Aveți grijă de flota dvs. cu un sprijin adecvat la pornire. Atunci când sunt echipate cu opțiunile lor hibride, Citaro, Conecto și Intouro sunt și mai eficiente și mai ecologice.
Revista Omnibus
Ajutor eficient la pornire.
Sistemele hibride de la Mercedes-Benz fac rutele autobuzelor mai eficiente.
Ajutor eficient la pornire.
Autobuzul se apropie de următoarea stație cu 50 km/h, șoferul încetinește până la oprire, ușile se deschid, pasagerii coboară și urcă, ușile se închid, Mercedes-Benz accelerează din nou și se contopește cu fluxul de trafic. Totul ca și până acum? Nu, pentru că în fundal, neobservat, un sistem hibrid extrem de eficient a funcționat. A transformat energia de frânare în energie electrică, a stocat-o și a folosit-o pentru a menține motorul să funcționeze și pentru a sprijini motorul atunci când accelerează.
Cu sistemul hibrid opțional de 48 de volți pentru autobuzele Mercedes-Benz Citaro, Conecto și Intouro, consumul de combustibil al motoarelor diesel poate fi redus și mai mult, sporind atât eficiența, cât și beneficiul pentru mediu.
Perfect pentru traseele de autobuz cu opriri frecvente.
Acest lucru funcționează cel mai bine atunci când există schimbări rapide între frânare și accelerare, unde opririle sunt apropiate sau există multe semafoare și treceri de pietoni. Adică: exact în peisajul solicitant al orașului și în condițiile dure ale transportului urban, care de multe ori pot duce consumuri mari de combustibil.
Modulul hibrid este format dintr-un motor electric cu o putere de max. 14 kW, un invertor, doi supercondensatori (sau supercaps) pe acoperiș și un circuit suplimentar de răcire pentru e-motor și invertor.
Tehnologie fascinantă și rentabilă.
Motorul electric în formă de disc, foarte robust, este încorporat între motorul cu ardere și cutia de viteze automată. La frânare sau decelerare, funcționează ca un generator, transformând energia cinetică în energie electrică (recuperare).
Energia electrică câștigată în acest fel este reținută în modulele de stocare: 16 supercaps cu o capacitate totală de 88 Wh. Tehnologia Supercap este ideală pentru comutarea rapidă între încărcare și descărcare.
e-motorul nu crește puterea maximă, ceea ce înseamnă că detaliile de putere și cuplu ale autobuzului rămân aceleași. În schimb, ușurează sarcina motorului cu ardere, economisind astfel combustibil. Sistemul are managementul energiei autarhice. Interiorul nu este afectat de instalarea sistemelor hibride. Stilul de conducere și modul de funcționare rămân, de asemenea, identice.
Tensiune joasă, versatilitate ridicată.
Eficiența la Mercedes-Benz depășește cu mult economia de combustibil. Modulele hibride nu necesită întreținere și sunt concepute pentru a rezista pe întreaga durată de viață a vehiculului. Tehnologia de 48 de volți este la o tensiune nepericuloasă. Lăsând deoparte componentele de înaltă tensiune, operarea, întreținerea și serviciile postvânzare devin mult mai simple în comparație cu alte sisteme hibride.
Sistemul hibrid poate fi livrat împreună cu motoarele diesel compacte Mercedes-Benz OM 936 și 936 h în toate variantele. Este special montat pe autobuzele Mercedes-Benz Citaro, Conecto și Intouro. Numele variantelor astfel produse sunt Citaro hibrid, Conecto hibrid și Intouro hibrid.
