Met het nieuwe OC 500 RF- en LE-chassis hebben carrosseriebouwers de perfecte basis voor de carrosserie van stadsbussen en touringcars - en dat op het hoogste technologische niveau.
Omnibus Tijdschrift
De basis van moderne bussen.
Nieuwe geavanceerde technologie voor het buschassis OC 500 van Mercedes-Benz.
De basis van moderne bussen.
Nieuwe geavanceerde technologie voor het buschassis OC 500 van Mercedes-Benz.
Latijns-Amerika, Azië, Zuid-Europa ... overal ter wereld worden bussen op basis van Mercedes-Benz-chassis gebouwd door gespecialiseerde carrosseriebouwers. Met het vernieuwde buschassis OC 500 worden nu nieuwe elektronische systemen geïntroduceerd die anders alleen beschikbaar zouden zijn in de meest verkochte complete bussen van Mercedes-Benz.
Nieuwe elektronicastructuur.
De elektronicastructuur B2E+ vormt het hart van de nieuwe generatie van de chassisfamilie Mercedes-Benz OC 500, die voor het eerst gebruikt wordt in twee complete Mercedes-Benz bussen, de Intouro en de Tourrider (VS), en de basis vormt voor nieuwe, intelligente assistentiesystemen. Daarmee zet het chassis met de ster de norm in de branche en introduceert het in veel markten tot nu toe volledig onbekende veiligheidsnormen. En niet alleen dat: in combinatie met uitrustingsfeatures die volledig ontwikkeld zijn met het oog op zuinig rijden, stellen de assistentiesystemen ook nieuwe normen voor de realisatie van zeer winstgevende buscarrosserieën.
Veiligheid op het hoogste niveau.
Met de nieuwe chassisgeneratie OC 500 hebben carrosseriebouwers toegang tot revolutionaire veiligheidssystemen. Active Brake Assist 5 (ABA 5), 's werelds eerste noodremassistent voor bussen, die een geautomatiseerde noodstop kan uitvoeren wanneer bewegende mensen door het systeem worden gedetecteerd. Tot de uitstekende nieuwe veiligheidsvoorzieningen van het OC 500-chassis behoren ook de optionele, op radar gebaseerde Sideguard Assist met persoonsdetectie.
‘Dankzij de nieuwe chassisgeneratie OC 500 hebben carrosseriebouwers toegang tot revolutionaire veiligheidssystemen.’
Met ingebouwde economische efficiëntie.
De uitstekende economische performance van het nieuwe OC 500-chassis is ook te danken aan de rijhulpsystemen. Zo integreert de intelligente, anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control (PPC) een geautomatiseerde rijstijl aangepast aan de topografie in de automatische versnellingsbak die, in combinatie met de nauwkeurig daarop afgestemde schakelstrategie, een merkbare brandstofbesparing tot vijf procent mogelijk maakt. Het nieuwe optionele Driver Score-assistentiesysteem bewaakt en beoordeelt de individuele rijstijl en geeft, indien nodig, praktische tips om het brandstofverbruik te optimaliseren en slijtage te verminderen. En het bandenspanningscontrolesysteem TPMS (Tire Pressure Monitoring System) geeft de actuele spanning in de afzonderlijke banden weer en meldt kritische afwijkingen. Dit heeft positieve effecten op het brandstofverbruik en de veiligheid.
Standaard digitaal verbonden.
Alle Mercedes-Benz-chassis van de nieuwe generatie zijn bovendien standaard uitgerust met de telematicabox "Bus Data Center". Zo kunnen voertuiggegevens in realtime worden uitgelezen en naar het operationele controlecentrum worden verzonden. OMNIplus ON draagt vervolgens aan de evaluatie van de gegevens bij door een schat aan digitale diensten te leveren: voor wagenparkbeheerders, werkplaatsbeheerders en chauffeurs. Zo hebben ondernemers altijd de controle over hun wagenpark en profiteren ze van een geoptimaliseerde voertuigbeschikbaarheid en efficiënte processen.
‘Alle Mercedes-Benz-chassis van de nieuwe generatie zijn standaard uitgerust met de telematicabox "Bus Data Center".’
Voor stads- en buscarrosserieën.
De nieuwe chassisgeneratie is verkrijgbaar in de varianten OC 500 RF (Raised Floor) en OC 500 LE (Low Entry). Of het nu gaat om een tweeassig chassis voor Low-Entry-bussen of twee- en drieassige chassis voor Raised Floor-bussen: de nieuwe chassisgeneratie is geschikt voor bijna alle toepassingen van robuuste stadsbussen tot volwaardige touringcars voor lange afstanden. Alle uitvoeringen van de OC 500 zijn als links- en rechtsgestuurd leverbaar. Alle motoren voldoen aan de huidige Euro VI E-emissienorm.
