Leinfelden-Echterdingen / Madrid - Il Mercedes-Benz eCitaro fuel cell, con cella a combustibile come Range Extender a base di idrogeno, ha vinto due premi nel concorso nazionale indetto dal gruppo editoriale spagnolo EDITEC. Una giuria composta da 817 dirigenti di aziende di trasporto ed esperti tecnici ha valutato i veicoli industriali partecipanti per il trasporto di merci e di persone in diverse categorie. Al concorso hanno partecipato 24 aziende con un totale di 28 modelli. Il Mercedes-Benz eCitaro fuel cell ha convinto la giuria di esperti in due categorie, ricevendo i premi di «Autobus dell'anno» e «Autobus ecologico dell'anno». La cerimonia di premiazione si è svolta all'inizio dell'anno a Madrid.

Il Mercedes-Benz eCitaro fuel cell, un autobus a pianale ribassato completamente elettrico con cella a combustibile come Range Extender, offre una soluzione a zero emissioni locali per una mobilità sostenibile ed efficiente in città. Coniugando la trasmissione elettrica a batteria con la cella a combustibile per l'estensione dell'autonomia, l'eCitaro fuel cell può percorrere fino a 400 km senza ricarica. Ciò significa che può essere impiegato pressoché su tutte le linee urbane che finora potevano essere servite solo da veicoli diesel. A differenza degli autobus a idrogeno con batteria tampone di piccole dimensioni, la cella a combustibile non viene utilizzata come fonte di corrente principale, bensì solo per estendere l'autonomia. Poiché l'elettricità proveniente dalla rete è comparativamente più economica dell'idrogeno, l'autobus urbano completamente elettrico consente un funzionamento particolarmente economico.