De NMC3 batterijen worden gekenmerkt door een hoge energiedichtheid. Dat betekent dat de eCitaro ook voor langere trajecten kan worden ingezet, iets wat voorheen nog niet mogelijk was met elektrische stadsbussen.
Omnibus Tijdschrift
Nieuwe batterij generatie voor grote actieradiussen.
De NMC3 batterijen voor de eCitaro scoren met een hoge capaciteit.
Nieuwe batterij generatie voor grote actieradiussen.
Achter de aanduiding NMC3 gaat een nieuwe generatie krachtige batterijen schuil voor de volledig elektrisch aangedreven stadsbus met lage vloer, de Mercedes-Benz eCitaro. De nieuwe NMC3 batterijen worden gekenmerkt door een enorm hoge capaciteit. Hiermee is een grotere actieradius zonder tussentijds opladen mogelijk. Daarbij komt nog de modulaire opbouw van de batterij-uitvoering, afhankelijk van het vereiste toepassingsprofiel.
Verbeterde celchemie in een nieuwe vorm.
De afkorting NMC staat voor nikkel-mangaan-kobalt. De derde generatie batterijen, die de eCitaro nog krachtiger maken, zijn dus lithium-ion-batterijen – net als bij de NMC1- en NMC2-generatie.
De derde batterij generatie heeft een nieuwe hoogenergetische NMC-kathode (NMC: lithium-nikkel-mangaan-kobalt-oxide), een vloeibare elektrolyt en een zogenaamde 'advanced' grafietanode.
De verandering in de batterijchemie wordt gecombineerd met een nieuwe vorm. Terwijl de cellen tot nu toe de vorm van een prisma hadden, heeft de nieuwe generatie de vorm van een cilinder.
Een verbeterde celchemie, een geoptimaliseerd batterijpakket en een nieuwe batterijdrager leiden tot een aanzienlijke toename van de energiedichtheid met ongeveer 50 procent – bij een identiek gewicht op voertuigniveau.
600 van deze batterijcellen zijn in elke batterijmodule gemonteerd. Negen batterijmodules vormen dan een batterijpakket. Dit pakket van in totaal 5.400 cellen bevat dan een nominale energie van 98 kWh.
‘Bij de eCitaro G stijgt de energiecapaciteit met meer dan 70 procent. Dat is al een serieus cijfer.’
Voor Patrick Nürnberger, verantwoordelijk voor de productplanning bij Daimler Buses, is de energietoename van de NMC3 batterijen in vergelijking met de vorige generatie NMC2 een echte mijlpaal. "Bij de eCitaro G stijgt de energiecapaciteit daardoor met meer dan 70 procent. Dat is al een serieus cijfer."
NMC3 batterijen maken lange trajecten mogelijk.
Wat betreft de uitrusting van de eCitaro met de nieuwe krachtpatsers van de NMC3 batterijen, zijn voor de ongelede bus en de gelede bus eCitaro G heel individuele uitvoeringen mogelijk, die volledig op het betreffende gebruiksprofiel worden aangepast. Nürnberger: "De maximale uitrusting voor de ongelede bus bedraagt 588 kWh en voor de 18 meter lange gelede bus 686 kWh."
Gezien het mogelijke toepassingsprofiel zijn dankzij de hoge energiecapaciteit zeer lange trajecten mogelijk. De NMC3 batterij garandeert voor de eCitaro bij een maximale uitrusting een betrouwbare actieradius van 280 kilometer voor de ongelede bus en voor de eCitaro G 220 kilometer – en dat gedurende de gehele levensduur van de batterij.
Met de voor 2023 aangekondigde eCitaro Range Extender met brandstofcel wordt de actieradius van de ongelede bus zelfs verhoogd tot ongeveer 400 kilometer zonder opladen.
Patrick Nürnberger raakt bijna in vervoering: "Onder gunstige omstandigheden bedraagt de actieradius van de eCitaro met NMC3 batterijen zelfs meer dan 300 kilometer. Daarmee wordt in de praktijk een groot deel van de lijnomlopen in het openbaar vervoer afgedekt."
NMC3 batterijen gaan langer mee.
De NMC3 batterij generatie maakt niet alleen grote actieradiussen mogelijk, maar scoort ook met een lange levensduur. Bij dagelijks gebruik en 'zachte' bedrijfsomstandigheden kan een levensduur van acht jaar of langer worden bereikt.
Daarmee zijn alle voorwaarden voor de vervoersondernemingen aanwezig, zodat de eCitaro geleidelijk de conventionele stadsbussen kan vervangen.
