Le Tourismo Mercedes-Benz a fait ses débuts en 1994 sous la dénomination O 350 Tourismo. À l'époque, il fut le premier autocar arborant l'étoile à porter un nom – auparavant, des abréviations telles que O 303 ou O 404 étaient courantes. Mercedes-Benz a misé dès le départ sur un positionnement clair : L'autocar de grand tourisme devait couvrir la classe Business – avec une rentabilité élevée, un confort et un traitement soigné.

L'O 350 Tourismo se caractérise par sa carrosserie moderne avec montant C marqué en forme de flèche ainsi que par son excellent train de roulement avec freins à disque sur toutes les roues. Dans le même temps, le nouvel autocar de tourisme a rompu avec les conventions du monde des autobus : Le véhicule à deux essieux était en grande partie préconfectionné en tant qu'autocar de grand tourisme RHD et n'était disponible qu'avec une longueur de 12 mètres et un équipement complet.

Le modèle O 350 Tourismo est rapidement devenu un modèle à succès. Dix ans après le lancement du Tourismo, Mercedes-Benz a célébré la date anniversaire en commercialisant la série spéciale exclusive « Edition 10 000 ». À l'automne 2006, après plus de 12 000 exemplaires vendus, une nouvelle étoile s'est levée dans le ciel des autobus avec la deuxième génération du Tourismo. Désormais, l'autocar surélevé était disponible en trois longueurs, de 12,1 à 14,0 mètres, ainsi qu'en version à deux ou trois essieux. L'équipement était désormais plus variable et plus varié et pouvait ainsi être adapté aux missions individuelles et aux particularités spécifiques au pays. Un élément essentiel de l'équipement de sécurité en 2006 était le système électronique de stabilité ESP. Une version à direction à droite ainsi que des boîtes de vitesses automatisées et entièrement automatiques ont également été ajoutées.

Le nouveau Tourismo a lui aussi rapidement connu un véritable succès commercial : en 2013, le nombre total d'unités vendues depuis 1994 a atteint la barre des 20 000. Dans l'année d'anniversaire 2014, avec l'assistant de trajectoire et le freinage d'urgence assisté AEBS, Mercedes‑Benz a présenté de nouveaux systèmes d'aide à la conduite pour le Tourismo. Le perfectionnement continu de l'autocar de tourisme a non seulement contribué à sa grande popularité dans les flottes européennes d'autobus, mais aussi à son succès lors de tests indépendants : En 2018, le Tourismo a remporté l'International Bus & Coach Competition (IBC). Un an plus tard, l'autocar de tourisme classique a fêté ses 25 ans avec un record de livraison : En été 2019, le 30 000e Tourismo a été remis à un client polonais.

En 2023, le célèbre véhicule à deux et trois essieux, avec ses quatre modèles de 12,3 à 13,9 mètres de long, a encore une fois été amélioré : Nouveaux phares LED et MirrorCam en option, nouveaux systèmes d'infodivertissement, une transmission automatique à convertisseur de couple ainsi que des feux arrière redessinés. Mais ce sont surtout les nouveaux systèmes d'aide à la conduite et de sécurité, tels que le nouvel assistant de freinage d'urgence Active Brake Assist 6 (ABA 6), l'assistant de changement de direction Sideguard Assist 2, qui surveille désormais également le côté conducteur, et le Frontguard Assist, pour la zone située juste devant l'autobus/autocar, qui portent la sécurité à un nouveau niveau dans le secteur. Une raison suffisante pour lancer à nouveau un Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach à l'occasion de l'année anniversaire.

Le Tourismo Mercedes-Benz n'a jamais été aussi sûr, confortable, économique et convivial qu'aujourd'hui. Au fil des générations d'autocars, Mercedes-Benz n'a cessé de perfectionner et d'affiner le concept du Tourismo. Même après 30 ans, il reste incontestablement la star des autocars de tourisme dans le segment business.