Secondo la sua opinione, quali particolari vantaggi possono trarre le compagnie di autobus ricorrendo al leasing?

Un grande vantaggio è rappresentato dal fatto che le rate del leasing, in qualità di rate del servizio assistenza, confluiscono nel conto dei profitti e delle perdite come spese e costi, alleggerendo così in misura considerevole la situazione di cassa. Un altro grosso vantaggio, secondo me, è che l'imprenditore ha la possibilità di eliminare gran parte dei rischi dalla propria attività, praticamente esternalizzandoli. Per il cliente fa una gran differenza dover tener conto del rischio solo nel proprio parco veicoli o utilizzare un provider in grado di accedere a una flotta molto più grande. I rischi associati a qualunque progresso tecnologico possono quindi essere ampiamente ridotti grazie al leasing. Questo vale in particolare per l'elettromobilità.

Può darci un'idea di come si esplica questa eliminazione dei rischi tecnologici?

Bisogna porsi una domanda fondamentale: qual è il mio core business e in quali settori, in qualità di compagnia di autobus, sono disposto ad assumermi rischi imprenditoriali? Se il mio core business è quello dei viaggi in autobus, ho già incluso nel modello di business i rischi legati, ad esempio, alla stagionalità. Quindi, forse è necessario chiedersi: voglio gestire anche i rischi associati alle nuove tecnologie e alle soluzioni infrastrutturali? E qual è la percentuale di volatilità che mi sento di gestire come azienda?

Esiste già un esempio concreto di un modello di leasing di questo tipo per le imprese di viaggi?

Al momento siamo molto impegnati nel settore dei viaggi in autobus. Già durante la pandemia abbiamo introdotto BusStore Flexible Leasing, un'offerta di leasing flessibile di BusStore per autobus da turismo usati recenti. I clienti tedeschi hanno avuto la possibilità di restituire l'autobus gratuitamente dopo nove mesi, senza alcun costo aggiuntivo. Per me queste soluzioni rappresentano una vera opportunità per ottenere una maggiore flessibilità nelle offerte di leasing.

Quali altri prodotti ha in cantiere Daimler Truck Financial Services?

Al momento, ciò che più mi muove è un modello di business veramente sostenibile, nel senso di rispettoso dell'ambiente e del clima. Da una parte ciò ha a che fare con le emissioni dei veicoli, ma dall'altra riguarda l'uso dei veicoli per tutto il loro ciclo di vita. Mi lasci fare una breve premessa: al momento ci si concentra molto sul primo ciclo di utilizzo del veicolo. Siamo tuttavia convinti che, in qualità di costruttori di autobus, sia nostro dovere sviluppare concetti di utilizzo sostenibili, che si estendano per l'intero ciclo di vita del prodotto e che richiedano anche nuove offerte di servizi.

Quali potrebbero essere questi modelli di assistenza che tengono conto dell'intero ciclo di vita di un autobus?

In qualità di Daimler Truck, è nostra responsabilità sfruttare in modo ottimale tutte le materie prime che si trovano all'interno di un autobus per l'intero ciclo di vita, in modo che non vengano sprecate. Ciò riguarda materiali, energia e manodopera. In concreto ciò significa: Come possiamo garantire la massima fruibilità del veicolo ai nostri clienti? Ad esempio, cerchiamo di esaminare i veicoli per un periodo di tempo più lungo. Sono ipotizzabili, ad esempio, contratti di assistenza che, come un'assicurazione sanitaria, accompagnano l'asset per l'intero ciclo di vita e non solo nei primi cinque anni. In futuro parleremo sicuramente sempre più spesso di soluzioni volte a dare una seconda vita alle batterie. Il nostro obiettivo è quindi quello di pensare in modo globale al tema del finanziamento, tenendo conto dell'attività dei nostri clienti. Tra l'altro, ciò include anche nuove offerte assicurative.

Per quanto riguarda l'assicurazione, non si pensa affatto che faccia parte del finanziamento. Quali sono i vantaggi per i vostri clienti?

I nostri clienti hanno un solo interesse: costruire una base solida ed efficiente per la loro attività. Ciò include, ad esempio, anche l'analisi approfondita dei premi assicurativi per le flotte di veicoli. Affinché i nostri clienti possano usufruire di una consulenza assicurativa professionale, collaboriamo con Marsh. In qualità di broker assicurativo e consulente di rischio leader a livello mondiale, Marsh analizza le assicurazioni dei nostri clienti e individua le potenzialità di ottimizzazione. Si chiama Insurance Optimization as a Service.

Marsh è una grande azienda operante a livello globale. Un'azienda di trasporto deve avere una determinata dimensione per poter usufruire del servizio di consulenza come cliente di Daimler Truck?

Offriamo diverse opzioni, in base alle dimensioni dell'azienda. Marsh non si occupa esclusivamente delle grandi aziende, bensì mostra una grande consapevolezza offrendo il suo servizio anche alle medie imprese, nell'ottica del rafforzamento delle stesse, e anche in questo caso entra in gioco l'idea di sostenibilità. Marsh non solo si pone obiettivi elevati in termini di sostenibilità, ma consiglia anche le aziende nella trasformazione verso emissioni nette zero. Tra questi figurano non solo le multinazionali, ma anche molte aziende di medie dimensioni. Nell'ambito della collaborazione con Marsh è stato pertanto sviluppato un concetto per il servizio di consulenza che garantisce che anche le piccole e medie imprese di trasporto possano beneficiare di questo servizio.