Madrid, 24 de enero de 2019. Por segundo año consecutivo la marca Mercedes-Benz es galardonada con uno de sus productos. Este año el eCitaro se lleva el premio al Autobús del Año 2019 para España. El año pasado el honor lo tuvo el Tourismo como Autocar del Año 2018.

La editorial Editec (Revistas Viajeros y Transporte 3) concede estos galardones anualmente, a través de un destacado jurado de empresarios y expertos del sector de pasajeros, en el cual se reconoce el esfuerzo en innovación y desarrollo por parte de la industria fabricante y carrocera.

El Presidente de ATUC, Miguel Ruíz Montañez, hizo entrega del premio Autobús del Año 2019 concedido al eCitaro y recogido por Juan Antonio Maldonado, Director General de EvoBus Ibérica S.A.U..

La votación se ha mantenido en la más estricta transparencia y se ha asegurado el voto secreto. En la categoría de Autobuses el jurado estuvo compuesto por 46 miembros de las siguientes empresas: Aisa, Alsa, Arriva Spain, Aucorsa (Autobuses de Córdoba), AUESA (Autobuses Urbanos Elche), Autobuses de Langreo), AUVASA (Autobuses Urbanos de Valladolid), Avanza, Belizón y Rodríguez, DBUS (Compañía del Tranvía de San Sebastián), Edetania Bus, EMT de Fuenlabrada, EMT de Madrid, EMT de Málaga, EMT de Palma de Mallorca, EMT de Tarragona, EMT de Valencia, EMTUSA (EMT Urbanos de Gijón), EMTUSA Huelva, EMUTSA (EMT de Mieres), Figueres de Serveis, Grupo Ruiz, Guaguas Municipales, IDIADA, INSIA, INTA, Interbús, La Hispano del Cid, Maitours (Grupo Alsa), Monbús Urbanos (Urbanos de Lugo), Revista Viajeros, Sagalés, Salcai- Utinsa, T.E.I.S.A. (Transportes Elèctrics Interurbans), T.U.S. (Transports Urbans de Sabadell), TITSA (Transportes Interurbanos de Tenerife), TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), Transporte Insular La Palma, Transportes Rober, Transportes Urbanos de Santader, Transports Ciutat Comtal, Transvía de Cádiz, TUSGSAL (Transportes Urbanos y Servicios Generales, S.A.L.), TUSSAM (Transportes Urbanos de Sevilla), TUVISA (Transportes Urbanos de Vitoria), Vectalia.

El marco elegido para la entrega de estos galardones fue el Novotel Madrid Center de Madrid, evento al que asistieron alrededor de 500 invitados del sector.

El acto, contó con la presencia del Director General de Transporte del Ministerio de Fomento, Benito Bermejo.

El nuevo eCitaro completa la gama de productos del superventas mundial Citaro de Mercedes- Benz. Ya está disponible en el mercado y ha sido adquirido por varias empresas a nivel Europeo, entre otras por la ciudad de Hamburgo, Heidelberg y Mannheim en Alemania.  El modelo eCitaro con propulsión eléctrica integral está disponible en ejecuciones rígidas con dos o tres puertas.

La gestión térmica del eCitaro merece especial atención. En comparación con el Citaro con motor de combustión interna, la demanda de energía para calefacción, ventilación y climatización disminuye en un 40% aproximadamente, y al mismo tiempo aumenta la autonomía.El aire acondicionado de alta eficiencia utiliza CO2 como agente frigorígeno. Una bomba de calor se encarga de calentar el compartimento de pasajeros. Todos los componentes que disipan calor se encuentran conectados en red. Para el acondicionamiento térmico del interior se tiene en cuenta incluso el número de pasajeros que se encuentran a bordo.

Otros elementos destacables integrados en el eCitaro son el programa electrónico de estabilidad ESP, un control de la presión de los neumáticos y la dirección electrohidráulica Intelligent Eco Steering.

Las baterías del eCitaro responden a un concepto modular. Entre seis y diez bloques de baterías con una capacidad máxima de 243 kWh almacenan la electricidad, que alimenta en función de la demanda el eje pórtico eléctrico con dos motores en los cubos de rueda. Como alternativa a la alimentación eléctrica de serie, basada en una conexión por enchufe en las cocheras, en un próximo paso ofrecerá opcionalmente la posibilidad de cargar las baterías mediante pantógrafo. Podrá elegirse entre el uso de troles en el techo del vehículo o de barras de carga sobre el techo del vehículo y troles en las estaciones de carga.

Su diseño exterior combina la forma del Citaro convencional con elementos del Future Bus. Su diseño interior cuenta con la facilidad de haber conservado la configuración del compartimento de pasajeros del Citaro convencional por lo que el cambio de un vehículo a otro es muy sencillo y no demanda formación adicional para los conductores. La única diferencia es que el cuentarrevoluciones habitual se sustituye por un medidor de potencia que muestra el flujo energético en el eCitaro.

El interior cuenta con climatización totalmente automática, el nuevo sistema Evo Thermatic Plus. Los pasajeros pueden acomodarse en asientos «City Star Eco» de fabricación propia. El puesto de conducción del eCitaro se climatiza por separado. Además, el conductor cuenta con un asiento climatizado.