybkie ładowanie z mocą do 300 kW.
Łącznie osiem autobusów jednoczłonowych eCitaro z szyną do ładowania na dachu łączy teraz codziennie od godziny piątej rano do północy, jeżdżąc co kwadrans, miejscowości położone na północ i północny wschód od Zurychu z lotniskiem w Kloten w pobliżu Zurychu na najdłuższej szwajcarskiej linii autobusów elektrycznych o długości 27,4 kilometra.
Na przystanku końcowym na lotnisku firma VBG zainstalowała stację ładowania o wysokości pięć metrów z tak zwanym pantografem „top down”. Jeśli autobus z szyną do ładowania zaparkuje pod tą stacją ładowania, pantograf obniża się od góry na szynę do ładowania zamontowaną na dachu autobusu. Akumulatory eCitaro są teraz ładowane z mocą ładowania do 300 kW.
„eCitaro z szyną do ładowania na dachu okazały się wyjątkowo niezawodne w praktyce.”
Do 370 kilometrów dziennie.
Autobusy jeżdżące na linii 759 stoją po każdym kursie zaledwie około ośmiu do dziesięciu minut na przystanku końcowym na lotnisku. „Ten czas wystarczy, aby zasilić eCitaro wystarczającą ilością energii na kolejny kurs na linii”, opowiada Tino Kunz, kierownik ds. marketingu i komunikacji w VBG. W nocy oszczędzające akumulatory, powolne ładowanie w zajezdni zapewnia pełne naładowanie akumulatorów przed wyruszeniem w trasę następnego ranka. Dzięki tej strategii ładowania wyposażenie eCitaro w zaledwie osiem pakietów akumulatorów o łącznej pojemności 264 kWh wystarcza na dzienny zasięg wynoszący do 370 kilometrów – i to przy każdej pogodzie.
„eCitaro z szyną do ładowania na dachu okazały się wyjątkowo niezawodne w praktyce”, potwierdza Tino Kunz. „Wśród kierowców eCitaro są bardzo popularne, a nawet od pasażerów otrzymaliśmy pochwały za korzystanie z Mercedes-Benz eCitaro”, mówi Kunz. To dobre powody dla firmy VBG Glattal, aby wyposażyć teraz kolejne linie w autobusy elektryczne. Pierwsze autobusy eCitaro w wersji przegubowej – jednak nie z szyną do ładowania, lecz z wtyczką do ładowania w zajezdni – zostały już zamówione.
eCitaro z pantografem również w Bazylei.
Firma VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG nie jest jednak jedynym przedsiębiorstwem transportu publicznego w Szwajcarii, które wykorzystuje eCitaro z technologią szybkiego ładowania na dachu. Bazylejskie przedsiębiorstwa transportowe (BVB) dysponują 19 autobusami jednoczłonowymi eCitaro i 38 autobusami przegubowymi eCitaro, z których wszystkie są wyposażone w pantografy na dachu. Mimo podobnej technologii Bazylejczycy stosują jednak inną strategię ładowania niż firma VBG Glattal: w tym przypadku pantograf jest stosowany głównie do ładowania w zajezdni. Tylko na linii 36 dostępne jest dodatkowo ładowanie okazjonalne dla eCitaro G. eCitaro pokonują w Bazylei trasy o długości do 320 kilometrów dziennie – i to niemal przez całą dobę. Umożliwia to szybkie ładowanie za pomocą pantografu i z dużą mocą ładowania.
