As baterias NMC3 são caracterizadas por uma alta densidade de energia. Com o eCitaro, viagens mais longas estão agora ao seu alcance, o que antes não era possível com os autocarros urbanos elétricos.
Revista Omnibus
Nova geração de baterias para grandes autonomias.
As baterias NMC3 para o eCitaro impressionam com uma elevada capacidade.
Nova geração de baterias para grandes autonomias.
Por trás da designação NMC3 esconde-se uma nova geração de baterias de alta performance para o autocarro urbano de piso rebaixado com propulsão totalmente elétrica Mercedes-Benz eCitaro. As novas baterias NMC3 caracterizam-se por uma capacidade extremamente elevada. Assim é possível obter autonomias mais elevadas sem carregamento intercalar. Acresce ainda a estrutura modular do equipamento de baterias em função do perfil de utilização exigido.
Químicos celulares melhorados em nova forma.
A abreviatura NMC representa o cobalto de níquel-manganês. Ou seja, as baterias de terceira geração que tornam o eCitaro ainda mais potente são baterias de iões de lítio - tal como já acontece na geração NMC1 e NMC2.
A terceira geração de baterias possui um novo cátodo NMC altamente energético (NMC: óxido níquel-manganês-cobalto-óxido de carbono), um eletrólito líquido e um denominado "advanced" grafite.
Combina a mudança química da bateria com uma nova forma. Se, até agora, as células se mantiverem na forma de um prisma, a nova geração tem o formato de um cilindro.
Um produto químico de células melhorado, um pack de bateria otimizado e um novo suporte de bateria levam a um aumento significativo da densidade energética em cerca de 50 por cento - com um peso idêntico ao nível do veículo.
São montados 600 destas células de bateria no interior de um módulo de bateria. Nove módulos de bateria formam então um pacote de bateria. Neste pacote composto por um total de 5400 células, está incluída uma energia nominal de 98 kWh.
«No eCitaro G, a capacidade energética aumenta mais de 70 por cento. Uma verdadeira conquista.»
Para Patrick Nürnberger do Planeamento de Produtos Daimler Buses, o aumento da energia nas baterias NMC3 é um verdadeiro marco em comparação com a geração anterior NMC2. "No eCitaro G, a capacidade energética aumenta mais de 70 por cento. Uma verdadeira conquista."
As baterias NMC3 permitem rotações longas.
No que diz respeito à montagem do eCitaro com os novos packs de potência das baterias NMC3, são possíveis versões individuais para o autocarro solo e para o autocarro articulado eCitaro G, totalmente adaptadas ao respetivo perfil de utilização. Nürnberger: "O equipamento máximo para o autocarro não articulado é de 588 kWh e para o autocarro articulado de 18 metros de comprimento é de 686 kWh."
Com vista ao possível perfil de utilização, as circulações muito longas são possíveis graças à elevada capacidade energética. A bateria NMC3 garante ao eCitaro, num equipamento máximo para o autocarro solo, uma autonomia fiável de 280 quilómetros e para o eCitaro G 220 quilómetros - durante toda a vida útil da bateria.
Com o eCitaro Range Extender com célula de combustível anunciado para 2023, a autonomia no autocarro solo aumenta mesmo até cerca de 400 quilómetros sem recarregamento.
Patrick Nürnberger é quase um entusiasmante: "Em condições favoráveis, a autonomia do eCitaro com baterias NMC3 chega mesmo a ser superior a 300 quilómetros. Assim, na prática, é coberta uma grande parte das circulações de linha no setor dos transportes públicos."
As baterias NMC3 duram mais tempo.
No entanto, a geração de baterias NMC3 não só permite grandes autonomias, como também marca pontos com uma longa vida útil. Com uma utilização diária e condições de funcionamento "suaves", é possível alcançar até oito anos de vida útil ou mais.
Desta forma, são criadas todas as condições para as empresas de transportes, para que o eCitaro possa substituir gradualmente os autocarros urbanos convencionais.
