In het World Happiness Report van de VN – ook wel het 'Wereldgeluksrapport' genoemd – bekleedt Denemarken al jaren een toppositie. Daar is men ook blij met de eerste drie eCitaro's, die in het najaar van 2021 aan Tide Bus Danmark werden geleverd. Deze zijn sindsdien betrouwbaar onderweg op een pendelroute op het Deense eiland Funen.
Omnibus Tijdschrift
"Non-stop onderweg"
De eerste eCitaro's in Denemarken maken indruk met hun afgelegde afstand en betrouwbaarheid.
"Non-stop onderweg".
De eerste eCitaro's in Denemarken maken indruk met hun afgelegde afstand en betrouwbaarheid.
De batterijcapaciteit van de eCitaro gaf de doorslag.
"We gebruiken de drie eCitaro's in opdracht van FynBus al ongeveer twee jaar op route 140 in het lijnbusverkeer tussen de steden Odense en Otterup", legt Morten Boye, Director of Workshops & Technical Operations bij Tide Bus Danmark, uit. Samen met zijn technisch directeur Marco Pedersen heeft hij voor het Mercedes-Benz OMNIBUS magazine de tijd genomen om te vertellen over zijn praktijkervaringen met de elektrische bus.
In het Scandinavische land wordt duurzaamheid traditioneel hoog in het vaandel gedragen. Morten Boye: "De omschakeling van het openbaar vervoer naar elektromobiliteit geniet daarom een hoge prioriteit." In het kader van de elektrificatie van route 140 viel de beslissing relatief snel in het voordeel van de eCitaro. "Het totaalconcept van de Mercedes-Benz eCitaro overtuigde ons meteen. De uiteindelijke doorslaggevende factor was de batterijcapaciteit", aldus Morten Boye.
De drie eCitaro's van Tide Bus zijn uitgerust met NMC2-batterijen. Deze zijn inmiddels vervangen door de nog krachtigere NMC3-batterij van de derde generatie.
Hoge afgelegde afstand tussen twee steden.
Dat ook met de tweede generatie batterijen al lange ritten mogelijk zijn, bewijst Tide Bus op Funen op indrukwekkende wijze. In het pendelverkeer tussen Odense en Otterup leggen de elektrische bussen van Mercedes-Benz tussen de 300 en 400 kilometer per voertuig af tijdens verschillende ritten per dag. Daarbij rijden de eCitaro's met een gemiddelde snelheid van 30 km/u en meer. Dus duidelijk sneller dan in het typische stadsverkeer.
Tide Bus kiest bij de laadstrategie voor een combinatie van 's nachts opladen in het depot en tussentijds opladen, dat eveneens via plug-in in het depot plaatsvindt. "Elk van de drie bussen heeft inmiddels ongeveer 200.000 kilometer afgelegd – en dat zonder noemenswaardige storingen", vertelt Marco Pedersen. "De eCitaro's zijn sinds hun start in 2021 vrijwel non-stop onderweg."
‘Sideguard Assist en Preventive Brake Assist zijn zeer fijne functies.’
De buschauffeurs houden van de eCitaro.
Ook de chauffeurs zijn blij met de elektrische bussen, benadrukt Tide Bus. "De chauffeurs zijn erg tevreden over de eCitaro", aldus Marco Pedersen. De bus rijdt goed en de buschauffeurs zijn ook tevreden met hoe stil de elektrische bus rijdt en ze zijn vol lof over de klimaatregeling.
Het comfort voor de bestuurder wordt perfect afgerond door de ingebouwde assistentiesystemen. De elektrische bussen zijn onder andere uitgerust met de actieve afslagassistent Sideguard Assist en de remassistent Preventive Brake Assist. "Dat was toen nieuw voor ons", zegt Marco Pedersen, die de assistentiesystemen omschrijft als 'zeer fijne functies' die voor nog meer veiligheid in het busvervoer zorgen.
Werkplaatsservices van OMNIplus.
De training van OMNIplus zorgde ervoor dat de chauffeurs een perfecte start maakten. Tide Bus Danmark organiseerde ook workshoptrainingen voor de werkplaatsmedewerkers om hen voor te bereiden op het werken aan elektrische bussen. Voor de onderhouds- en werkplaatsservices vertrouwt Tide Bus op de servicecontracten van OMNIplus. Bovendien maakt de busonderneming gebruik van de digitale services van OMNIplus ON, waarmee de busonderneming toezicht houdt.
Gelukkige passagiers, tevreden busmaatschappijen en buschauffeurs die graag met hun bussen rijden – de eCitaro zorgt er op Funen voor dat de topplaats van Denemarken in het Wereldgeluksrapport waarschijnlijk verder wordt bevestigd.
