U bent verantwoordelijk voor het ontwerp van de nieuwe generatie bussen van Daimler Buses. Wat betekent deze taak voor u?
Omnibus Tijdschrift
Altijd de klant in gedachten houden bij het ontwerpen van bussen.
Interview met Stefan Handt, Head of Design Daimler Buses.
Altijd de klant in gedachten houden bij het ontwerpen van bussen.
Stefan Handt en zijn team ontwerpen de nieuwe generatie bussen van Daimler Buses. We praten met hem over creatieve processen en over design waarbij de klant centraal staat.
Het is voor mij natuurlijk een grote eer om aan deze uitdagende taak te werken, maar die kan alleen in teamverband worden volbracht. Als leider van een onafhankelijk en heterogeen team is het belangrijk om iedereen zoveel mogelijk ruimte en tijd te geven voor een creatieve werksfeer. Dat levert een grote bijdrage aan ons creatieve werk en onze creatieve processen.
Waarmee begint u helemaal aan het begin van een busontwerpproces?
Voor mij persoonlijk begint een creatief proces met een soort droom. Ik sluit mijn ogen en stel me voor dat ik in de touringcar zit, bijvoorbeeld, uitkijkend naar mijn langverwachte citytrip naar Rome. Uiteindelijk sta ik aan de bus, geef eerst mijn bagage af, stap met mijn rugzak in de touringcar en denk bij mezelf: Ja, hier in de touringcar moet mijn vakantie beginnen – niet pas op mijn vakantiebestemming.
‘De vakantie moet in de touringcar beginnen – niet pas op de vakantiebestemming.’
Wat is belangrijk voor u en uw team tijdens het ontwerpproces?
We moeten ons altijd verplaatsen in onze klanten. Vooral omdat we het hier over verschillende groepen mensen hebben. Aan de ene kant zijn dit de busmaatschappijen, maar er moet ook rekening worden gehouden met de buschauffeurs en buspassagiers – en dit geldt zowel voor lijnbussen als voor touringcars. Alle behoeften, wensen en ideeën moeten terug te vinden zijn in het ontwerp.
‘We hebben verschillende klanten voor de bus: de busmaatschappijen, de buschauffeurs en de buspassagiers.’
En hoe ziet uw werk met uw team er in de praktijk uit?
We werken veel met moodboards. Dat zijn visuele weergaven van onze ontwerpconcepten, waarin we ook maatschappelijke en politieke trends verwerken. Het interieur van een elektrische touringcar moet bijvoorbeeld altijd rustig en ontspannend zijn om de geluidsarme busrit te benadrukken.
En hoe lang duurt het ongeveer van het eerste ontwerp tot het uiteindelijke busdesign?
Dat varieert, maar van het eerste concrete idee en het met de hand getekende ontwerp tot het einde van het volledige ontwerpproces kan het al drie tot vier jaar duren. Daarom hou ik ervan om in mijn privéleven te koken als compensatie. Daar heb je snel resultaat van je eigen werk!
Een goed ontwerp wordt nagemaakt. Hoe voelt u zich als u op straat plagiaat van uw werk tegenkomt?
Dat wekt bij mij altijd gemengde gevoelens op. Enerzijds is dat natuurlijk een bevestiging van ons goede werk en bewijst het dat we veel dingen goed hebben gedaan. Anderzijds vind ik het ook vervelend als dergelijke imitators zich verrijken door ons creatieve werk. Dat is vooral dramatisch voor veiligheidsrelevante onderdelen. Daarom treden we bij Daimler Buses consequent op tegen namaakproducten om onze klanten te beschermen tegen plagiaat.
