El Intouro es ahora aún más rentable: Con el módulo híbrido opcional, ahorra hasta un cinco por ciento de combustible. Esto lo convierte en la mejor opción para el transporte de cercanías y corto recorrido.

El funcionamiento Intouro híbrido es muy sencillo: Un motor eléctrico adicional funciona como generador en las fases de frenado y de empuje y convierte la energía en electricidad. Esta se almacena y alimenta al motor eléctrico para apoyar al motor de combustión no solo en ralentí y en el arranque, sino también en la aceleración. Ello permite ahorrar hasta un cinco por ciento de combustible en las líneas regulares de cercanías.

La electricidad generada por la recuperación se almacena en condensadores, también conocidos como «supercaps». Se trata de componentes idóneos para el cambio continuo entre carga y descarga al parar y arrancar. El segundo componente principal de la propulsión híbrida es el motor eléctrico. La unidad de potencia se instala entre el motor de combustión y la transmisión automática. Ofrece una potencia de 14 kW y un par de 220 Nm. El motor eléctrico apoya al motor de combustión cuando se necesita más potencia. Sin embargo, no sirve para aumentar la potencia máxima, por lo que las especificaciones en cuanto a la potencia y al par de vehículo no varían. Más bien, el motor eléctrico reduce la carga del motor de combustión.

El módulo híbrido está disponible para los modelos Intouro e Intouro M. Los dos vehículos de dos ejes (de 12,18 y 13,09 metros de longitud) forman el núcleo de la familia Intouro. Ahora se une a ellos el recién llegado Intouro K, de una maniobrabilidad espectacular. Este vehículo, de 10,75 metros de longitud, es ideal para viajes por regiones montañosas, carreteras sinuosas y excursiones con grupos pequeños. Las tres versiones del Intouro híbrido cubren el segmento clásico de los autobuses de cercanías de piso alto. La gama abarca desde el funcional autobús de cercanías de piso alto con maletero, el autobús escolar o el vehículo lanzadera y el autocar para viajes cortos. La tecnología híbrida muestra sus puntos fuertes especialmente en la función de parada y arranque. Así pues, los autobuses de cercanías aportan una ventaja a las empresas de transporte, sobre todo en las rutas con mucho tráfico y en los servicios regulares entre ciudades.

Igual de electrizantes son las propiedades de seguridad del Intouro híbrido. Como auténtico Mercedes-Benz, el nuevo Intouro ofrece un nivel de seguridad inigualable en su segmento. Y es que prevenir accidentes es una prioridad. Mención especial merece el exclusivo sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist 5 (ABA 5 por sus siglas en inglés). El ABA 5 funciona como novedad por la combinación de sistema de radar y la cámara. El sistema de asistencia, disponible de forma opcional, es capaz de realizar una frenada de emergencia automatizada al detectar obstáculos fijos y móviles dentro de los límites del sistema. Como primer asistente de frenado de emergencia del mundo para autobuses y autocares, el ABA 5 también puede realizar una maniobra de frenado de emergencia cuando se detectan personas en movimiento. Otros sistemas de asistencia, como el asistente en giro Sideguard Assist, también están disponibles de forma opcional.