Mercedes-Benz Tourismo wraz ze swoją wzorową aerodynamiką zapewnia zauważalne oszczędności. Z drugiej strony autokar robi się niższy przy wyższych prędkościach.

Największa możliwa ekonomiczność to kluczowa cecha wysokopokładowego autokaru Mercedes-Benz Tourismo. Zapewnia ją również jego wzorowa aerodynamika. Zmniejsza to zużycie cennych zasobów i minimalizuje emisję CO2. To zaleta, która procentuje zwłaszcza w czasach wysokich cen paliw. W ten sposób Tourismo dosłownie ślizga się na wietrze i oszczędza na każdym kilometrze. I to wyposażenie seryjne i to ingerencji kierowcy.

Tourismo imponuje swoją opływową formą. Zaczyna się to już od podstawowego kształtu nadwozia, który wyznacza standardy w swojej klasie. Dzięki współczynnikowi oporu powietrza wynoszącemu 0,33, ten wysokopokładowy autokar osiąga znakomity współczynnik oporu powietrza.

Zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki kształt nadwozia z prawie bezspoinowo wbudowaną przednią szybą, zlicowane okno kierowcy i szczelnie zamykające się drzwi zapewniają ciasny przepływ powietrza. Jednocześnie redukuje to do minimum irytujący szum powietrza. Czyszczenie pojazdu jest również łatwiejsze, ponieważ brud nie może osadzać się w zagłębieniach.

Tył Tourismo został również zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki. Ze względu na polepszenie przepływu powietrza koniec dachu i słupki narożne zostały cofnięte i wchodzą w krawędzie obrysowe pojazdu, wtapiające się płynnie w konstrukcję nadwozia. Wszystko razem skutecznie zapobiega niekorzystnym zawirowaniom powietrza i jednocześnie ogranicza zabrudzenia tyłu.

Nad niepowtarzalnym obliczem Tourismo wygięta jest duża przednia szyba o kopułowym kształcie. Integruje światła obrysowe i dzięki przepływowo zoptymalizowanym promieniom płynnie łączy się zarówno z nieco obniżonym z przodu dachem, jak i gładką ścianą boczną. Łączy w ten sposób kształt dopracowany pod kątem aerodynamicznym z najlepszą widocznością dla kierowcy i pasażerów.

Płaskie wycieraczki Aquablade idealnie przylegają do przedniej szyby. Wiatr może przepływać wokół korpusu nadwozia niemal bez przeszkód. Płyn do spryskiwaczy jest kierowany w piórze wycieraczki do zintegrowanych dysz spryskiwaczy, umożliwiając w ten sposób optymalne czyszczenie przedniej szyby – oszczędza to liczbę cykli pracy wycieraczek i zmniejsza zużycie płynu do spryskiwaczy.

Klimatyzacja dachowa stawia również bardzo mały opór przepływowi powietrza. To samo dotyczy uchwytu opływowych lusterek zewnętrznych, którego konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki. Dzięki temu jazda jest nie tylko bardziej ekonomiczna, ale także mniej głośna.

W kwestii aerodynamiki chodzi o wiele drobnych szczegółów, których nie widać na pierwszy rzut oka. Nawet promienie krzywizny zderzaka zostały dostosowane aerodynamicznie. Typową cechą Tourismo jest na przykład również ukryta okładzina podłogi pod przednim zwisem. Dzięki niej prądy powietrza są odprowadzane jeszcze efektywniej.

Niewidoczna jest jeszcze jedna sztuczka. Jeśli autokar jedzie przez co najmniej 10 sekund z prędkością powyżej 79 km/h, nadwozie zostaje automatycznie i niezauważalnie obniżone o 20 milimetrów. Jeśli prędkość ponownie spadnie poniżej 70 km/h, nadwozie zostanie ponownie automatycznie podniesione. Obniżenie zmniejsza opór powietrza, a tym samym także zużycie paliwa i emisje.