Dagens produktpirater sysslar inte bara med förfalskade kläder och klockor. Även reservdelar till bussar kopieras. Här blir kvalitet och säkerhet lidande. OMNIplus sätter hårt mot hårt när det gäller produkt för falskningar.

Alla har sett bilderna av tullpersonal som öppet förstör hela containerlaster med plagierade varor. Bara under 2016 beslagtog tullen vid EU:s gränser mer än 41 miljoner förfalskade produkter. EU-kommissionen värderade redan för många år sedan handeln med förfalskningar till att omfatta över tvåhundra miljarder euro.

Nu har produktförfalskare även riktat in sig på att förfalska reservdelar till fordon. Hit hör säkerhetsrelevanta delar som bromsbelägg, vindrutor, chassidelar och filter. Ofta är förfalskningarna så skickligt gjorda att inte ens experter kan skilja dem från originalen vid en första blick. För att försvåra för förfalskarna använder sig Daimler av ett särskilt märkesskyddsteam. För till skillnad mot falska klockor eller dyra handväskor är oäkta bildelar inte bara dåligt för originalmärkets rykte, de äventyrar också trafiksäkerheten. Resultat från tester med förfalskade bromsskivor är oroväckande: En betydligt längre bromssträcka och snabbare slitage av bromsbeläggen eller att de rent av går sönder, saker som i värsta fall kan leda till en allvarlig olycka.

OMNIplus sätter därför hårt mot hårt när det gäller produktförfalskningar. Märkesskyddsteamet arbetar tätt ihop med internationella brottsbekämpande myndigheter och tullar för att tidigt förhindra att förfalskningarna kommer i omlopp. Dessutom anlitas professionella utredare. På mässor är OMNIplus ute och rör sig anonymt med kollegor från Daimlers Brand Protection-teams.

Trots de kända riskerna med att köpa från okända källor har många svårt att motstå ett kap. Ofta slår den första glädjen över de sparade pengarna om till sin motsats. Sarah Anderhofstadt, produktchef på Brand Protection, känner till problemet. Hon avråder starkt från förföriska erbjudanden, även om det inte handlar om några säkerhetsrelevanta delar: ”Ofta passar inte komponenter ordentligt, de slits ut snabbt eller leder i värsta fall till att andra delar tar skada. Att köpa billigt kanske lönar sig i ett första skede, men om man räknar in all stress och alla bekymmer som följer så har man i slutändan ofta betalat mer.”

Bussföretag bör därför noga se upp med varifrån de får sina reservdelar. Den som vill vara på den säkra sidan vid köpet av en reservdel till en Mercedes-Benz-buss ska därför vända sig till OMNIplus. Anderhofstadt: ”Hos OMNIplus och dess godkända partner kan bussföretagare vara helt säkra på att det är originaldelar som de får.”

Den som vill ha ett billigare och mindre resurskrävande alternativ till nya originaldelar kan söka efter begagnade men välbehållna reservdelar i original, utan att behöva tumma på kvaliteten.