● Équipement de série ○ Option
* Option
N.B. sur les spécifications :
Des modifications ont pu intervenir depuis la date de clôture de la rédaction. La liste des équipements présentée ici n’est pas exhaustive. Certaines options n’influent en rien sur le prix du véhicule. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez vous adresser à votre Responsable Commercial Régional Mercedes-Benz.
Tour d’horizon du Conecto.
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Dimensions | ||
Longueur [mm] | 12 134 | 18 124 |
Largeur [mm] | 2 550 | 2 550 |
Hauteur avec climatisation / climatisation à module électrique [mm] | 3 120 | 3 120 |
Hauteur avec les options (par ex. module hybride ou échappement dirigé vers le haut) [mm] | 3 300 | 3 350 |
Hauteur avec aérateur de pavillon arrière [mm] | 3 095 | 3 095 |
Hauteur debout à l’intérieur [mm] | 2 313 | 2 313 |
Hauteur de bas de glace (par rapport au plancher) [mm] | 952 | 952 |
Empattement essieu avant - essieu moteur [mm] | 5 900 | - |
Empattement essieu avant - essieu central [mm] | - | 5 900 |
Empattement essieu central - essieu moteur [mm] | - | 5 990 |
Dimension des pneus | 275/70 R 22,5 | 275/70 R 22,5 |
Porte-à-faux avant [mm] | 2 818 | 2 818 |
Porte-à-faux arrière [mm] | 3 416 | 3 416 |
Diamètre de braquage [mm] | 21 542 | 22 878 |
Diamètre de braquage BOKraft [mm] | 25 000 | 25 000 |
Largeur des cercles de braquage min. [mm] | 6 594 | 7 462 |
Largeur du cercle de braquage BOKraft [mm] | 5 830 | 6 700 |
Largeur du cercle de braquage max. admissible selon BOKraft [mm] | 7 200 | 7 200 |
Cercle décrit par la roue avant extérieure [mm] | 17 484 | 19 164 |
Braquage des roues Essieur avant max. [°] | 40,4 | 47,1 |
Cote de pivotement [mm] | 720 | 774 |
Volume utile / Capacité du réservoir AdBlue [l] | 20 / 25 | 22 / 27 |
Capacité du réservoir de carburant à gauche / à droite [l] | 250 | 300 |
Hauteur de plancher par rapport à la chaussée [mm] | 370 | 370 |
Hauteur de l’estrade [mm] | 280 | 280 |
Hauteur d'accès porte 1 [mm] | 320 | 320 |
Hauteur d'accès porte 2 [mm] | 320 | 320 |
Hauteur d'accès porte 3 [mm] | 320 | 320 |
Hauteur d'accès porte 4 [mm] | - | 320 |
Largeur utile 1 [mm] | 1 250 | 1 250 |
Largeur utile 2 [mm] | 1 250 | 1 250 |
Largeur utile 3 [mm] | 1 250 | 1 250 |
Largeur utile 4 [mm] | - | 1 250 |
Angle d'inclinaison avant [°] | 7 | 7 |
Angle d'inclinaison arrière [°] | 7 | 7 |
Entraînement | ||
Moteur | Mercedes-Benz OM 936 | Mercedes-Benz OM 470 |
Moteur type | Moteur, 6 cylindres en ligne | Moteur, 6 cylindres en ligne |
Puissance nominale [kW] | 220 | 265 |
Couple max. [Nm] | 1 200 | 1 700 |
au régime de [tr/min] | 1.200 - 1.600 | 1 100 |
Cylindrée [l-litres] | 7,7 | 10,7 |
Norme antipollution UE | Euro 6 E | Euro VI |
Système hybride | ○ | - |
Module de récupération | ○ | ○ |
Boîte de vitesses | Voith DIWA.6 | Voith Diwa.6 |
Boîte de vitesses 2* | ZF EcoLife AP | ZF EcoLife |
Châssis | ||
Direction | Servodirection | Servodirection |
Essieu avant, type | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC |
Essieu avant : suspension à roues indépendantes, barre stabilisatrice | ● | ● |
Essieu central, type | - | ZF AVN 133 |
Essieu moteur, type | ZF AV 133 | ZF AV 133 |
Essieu moteur : avec barre stabilisatrice | ○ | ○ |
Dispositif de montée et de descente | ○ | ○ |
Agenouillement | ○ | ○ |
Articulation Turntable Controller (ATC) | - | ● |
Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR) | ● | ● |
Châssis pour routes dégradées | ○ | ○ |
Freins | ||
Freins à disques à air comprimé sur tous les essieux | ● | ● |
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) | ○ | - |
Système de freinage électronique (EBS) | ● | ● |
Système antiblocage (ABS) | ● | ● |
Régulation antipatinage (ASR) | ○ | ○ |
Frein de point d'arrêt automatique avec blocage du démarrage | ● | ● |
Frein de stationnement | ● | ● |
Sécurité et systémes d'assistance à la conduite | ||
Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
Front Collision Guard (FCG) | - | - |
Sideguard Assist 2 | ● | ● |
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) | ○ | - |
Caméra de recul | ● | ● |
Signal de recul acoustique | ○ | ○ |
Installation d’extinction d’incendie | ● | ● |
Traffic Sign Assist | ● | ● |
Frontguard Assist | ● | ● |
Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
MirrorCam | ○ | ○ |
Rentabilité | ||
Predictive Powertrain Control (PPC) | - | - |
Driver Score | - | - |
Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
Résistance à l'air (coefficiet cw) | - | - |
En roue libre | - | - |
Autonomies | - | - |
Capacité de transport | ||
Nombre de places assises - sièges de série | 26 | 40 |
Nombre de passagers max. | 101 | 150 |
Type de siège City Star Basic (CSB) | ● | ● |
Type de siège City Star Eco (CSE) | ○ | ○ |
Siège conducteur GRAMMER Linea MSG 90.6, à suspension pneumatique | ● | ● |
Emplacement pour fauteuil roulant | ○ | ○ |
Poids et réservoir carburant | ||
Contenance du réservoir de carburant [l] | 250 | 250 |
Contenance du réservoir d’additif AdBlue [l] | 32 | 32 |
Poids max. total admissible [kg] | 19 500 | 28 000 |
Poids max. admissible essieur avant [kg] | 7 500 | 7 500 |
Poids max. admissible essieu central [kg] | - | 10 000 |
Poids max. admissible essieu moteur [kg] | 13 000 | 13 000 |
Chauffage, climatisation et ventilation | ||
Climatisation poste de conduite | ○ | ○ |
EvoCool Basic | ○ | ○ |
Aérateurs de pavillon à turbine | ● | ● |
Installation de ventilation à canal de toit avec chauffage intégré | ○ | ○ |
Climatisation de toit électrique (système de module) | ○ | ○ |
Climatisation de toit électrique (système de module) pour le poste de conduite | ○ | ○ |
Capacité de remplissage réfrigérant [kg] | 9,5 - 11,5** | 11,0 - 16,5* |
Équivalent CO₂ [t] | 13,585 - 16,445** | 15,73 - 23,585 |
Portes et vitrage | ||
Nombre de portes | 3 | 4 |
Porte louvoyante intérieure (IST) | ● | ● |
Rampe manuelle | ○ | ○ |
Vitrage simple | ● | ● |
Double vitrage | ○ | ○ |
Pare-brise chauffant | ○ | ○ |
Éclairage | ||
Feux de croisement | ● | ● |
Feux de route | ● | ● |
Feux de circulation diurne LED | ○ | ○ |
Feux de jour halogène | ● | ● |
Phares antibrouillard | ○ | ○ |
** selon le modèle de climatisation choisi : EvoCool Basic, EvoCool Comfort Plus ou climatisation modulaire électrique et montage d’une climatisation du poste du conducteur