Mercedes-Benz Tourismo se svou vynikající aerodynamikou přináší značné úspory. Autobus je dokonce schopen při vyšších rychlostech zmenšit svůj průřez.

Maximální efektivita je základní charakteristikou vysokopodlažního zájezdového autobusu Mercedes-Benz Tourismo. A svou roli zde hraje i jeho vynikající aerodynamika. Snižuje spotřebu cenných zdrojů a minimalizuje emise CO2. Výhoda, která se vyplatí zejména v době vysokých nákladů na energii. Tourismo je tvarováno tak, aby proplouvalo větrem, čímž šetří peníze míli za mílí. Toto je standardní vlastnost a nevyžaduje žádný vstup řidiče.

Tourismo má působivě aerodynamický design. Začíná to již základním tvarem karoserie, který nastavuje měřítka ve své třídě. S hodnotou Cw 0,33 dosahuje vysokopodlažní autobus vynikajícího koeficientu odporu vzduchu.

Aerodynamicky optimalizovaná karoserie s čelním sklem zapuštěným téměř beze spár, zapuštěným oknem řidiče a těsně přiléhajícími dveřmi zajišťují, že proud vzduchu prochází těsně nad povrchem vozidla. Zároveň je omezen rušivý hluk větru na minimum. Čištění vozidla je také snazší, protože zde nejsou žádné prohlubně, do kterých by se mohly zachycovat nečistoty.

Zadní část autobusu Tourismo byla také aerodynamicky optimalizována. Lemování střechy a rohové sloupky byly zapuštěny, aby se zlepšilo proudění vzduchu a jsou hladce integrovány do designu karoserie. Celkově se tak zabrání nepříznivým turbulencím a zároveň se omezuje znečišťování zadní části vozidla.

Nad nezaměnitelnou „tváří“ Tourisma se klene mohutné čelní sklo. Sklo kryje horní obrysová světla a plynule přechází přes křivky optimalizované pro proudění vzduchu do střechy, která je vpředu mírně snížena, a do plochých bočních stěn. Spojuje tak dokonalý aerodynamický tvar s nejlepší možnou viditelností pro řidiče a cestující.

Bezraménkové stěrače Aquablade těsně přiléhají k čelnímu sklu. To znamená, že proud vzduchu může téměř bez omezení procházet přes karoserii vozidla. Mycí kapalina stěrače je vedena lištou stěrače do integrovaných trysek, což optimalizuje čištění čelního skla – to šetří cykly stěračů a snižuje spotřebu kapaliny.

Střešní klimatizace také klade co nejmenší odpor vůči proudu vzduchu. Stejně jako ramena vnějších zrcátek byl její design aerodynamicky optimalizován. Díky tomu je cestování nejen levnější, ale také méně hlučné.

Aerodynamika se často skládá z mnoha malých detailů, které nejsou na první pohled vidět. Aerodynamicky upraveny byly například i křivky nárazníku. Pro Tourismo je typické také zakrytování spodku podvozku, skryté pod předním převisem. To pomáhá směrovat proudy vzduchu ještě efektivněji.

Další trik je také neviditelný: pokud autobus jede alespoň 10 sekund rychlostí přes 79 km/h, karoserie se automaticky a nepozorovaně sníží o 20 milimetrů. Pokud rychlost klesne zpět pod 70 km/h, sama od sebe opět stoupne. Toto snížení snižuje odpor vzduchu s dominovým efektem na spotřebu paliva a emise.