Que vantagens especiais vê para as empresas de autocarros na utilização do leasing?

Uma grande vantagem é, por um lado, que as prestações de leasing são contabilizadas como despesas e custos na demonstração de resultados, aliviando assim a situação de caixa. Outra grande vantagem, na minha opinião, é que, enquanto empresário, posso praticamente eliminar um pouco do risco do meu negócio. É uma grande diferença se, enquanto cliente, olho apenas para o risco na minha frota ou se utilizo um fornecedor que possa ser dimensionado para uma frota muito maior. Assim, os riscos associados a cada progresso tecnológico podem ser repartidos um pouco no leasing. Isto aplica-se especialmente à mobilidade elétrica.

Como podemos imaginar a externalização de riscos tecnológicos?

Trata-se da questão central: qual é o meu negócio principal e em que áreas estou disposto, enquanto empresa de autocarros, a assumir riscos empresariais? Se o meu negócio principal forem viagens de autocarro, já incluí riscos no modelo de negócio devido a flutuações sazonais, por exemplo. Então, talvez tenhamos de nos perguntar se quero gerir também os riscos associados às novas tecnologias e soluções de infraestrutura? E quanta volatilidade quero esperar de mim enquanto empresa?

Já existe um exemplo concreto desse modelo de leasing para empresas de viagens?

Estamos atualmente a dedicar-nos intensivamente ao setor das viagens de autocarro. Já introduzimos aqui, durante a pandemia, o BusStore Flexible Leasing, uma oferta de leasing flexível da BusStore para autocarros de turismo usados com pouca vida útil. Os clientes na Alemanha têm a possibilidade de devolver o autocarro gratuitamente após nove meses, sem pagamento adicional. Com essas soluções vejo uma oportunidade real de obter mais flexibilidade nas ofertas de leasing.

Que outros produtos estão planeados na Daimler Truck Financial Services?

Atualmente, o que mais me motiva é um modelo de negócio verdadeiramente sustentável - no sentido de ser amigo do ambiente e do clima. Isto tem a ver, por um lado, com as emissões dos veículos, mas, por outro, com o manuseamento dos veículos ao longo de todo o seu ciclo de vida. Deixem-me explicar melhor: neste momento, o foco está muito concentrado no primeiro ciclo de utilização do veículo. No entanto, enquanto fabricante de autocarros, o nosso compromisso é desenvolver conceitos de utilização sustentáveis que abranjam todo o ciclo de vida, o que também exige novas ofertas de serviços.

Como poderiam ser estes modelos de serviço que tenham em conta toda a vida útil de um autocarro?

Na qualidade de Daimler Truck, é da nossa responsabilidade utilizar de forma ideal todas as matérias-primas que se encontram num autocarro ao longo de todo o ciclo, para que não sejam desperdiçadas. Isto diz respeito ao material, à energia e também à mão-de-obra. Concretamente, isto significa: como fazemos com que o veículo seja utilizado da melhor forma possível para os nossos clientes? Por exemplo, tentamos analisar os veículos ao longo de um longo período de tempo. São imagináveis, por exemplo, contratos de serviço que, semelhantes a um seguro de saúde, acompanham o autocarro ao longo de todo o seu ciclo de vida e não apenas nos primeiros cinco anos. No futuro, certamente também iremos falar mais sobre soluções para uma segunda vida das baterias. Por isso, o nosso objetivo é pensar globalmente no tema do financiamento tendo em conta o negócio dos nossos clientes. Isto também inclui novas ofertas de seguros.

No que diz respeito ao tema de seguros, não é comum pensar que faça parte do financiamento. Quais são os benefícios para os seus clientes?

Os nossos clientes estão interessados em colocar o seu negócio sobre uma base sólida e eficiente. Isto inclui, por exemplo, uma análise exaustiva dos prémios de seguro para frotas de veículos. Para que os nossos clientes de autocarros tenham acesso a um aconselhamento profissional sobre seguros, trabalhamos em cooperação com a empresa Marsh. Como corretora de seguros e consultora de risco líder mundial, a Marsh analisa os seguros dos nossos clientes e identifica potenciais de otimização. Chamamos a isto "Insurance Optimization as a Service".

A Marsh é uma grande empresa global. Como empresa de autocarros, é necessário ter uma determinada dimensão para poder recorrer ao serviço de aconselhamento enquanto cliente da Daimler Truck?

Temos diferentes conceitos, dependendo do tamanho do cliente. A Marsh não se foca apenas em grandes empresas, mas também oferece o seu serviço conscientemente às médias empresas, no sentido de reforçar esta classe de empresas- e também aqui volta a entrar em jogo o conceito de sustentabilidade. A Marsh não só estabelece metas elevadas em termos de sustentabilidade, como também aconselha as empresas na sua transformação para emissões zero. Isto não se refere apenas a consórcios, mas também a muitas empresas de média dimensão. Por isso, no âmbito da cooperação com a Marsh, foi desenvolvido um conceito para o serviço de consultoria, que garante que também pequenas e médias empresas de autocarros sejam incluídas e beneficiam.