Mercedes-Benz Tourismo sørger med sin forbilledlige aerodynamik for mærkbare besparelser. Derfor gør rejsebussen sig endda særligt lille ved højere hastigheder.

Størst mulig rentabilitet er et væsentligt kendetegn ved Mercedes-Benz Tourismo. Det sørger dens forbilledlige aerodynamik for. Det reducerer forbruget af værdifulde ressourcer og minimerer CO2-emissionerne. En fordel, der især betaler sig i perioder med høje brændstofpriser. På den måde glider Tourismo bogstaveligt talt gennem vinden og sparer på hver kilometer. Og det er standard og uden chaufførens medvirken.

Tourismo imponerer med sin aerodynamik. Dette starter med dens grundform, som sætter standarden i sin klasse. Med en luftmodstandskoefficient på 0,33 opnår bussen en fremragende luftmodstandskoefficient.

Den aerodynamisk optimerede karrosseriform med den næsten fugefri indbyggede forrude, førerruden i niveau og tætsluttende døre sikrer en tæt luftstrøm. Samtidig reduceres forstyrrende vindstøj til et minimum. Rengøring af køretøjet bliver også lettere, fordi snavs ikke kan aflejres i fordybninger.

Også bagenden af Tourismo er aerodynamisk optimeret. Tagafslutningen og hjørnestolperne er trukket ind til fordel for luftcirkulationen og munder ud i konturkanter, der passer perfekt ind i karrosseridesignet. Alt sammen forhindrer effektivt ugunstige luftturbulenser og reducerer samtidig tilsmudsningen af bagenden.

Den store og kuppelformede forrude hvælver sig hen over Tourismos umiskendelige ansigt. Den integrerer markeringslygterne og går med flowoptimerede radiusser problemfrit over i taget, der er sænket en smule foran, og i sidevæggen med glat overflade. Således kombinerer den en aerodynamisk perfektioneret form med det bedste udsyn for fører og passagerer.

Aquablade-vinduesviskerne uden bøjle smyger sig tæt om forruden. På den måde kan vinden bevæge sig næsten uhindret omkring karrosseriet. Sprinklervæsken føres ind i viskerbladet til de integrerede sprøjtedyser og muliggør således en optimal rengøring af forruden – hvilket sparer viskercyklusser og reducerer forbruget af sprinklervæske.

Også tagklimaanlægget giver så lidt modstand som muligt mod vind under kørslen. Ligesom de strømningsgunstige sidespejles arme er den aerodynamisk optimeret i sit design. Det gør ikke kun kørslen mere økonomisk, men også mere støjsvag.

Når det kommer til aerodynamik, er der mange små detaljer, som ikke er synlige ved første øjekast. Selv kofangerens kurveradius er blevet aerodynamisk justeret. Et typisk træk ved Tourismo er for eksempel den skjulte beklædning af gulvet under det forreste udhæng. Som et resultat afledes luftstrømmene endnu mere effektivt.

Et andet trick er også usynligt: ​​Hvis bussen kører i mindst 10 sekunder med en hastighed på mere end 79 km/t, sænkes karrosseriet automatisk og umærkeligt med 20 millimeter. Kommer hastigheden igen under 70 km/t, hæves bussen automatisk igen. Sænkningen reducerer luftmodstanden og dermed også brændstofforbrug og emissioner.