Že lani je Mercedes-Benz eCitaro, takrat še kot enodelni avtobus, premagal vse tekmece in osvojil prestižni naslov. Na šestem priznanem primerjalnem testu električnih avtobusov, ki je sredi aprila 2024 potekal v Bonnu, so bili najnovejši nizkopodni zgibni avtobusi z akumulatorskim električnim pogonom štiri dni pod drobnogledom več kot 40 mednarodnih strokovnih novinarjev in predstavnikov prevoznih podjetij.

Na programu testiranj so bile poleg poskusnih voženj po zahtevnem poskusnem krogu po obrobju mesta Bonn tudi vožnje s testerji kot potniki. Izkušeni strokovnjaki iz delavnic so pri pregledu v delavnici ocenili tudi enostavnost servisiranja in popravil vseh sodelujočih vozil. Po opravljenih obsežnih vožnjah so testerji vsakemu avtobusu dodelili točke za udobje potnikov, upravljanje za voznike, izdelavo in enostavnost servisiranja. Pri tem je Mercedes-Benz eCitaro G prejel največ točk.

Na primerjalnem testu električnih avtobusov je Mercedes-Benz eCitaro G nastopil v svoji najnovejši izvedbi z litij-ionskimi akumulatorji tretje generacije (NMC3). Testni avtobus je bil opremljen s šestimi visokovoltnimi akumulatorskimi sklopi s skupno energijsko zmogljivostjo približno 588 kWh, kar je štirivratnemu zgibnemu avtobusu zagotavljalo primeren doseg. Zgibni avtobus eCitaro ima najmanj štiri in največ sedem akumulatorskih sklopov s skupno kapaciteto do 686 kWh.

Razporeditev potniškega prostora vozila eCitaro je enaka kot pri običajnih modelih vozila Citaro. Tako se niti potnikom niti vozniku vozila eCitaro ni treba prilagajati. Kokpit testnega vozila združuje funkcionalnost in udobje. Instrumentacija in upravljanje se namenoma le malo razlikujeta od modela Citaro z motorjem z notranjim zgorevanjem – to olajša hitro menjavo med vozili.

Varnost ima pri avtobusu Mercedes-Benz vedno najvišjo prioriteto. Kot vsak zgibni avtobus z zvezdo je bil tudi testni avtobus v primerjalnem testu električnih avtobusov opremljen s sistemom voznodinamičnega uravnavanja zgibnega kota ATC (Articulation Turntable Controller), ki zagotavlja optimalno krmiljenje, dobro stabilnost in odlično okretnost. V testnem avtobusu so bili tudi sistem AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), radarsko podprt asistent za zavijanje Sideguard Assist in aktivni zavorni asistent Preventive Brake Assist.

V okviru priprav na prihodnjo uredbo o splošni varnosti (GSR) v EU in drugih evropskih državah bodo člani družine Citaro in s tem tudi model eCitaro G do julija 2024 zahvaljujoč novim asistenčnim in varnostnim sistemom postopoma postali še varnejši.

Novi sistemi vključujejo asistenta za zavijanje Sideguard Assist 2. Ta se v primeru nevarnosti trka s pešci in kolesarji še natančneje odzove in opozori ter po novem nadzoruje tudi območje na voznikovi strani. Popolnoma nov je asistent Frontguard Assist, ki zazna ovire ali osebe neposredno pred vozilom in na to opozori. Skupaj s kamero za vzvratno vožnjo, ki je zdaj serijska, ali še bolj z opcijskim 360-stopinjskim sistemom kamer pri enodelnem vozilu oz. 270-stopinjskim sistemom kamer pri zgibnem avtobusu ima voznik na voljo obsežen informacijski in opozorilni sistem za celoten avtobus eCitaro.

Prav tako je nov pametni asistent za hitrost in prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist. V serijsko opremo so vključeni tudi kontrolni sistem za tlak v pnevmatikah TPM (Tire Pressure Monitoring), asistent pazljivosti Attention Assist (AtAs) in vmesnik za uporabo alkotestov za delovni prostor voznika.

Mercedes-Benz eCitaro G ne navdušuje le z varnostjo, izjemnim udobjem pri vožnji ter preprostim upravljanjem in servisiranjem. Zahvaljujoč OMNIplus, ki je servisna organizacija družbe Daimler Buses, se lahko stranke zanesejo tudi na močno servisno mrežo z več kot 80 specializiranimi servisnimi centri za električne avtobuse po vsej Evropi ter hitro in zanesljivo oskrbo z nadomestnimi deli. Z digitalnimi storitvami OMNIplus je zagotovljena tudi celovita podpora, od analize podatkov o vozilih in funkcij za upravljanje voznega parka do upravljanja polnjenja avtobusa eCitaro.