На присвяченій електричним автобусам конференції та виставці Mobility Move 2025, організатором якої є Асоціація німецьких транспортних компаній (VDV), яка пройшла 1-3 квітня в Берліні, виробник автобусів Daimler Buses презентував комплексні та сталі рішення у сфері електромобільності для сьогодення та майбутнього. Ця подія є важливим явищем для індустрії, в рамках якого фахівці транспортних компаній з усієї Німеччини можуть обмінюватись інформацією про останні розробки та рішення у сфері електромобільності

На цьогорічній Mobility Move Daimler Buses вперше представить Mercedes-Benz eCitaro K, компактну 10,63-метрову версію популярного міського електробуса з низькою підлогою Mercedes-Benz eCitaro. У павільйоні Convention Hall II в готелі Estrel Berlin відвідувачі виставки також змогли ознайомитися з комплексними цифровими сервісами OMNIplus ON та сервісами eMobility від Daimler Buses Solutions. 3 квітня об 11:30 Пола Роха Шуберт, керівник відділу управління та проєктування продукції замкненого циклу Daimler Buses, представив презентацію на тему «Управління життєвим циклом акумулятора, включно з перепрофілюванням/переробкою».

Mercedes-Benz eCitaro K є основним фокусом павільйону Daimler Buses на виставці Mobility Move 2025 у Берліні. На додачу до 12,14-метрового eCitaro та 18,13-метрового зчленованого eCitaro G, Daimler Buses відтепер пропонує вкорочену версію популярної моделі електричного міського автобуса з низькою підлогою — 10,63-метровий Mercedes-Benz eCitaro K. Новий eCitaro K з радіусом повороту всього 17,28 м ідеально підходить для маршрутів вузькими звивистими вуличками передмість і старих міст. Серед особливостей версії — експлуатація з обмеженою кількістю пасажирів. Проте переваги компактного eCitaro K також добре помітні в суботу, в непікові години або як проміжний транспорт між періодами максимального навантаження. А враховуючи його пасажиромісткість до 84 пасажирів, eCitaro K готовий і для більш масштабних перевезень.

Виставлений у Берліні eCitaro K обладнаний п’ятьма модулями високовольтних акумуляторів загальною енергоємністю 491 кВт-год. Акумулятори розміщені на даху (три модулі) та в задній частині автобуса (два модулі). Автобус заряджається від розетки в автопарку, що допускає гнучке налаштування з різними положеннями розетки над переднім мостом праворуч і в задній частині ліворуч.

З початку 2026 року eCitaro K отримає акумулятори NMC, у яких висока енергоємність для більшого запасу ходу поєднується з дійсно великим ресурсом.

Безпека завжди є пріоритетом для автобусів Mercedes-Benz. Ось чому eCitaro K, виставлений на Mobility Move 2025, отримав нову систему кругового огляду 360°. Певна річ, представлений і активний асистент екстреного гальмування Preventive Brake Assist 2. Система допомоги при повороті Sideguard Assist 2, система Frontguard Assist, система контролю тиску в шинах (TPM), система розпізнавання дорожніх знаків та система контролю втоми водія Attention Assist входять до стандартної комплектації автобусів Daimler Buses. Безпека та підтримка водія також передбачає опційне обмеження швидкості до 33 км/год і акустичну систему оповіщення транспортних засобів (AVAS).

Комфортабельні сидіння для пасажирів City Star Eco виготовляються на нашому власному заводі. Сидіння та спинка мають оббивку з текстилю з веселим чорно-жовтим принтом. Жовті верхні поручні та підлога з ефектом дерева створюють у міському автобусі з низькою підлогою атмосферу свіжості та затишку. У спеціальній зоні навпроти центрального входу є місце для крісла колісного або дитячого візка, а опора, розташована проти напрямку руху, має складане сидіння. Як альтернатива зоні зі стоячими місцями, автобус також може мати два складаних сидіння, на яких пасажири сидітимуть у напрямку руху. Пасажири зможуть заряджати свої пристрої від 14 здвоєних роз’ємів USB.

Покупці електричного міського автобуса eCitaro від Mercedes-Benz завжди зможуть користуватися перевагами новітніх технологій акумуляторів та стрімкого розвитку енергонакопичувачів. З моменту презентації першого eCitaro Daimler Buses послідовно дотримується цієї обіцянки, перейшовши з акумуляторів NMC1 на друге покоління NMC2, а тепер і на останнє покоління акумуляторів NMC3. Наступним кроком стане перехід на четверте покоління літій-нікель-марганець-кобальтових акумуляторів. Нове покоління акумуляторів NMC4 — наступник поточної технології NMC3 — поєднуватиме в собі високу енергоємність, що сприяє збільшенню запасу електричного ходу, з тривалим ресурсом. Нові акумулятори NMC4 будуть представлені в eCitaro, eCitaro G, eCitaro K та eCitaro fuel cell з початку 2026 року.

Daimler Buses прагне до циклічного та сталого підходу до управління життєвим циклом акумулятора, пропонуючи зручні рішення, що відповідають потребам клієнтів, на базі програми сервісного обслуговування OMNIplus. Завдяки модульній концепції поточний та капітальний ремонт акумуляторів можна виконувати вже на початку експлуатації. Подальше використання, що виходить за межі початкової мети в автобусі, продовжує термін експлуатації акумуляторів в межах системи накопичення енергії. Після завершення повного терміну експлуатації високовольтні акумулятори утилізують, щоб отримати сировину.

OMNIplus, програма сервісного обслуговування Daimler Buses, презентує в Берліні нові та перевірені сервісні рішення. Сюди, наприклад, належить послуга моніторингу акумулятора OMNIplus ON Battery Monitoring. Ця цифрова послуга забезпечує стислий огляд стану високовольтних акумуляторів автопарку електробусів Mercedes-Benz і допомагає у превентивному порядку збільшити ресурс акумуляторів та запобігти їх пошкодженню. Аналіз та оцінка за допомогою функції моніторингу акумулятора базуються на відповідних основних показниках, як-от тип акумулятора, пробіг, вік, температура елемента, стан працездатності і т.д. За допомогою функції моніторингу акумулятора оператор автопарку не лише отримує докладну інформацію про стан високовольтного акумулятора в кожному автобусі, але й конкретні рекомендації щодо обережного поводження з високовольтним акумулятором та збільшення його ресурсу.

Функція аналізу робочих показників OMNIplus ON monitor, що раніше пропонувалась лише для автобусів з дизельним двигуном, відтепер представлена і в електричних автобусах, як eCitaro. Система аналізу робочих показників за певними параметрами оцінює індивідуальний стиль водіння кожного водія, включно з використанням допоміжних систем. На основі отриманої за результатами цієї оцінки інформації водії можуть вдосконалювати свою техніку для ще більш економічного й безпечного водіння. Цей цифровий інструмент аналізу базується на різноманітних даних, що передаються в реальному часі на портал OMNIplus ON від модуля зв’язку, встановленого в усіх автобусах Daimler Buses. Актуальні дані про стиль водіння кожного водія відображаються на порталі OMNIplus ON у вигляді чітко організованого графіка. Функція аналізу робочих показників — це функціональний компонент OMNIplus ON monitor, який можна придбати окремо для кожного автобуса з щомісячною оплатою.

Daimler Buses Solutions GmbH консультує транспортні компанії, надаючи їм активну підтримку в їхньому прагненні до електромобільності. Профілем компанії є проєктування, створення та консультування з питань інфраструктури електромобільності. У співпраці з експертами Daimler Buses Solutions GmbH, Daimler Buses на запит надає цілу екосистему eMobility з єдиного джерела: починаючи з техніко-економічного обґрунтування до індивідуальної конфігурації електричних автобусів і до комплексної інфраструктури електромобільності — включно з будівельними роботами, електроустановками, зарядною інфраструктурою, зберіганням енергії, системами керування заряджанням та іншими цифровими послугами.

Шлях клієнтів Daimler Buses Solutions до електромобільності починається з комплексних консультацій та програмного техніко-економічного обґрунтування. Спеціалісти Daimler Buses Solutions враховують у своїй роботі індивідуальні обставини кожного клієнта — від середнього бізнесу в сільській місцевості до транспортних компаній у великому європейському місті.

Daimler Buses Solutions надає консультації не лише щодо проєктування правильних технологій, але й щодо вибору досвідчених партнерів у сфері зарядної інфраструктури, керування заряджанням, систем енергопостачання та будівельних робіт. На етапі реалізації консультанти з електромобільності Daimler Buses беруть на себе планування всіх будівельних робіт, наприклад для живлення зарядних пристроїв або будівництва інфраструктури водневих паливних елементів. І навіть після реалізації Daimler Buses Solutions продовжують підтримку клієнта, на запит беручи на себе обслуговування зарядної інфраструктури.

Однією з тем, на якій Daimler Buses Solutions зробив акцент на виставці Mobility Move 2025, є керування заряджанням. Керування заряджанням з можливістю паралельного заряджання, що забезпечує розподіл енергії для заряджання між кількома автобусами, швидко себе виправдає — і у великих, і в дрібніших автопарках.

Причина полягає в тому, що це дозволяє суттєво зменшити вартість підключення до мережі за рахунок уникнення пікових навантажень. Водночас система керування заряджанням забезпечує плавне заряджання високовольтних акумуляторів, а також своєчасне заряджання та попереднє кондиціювання електричних автобусів.

Daimler Buses Solutions обирає вдосконалену систему керування заряджанням з підтримкою індивідуального налаштування залежно від умов експлуатації. Клієнт отримує швидкий огляд зарядної інфраструктури, процесів та історії заряджання, а також розташування, рівень заряду та залишок ходу кожного автобуса у вигляді чітких графіків і таблиць. Інтерфейс пакетів даних OMNIplus ON Data Packages використовується для введення додаткової інформації про автобус. Система керування заряджанням не залежить від типу транспортного засобу і добре підходить для мультибрендових автопарків.