Odsad je Intouro još ekonomičniji: s opcionalnim hibridnim modulom štedi do pet posto goriva. To ga čini ekspertom za međugradski promet.

Osnovna funkcija modela Intouro hybrid vrlo je jednostavna: dodatni elektromotor u fazama kočenja i potiska radi kao generator i pretvara energiju kočenja u struju. Ta se struja pohranjuje i stoji na raspolaganju e-motoru koji je podrška motoru s unutarnjim izgaranjem u praznom hodu, prilikom kretanja, ali i ubrzavanja. Tako se u prigradskom linijskom prijevozu štedi i do pet posto goriva.

Struja dobivena rekuperacijom pohranjuje se u kondenzatorima poznatima i kao superkondenzatori ili „supercaps”. Idealni su za neprekidnu brzu izmjenu punjenja i pražnjenja prilikom zaustavljanja i kretanja. Druga ključna komponenta hibridnog pogona jest elektromotor. Taj se agregat ugrađuje između motora s unutarnjim izgaranjem i automatskog mjenjača. Njegova snaga iznosi 14 kW, a okretni moment 220 Nm. E-motor podržava motor s unutarnjim izgaranjem kad postoji velika potreba za snagom. Međutim, ne služi za povećanje maksimalne snage pa se vrijednosti snage i okretnog momenta autobusa ne mijenjaju. Elektromotor zapravo rasterećuje motor s unutarnjim izgaranjem.

Hibridni modul dostupan je za modele Intouro i Intouro M. Ta su dva dvoosovinca (dužine 12,18 i 13,09 metara) najvažniji članovi obitelji Intouro. Sad im se pridružio i novi izuzetno okretni Intouro K. Ovaj autobus dug 10,75 metara idealan je za vožnju u brdovitim regijama, mjestima s uskim ulicama i za izlete s manjim grupama. Sve tri izvedbe modela Intouro hybrid prikladne su za klasičnu uporabu u segmentu visokopodnih međugradskih autobusa. Ponuda seže od praktičnih visokopodnih međugradskih autobusa s prtljažnikom, preko školskih i shuttle autobusa te autobusa za prijevoz zaposlenika određenog poduzeća, sve do udobnih autobusa za jednodnevne izlete i vikend putovanja. Prednosti hibridne tehnologije osobito dolaze do izražaja u prometu s učestalim zaustavljanjem i ponovnim kretanjem. Zbog toga su međugradski autobusi pravi izbor za prijevoznička poduzeća, naročito ako prometuju na vrlo prometnim dionicama i u prigradskom linijskom prijevozu.

Elektrizirajuća je i jedinstvena sigurnosna oprema modela Intouro hybrid. Novi Intouro kao pravi Mercedes-Benz nudi jedinstvenu razinu sigurnosti u svom segmentu. Pritom je u središtu izbjegavanje nesreća. Posebnu pozornost zaslužuje jedinstveni sustav pomoći pri kočenju u opasnosti Active Brake Assist 5 – skraćeno ABA 5 – još jedna prekretnica prvi put predstavljena upravo u modelu Intouro. ABA 5 po prvi put radi s kombinacijom sustava radara i kamera. U slučaju nepokretnih prepreka ili objekata koji se kreću, ovaj sustav pomoći, dostupan u dodatnoj opremi, može unutar granica sustava automatski kočiti sve dok se vozilo ne zaustavi. Osim toga, ABA 5, kao prvi sustav pomoći pri kočenju u opasnosti za autobuse na svijetu, može automatski kočiti kad prepozna pješake koji se kreću sve dok se vozilo ne zaustavi. Po želji su dostupni i drugi sustavi pomoći, na primjer sustav pomoći pri skretanju Sideguard Assist.