Con i nuovi telai OC 500 RF ed LE, i produttori di carrozzerie hanno una base perfetta da cui partire per la realizzazione di autobus urbani e da turismo con il massimo livello tecnologico.
Omnibus Rivista
La base degli autobus moderni.
Nuova tecnologia all’avanguardia per il telaio per autobus OC 500 di Mercedes-Benz.
La base degli autobus moderni.
Nuova tecnologia all’avanguardia per il telaio per autobus OC 500 di Mercedes-Benz.
In America Latina, Asia, Europa meridionale... in tutto il mondo, produttori specializzati di carrozzerie per autobus lavorano a partire dai telai di Mercedes-Benz. Il nuovo modello di telaio per autobus OC 500 introduce nuovi sistemi elettronici, altrimenti disponibili solo negli autobus completi del leader di mercato Mercedes-Benz.
Nuova elettronica.
La nuova generazione della famiglia di telai Mercedes-Benz OC 500 è incentrata sulla struttura elettronica B2E+, utilizzata per la prima volta negli autobus completi Mercedes-Benz Intouro e Tourrider (USA). Essa rappresenta la base per nuovi sistemi di assistenza intelligenti. Il telaio con il classico marchio distintivo di Mercedes ha fissato i parametri di riferimento del settore, introducendo in numerosi mercati standard di sicurezza prima del tutto sconosciuti. Ma non si tratta solo di questo: in combinazione con le dotazioni rigorosamente orientate all’economicità, i sistemi di assistenza stabiliscono anche nuovi standard per la realizzazione di carrozzerie per autobus altamente redditizie.
Sicurezza ai massimi livelli.
Con la nuova generazione di telai OC 500, i produttori di carrozzerie hanno accesso a sistemi di sicurezza rivoluzionari. L'Active Brake Assist 5 (ABA 5) è il primo assistente di frenata d’emergenza al mondo per autobus in grado di eseguire una frenata a tutta forza automatizzata con persone in movimento. Le straordinarie caratteristiche di sicurezza di base del telaio OC 500 comprendono anche l’assistenza alla svolta dotata di radar Sideguard Assist con rilevamento dei pedoni.
«Con la nuova generazione di telai OC 500, i produttori di carrozzerie hanno accesso a sistemi di sicurezza rivoluzionari.»
Economicità integrata.
Le eccezionali prestazioni del nuovo telaio OC 500 sono merito anche dei suoi sistemi di assistenza. Ad esempio, il tempomat intelligente e lungimirante Predictive Powertrain Control (PPC) integra nel sistema di cambio automatico uno stile di guida automatizzato adattato alla topografia e, insieme alla strategia di cambio marcia regolata con precisione, consente un notevole risparmio di carburante fino al cinque per cento. Il nuovo sistema di assistenza opzionale Driver Score monitora e valuta lo stile di guida individuale fornendo all’occorrenza consigli pratici per ottimizzare il consumo di carburante e ridurre l’usura. Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici TPMS (Tire Pressure Monitoring System) mostra la pressione attuale dei singoli pneumatici e segnala le anomalie più significative, con effetti positivi sul consumo di carburante e sulla sicurezza.
Rete digitale di serie.
Tutti i telai Mercedes-Benz di nuova generazione sono dotati di serie del sistema telematico “Bus Data Center”, che consente di leggere i dati veicolo in tempo reale e di trasmetterli al centro di controllo operativo. I numerosi servizi digitali di OMNIplus On consentono inoltre ai gestori di flotte, alle officine e ai conducenti di analizzare i dati ottenuti. Ciò offre alle aziende una visione d’insieme della flotta e i benefici di una disponibilità ottimizzata dei veicoli con processi efficienti.
«Tutti i telai Mercedes-Benz di nuova generazione sono dotati di serie del sistema telematico “Bus Data Center”.»
Per carrozzerie di autobus urbani e da turismo.
La nuova generazione di telai è disponibile nelle varianti OC 500 RF (Raised Floor) e OC 500 LE (Low Entry). Che si tratti di telai a due assi per autobus a pianale ribassato o di telai a due e tre assi per autobus a pianale rialzato, la nuova generazione di telai copre quasi tutte le applicazioni, dai robusti autobus urbani ai pullman a lunga percorrenza. Tutte le versioni dell’OC 500 sono disponibili con guida a destra e a sinistra e tutti i motori sono conformi all’attuale standard Euro VI E sulle emissioni.
