Den kan användas som linjebuss, turistbuss och skolbuss. Den kan köra i shuttletrafik och företagstrafik. Den är mångsidig, extremt kostnadseffektiv och säker. Nya Intouro är en buss som ligger rätt i tiden.

Riktig lönsamhet börjar med rätt buss för varje användningsområde. Därför omfattar nya Intouro hela spektrumet av höggolvsbussar. De första modellerna är den 12,18 meter långa Intouro samt den 13,09 meter långa Intouro M. Våren 2022 lanseras den smidiga Intouro K (10,75 meter lång) och den 14,88 meter långa Intouro L, den första treaxlade modellen i serien.

Form och funktion i perfekt förening. Den praktiska och funktionella karossen kännetecknas bland annat av enheten med grill och strålkastare som är typiskt för märket. De nästan helt släta sidoväggarna är lätta att rengöra och kan enkelt förses med text eller reklam, precis som bakpartiet med en motorhuv utan ventilationsspringor. Fördelarna kan även mätas i siffror: Jämfört med föregångarna är bränsleförbrukningen upp till tre procent lägre. Detta beror dels på den aerodynamiskt optimerade karossen, dels på vikten som är runt 300 kg lägre beroende på variant.

Nya Intouro är en skräddarsydd buss. Utvändigt kännetecknas detta av olika varianter av linjeskyltar, enkel-eller dubbeldörren 2 samt möjligheten att välja mellan en helautomatisk rullstolslift eller en mer ekonomisk halvautomatisk variant. Välkända komponenter sänker kostnaderna, till exempel strålkastare från Daimler koncernens reservdelsprogram. Det garanterar en enkel och kostnadseffektiv reservdelshantering.

Nya Intouro är riktigt funktionell. Robusta stötfångarhörn som är lätta att byta minimerar kostnaderna. Till och med linjebussarnas glasdörrar är försedda med en smal skyddsplåt i nederkant. Det förenklar reparationerna efter mindre kollisioner avsevärt eftersom man inte behöver byta hela glasskivan.

Utrustningen till Intouro är lika flexibel som modellen i sig. Det är tydligt bland annat när man tittar på ytterbackspeglarna. Standardspeglarna på byglar är kostnadseffektiva och lätta att byta ut om de skadas under körning i hektisk linjetrafik. Intouro finns även med eleganta integrerade speglar. De kan väljas till separat och ingår också i utrustningspaketet ”Exterieur” som är avsett för bussar som används till utflykter och kortare resor. Med detta paket blir Intouro en förstklassig turistbuss.

I paketet ingår bland annat också en silverfärgad infattad frontgrill, galler till motorns luftinsugning i samma färg som bussen samt ett svartfärgat takparti ovanför bakrutan. En silverfärgad list under bakrutan framhäver den gedigna karaktären. Utrustningspaketet ”Interieur” välkomnar passagerarna med ett silverfärgat räcke samt fordonsmärkets namn på sidan av mittkonsolen. Föraren har händerna på en ratt med överdrag i lädermaterialet Composition och en instrumentbräda med förkromad ram samt fack med detaljer i färgen ”järngrå”.

Redan standardutförandet som linjebuss har dock imponerande detaljer. Skiljeväggar av glas och det bakre takpartiet i ett stycke är exempel på den förstklassiga utformningen av passagerarutrymmet, liksom taket i mittgången med aluminiumprofiler. Interiörens ljusa och vänliga färgsättning bidrar till att skapa en välkomnande atmosfär.

Modulkonceptet för Intouro är tydligt bland annat när det gäller bagagehyllorna. Beroende på användningsområde kan Intouro levereras utan bagagehyllor och luftkanal. Den finns också tillgänglig med bagagehyllor med galler – eller med solid design för bussar som används till längre resor. Utöver det kan luftkanaler samt servicekit med individuella läslampor eller ventilationsmunstycken – eller båda två i kombination – väljas till. Även sätena finns i olika utformningar – Inter Star Eco (ISE) för linjetrafik och Travel Star Eco för längre resor. Dessutom finns varianter som den urtagbara sätesplattformen mittemot mittdörren eller ett vridbart dubbelsäte vid dubbeldörr 2 för att maximera antalet sittplatser.

Förarplatsen är perfekt ergonomiskt utformad. Den har samma höga standard som i en turistbuss – från multifunktionsratten till färgdisplayen. Förarutrymmet är samtidigt utformat för montering av kassa- och betalningssystem vid användning i linjetrafik. Intouro har dessutom toppmodern teknik: Bussen kan utrustas med det nya åtkomstsystemet Keyless Start som tillval. Motorn startas då med en knapptryckning. Till standardutrustningen hör också en elektronisk parkeringsbroms.

Intouro går i bräschen med sina föredömliga assistanssystem. Som första buss i världen finns den tillgänglig med nödbromsassistenten Active Brake Assist 5. Även svängningsassistenten Sideguard Assist med personavkänning, som finns som tillval, sätter nya standarder. Båda assistanssystemen hjälper föraren och skyddar de mest utsatta trafikanterna.

Även här ligger fokus på kostnadseffektivitet: Drivningen i Intouro är baserad på beprövade och pålitliga komponenter. Det finns flera olika alternativ att välja mellan. Motoralternativen sträcker sig från den kompakta sexcylindriga radmotorn Mercedes-Benz OM 936 med 7,7 l cylindervolym och 220 kW (299 hk) till OM 470 med 10,7 l cylindervolym och 290 kW (394 hk) i Intouro-varianten med tre axlar. När det gäller växellådan är valmöjligheterna ännu större. Beroende på modell har bussen en 6-växlad manuell växellåda från Mercedes-Benz, den helautomatiska 8-växlade Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift eller automatväxellåda med momentomvandlare från Voith och ZF.

Vägen framåt för den nya Intouro är redan utstakad: varianter med hybridmotorer och betydligt lägre bränsleförbrukning förväntas komma i början av 2022.

Med OMNIplus ON Uptime ligger du alltid ett par steg före när det gäller reparationer och underhåll. OMNIplus ON Uptime utför automatiska och kontinuerliga analyser, med hjälp av den senaste telemetritekniken, av miljontals överförda fordonsdata, baserat på bussspecifika krav. Systemet kategoriserar meddelandena och ger dig praktiska och effektiva rekommendationer om åtgärder.

De busspecifika telematiktjänsterna från OMNIplus ON kan även användas för din befintliga vagnparksadministration och ITC-system. Med fordonsdatagränssnitten kan du hämta och spara datapunkter direkt från bussen och även bearbeta och analysera dem vidare standardiserat i ditt system efter individuella behov. Ingen extra maskinvara behöver installeras.