Op mobility move 2025, de conferentie en vakbeurs voor elektrische bussen van het Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) van 1 t/m 3 april in Berlijn presenteert busfabrikant Daimler Buses haar omvangrijke en duurzame oplossingen voor de eMobility van vandaag en morgen. Het evenement wordt beschouwd als een belangrijke branchebijeenkomst waar vakmensen van vervoersbedrijven uit heel Duitsland elk jaar samenkomen om meer te weten te komen over de nieuwste ontwikkelingen en elektromobiliteitsoplossingen en om ideeën uit te wisselen.

Daimler Buses toont op de mobility move van dit jaar voor het eerst een Mercedes‑Benz eCitaro K, de 10,63 meter korte versie van de populaire elektrische lagevloerstadsbus Mercedes‑Benz eCitaro. Op de stand in Convention Hall II van het Estrel Hotel Berlin kunnen de professionele bezoekers zich ook laten informeren over het uitgebreide digitale serviceaanbod van OMNIplus ON en over de eMobility-dienstverlening van Daimler Buses Solutions. Op 3 april om 11.30 uur zal Paula Rocha Schubert, Manager Circular Product Management and Engineering bij Daimler Buses, een lezing geven over het onderwerp 'Levenscyclusmanagement batterij inclusief Repurpose/Recycling'.

De Mercedes‑Benz eCitaro K vormt het middelpunt van de beursstand van Daimler Buses op de mobility move 2025 in Berlijn. Naast de 12,14 meter lange eCitaro en de 18,13 meter lange gelede bus eCitaro G biedt Daimler Buses met de 10,63 meter lange Mercedes‑Benz eCitaro K nu ook een korte variant van de populaire, volledig elektrisch aangedreven lagevloerstadsbus aan. Met een draaicirkel van slechts 17,28 meter voelt de compacte eCitaro K zich op smalle, hoekige lijnen in voorsteden en oude binnensteden thuis. Zijn favoriete werk is op routes met een overzichtelijk aantal passagiers. Maar ook op zondag, tijdens de piekuren of als hulp tijdens de spits speelt de compacte eCitaro K zijn voordelen uit. Met zijn vervoerscapaciteit van maximaal 84 reizigers is de eCitaro K ook geschikt voor grotere transporttaken.

De in Berlijn tentoongestelde eCitaro K is uitgerust met vijf hoogspanningsbatterijpakketten met een totale energiecapaciteit van 491 kWh. Deze zijn verdeeld over het dak (drie pakketten) en de achterzijde (twee pakketten). Het voertuig is ontworpen voor stekkerlading in depots en kan met voertuigstekkerdozen boven de vooras rechts en links aan de achterkant flexibel verschillende posities aanrijden.

Vanaf begin 2026 zal de eCitaro K met NMC-batterijen van de vierde generatie verkrijgbaar zijn, die een hoge energiedichtheid voor grotere actieradiussen en een zeer lange levensduur combineren.

Veiligheid heeft bij Mercedes‑Benz altijd de hoogste prioriteit. Daarom is de eCitaro K op de mobility move 2025 uitgerust met het nieuwe 360°‑camerasysteem. De actieve remassistent Preventive Brake Assist 2 is bijna vanzelfsprekend, terwijl Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, de bandenspanningscontrole TPM, Traffic Sign Assist en Attention Assist standaard zijn op alle Daimler bussen. Veiligheid en ondersteuning voor de chauffeur betekent bovendien de inschakelbare snelheidsbegrenzing tot 33 km/h en het Acoustic Vehicle Alerting System.

Reizigers nemen plaats op de door onszelf vervaardigde City Star Eco-stoelen. De zitting en rugleuning zijn bekleed met een vrolijke, zwart-gele stof. Gele plafondleuningen en een vloer in houtdecor brengen frisheid en gezelligheid in de lagevloerstadsbus. Het speciale gebruiksvlak tegenover instap twee biedt plaats voor een rolstoel of kinderwagen, het leunvlak tegen de rijrichting in beschikt over een opklapbare stoel. In rijrichting gezien zijn er als alternatief voor het stavlak nog eens twee opklapbare stoelen. Reizigers kunnen hun meegebrachte eindapparaten aan 14 dubbele USB-aansluitingen opladen.

Kopers van de volledig elektrische stadsbus Mercedes‑Benz eCitaro moeten altijd profiteren van de nieuwste batterijtechnologie en de snelle vooruitgang bij de ontwikkeling van stroomopslagsystemen. Naar aanleiding van de presentatie van de eerste eCitaro is Daimler Buses deze belofte al consequent nagekomen met de overstap van het batterijtype NMC1 naar de tweede generatie NMC2 tot en met het huidige batterijtype NMC3. Nu komt de volgende stap: De overgang naar de vierde generatie lithium-nikkel-mangaan-kobalt-batterijen. De nieuwe batterijgeneratie NMC4 – de opvolger van de huidige NMC3‑technologie – zal een hoge energiedichtheid, die een grotere actieradius van elektrische bussen mogelijk maakt, en een zeer lange levensduur combineren. De nieuwe NMC4‑batterijen zullen vanaf begin 2026 in de eCitaro, eCitaro G, eCitaro K en eCitaro fuel cell worden gebruikt.

Daimler Buses hanteert een circulaire en duurzame aanpak voor het levenscyclusmanagement van batterijen en biedt via het servicemerk OMNIplus passende oplossingen voor de betreffende klantbehoeften aan. Dankzij het modulaire concept kunnen batterijen tijdens hun eerste levensduur worden gerepareerd en gereviseerd. Het daaropvolgende gebruik van de batterijen buiten hun eerste gebruiksdoel in het voertuig verlengt hun levensduur met een tweede levensduur in een energieopslagsysteem. Aan het einde van de gehele levensduur moeten de hoogspanningsbatterijen worden gerecycled met als doel de terugwinning van grondstoffen.

OMNIplus, het servicemerk van Daimler Buses, stelt in Berlijn nieuwe en beproefde serviceoplossingen voor. Daartoe behoort bijvoorbeeld OMNIplus ON Battery Monitoring. De digitale service biedt een snel overzicht van de toestand van de hoogspanningsbatterijen in het wagenpark elektrische bussen van Mercedes‑Benz en helpt proactief de levensduur van de batterij te verlengen en schade aan de batterij te voorkomen. De analyse en beoordeling van de Battery Monitoring is onder andere gebaseerd op de relevante kengetallen zoals batterijtype, kilometerstand, leeftijd, batterijceltemperatuur, State of Health en nog veel meer. Met de service Battery Monitoring ontvangt de wagenparkbeheerder niet alleen gedetailleerde informatie over de toestand van de hoogspanningsbatterijen in elk voertuig, maar ook concrete handelingsadviezen voor een zorgvuldige omgang met de hoogspanningsbatterij en voor het verlengen van de levensduur van de batterij.

De tot nu toe alleen voor dieselbussen verkrijgbare OMNIplus ON monitor Performance Analysis is vanaf nu ook voor elektrische bussen zoals de eCitaro beschikbaar. De OMNIplus ON monitor Performance Analysis beoordeelt de persoonlijke rijstijl van elke chauffeur aan de hand van bepaalde parameters en houdt ook rekening met het gebruik van assistentiesystemen. Deze beoordeling geeft aan welke chauffeurs potentieel voor verbetering hebben om nog zuiniger en veiliger op de weg te zijn. De digitale analysetool is gebaseerd op diverse realtime gegevens die de communicatiemodule, die alle bussen van Daimler Buses standaard aan boord hebben, aan de OMNIplus ON portal doorgeeft. De actuele gegevens over de rijstijl van elke chauffeur verschijnen in de OMNIplus ON Portal als overzichtelijk opgestelde grafiek. De Performance Analysis is een onderdeel van OMNIplus ON monitor en kan voor een maandelijks bedrag afzonderlijk voor elke bus worden geboekt.

Daimler Buses Solutions GmbH adviseert vervoersbedrijven en begeleidt hen actief op hun weg naar elektromobiliteit. Het bedrijf is gespecialiseerd in het adviseren, ontwerpen en opbouwen van elektromobiliteitsinfrastructuur. In samenwerking met de experts van Daimler Buses Solutions GmbH kan Daimler Buses op verzoek het volledige eMobility‑ecosysteem uit één hand leveren: van de haalbaarheidsanalyse over de individueel geconfigureerde elektrische bus tot de complete elektromobiliteitsinfrastructuur inclusief bouwmaatregelen, elektrische installaties, opladers, batterijopslag, laadmanagementsysteem en andere digitale services. 

De weg naar elektromobiliteit begint voor klanten van Daimler Buses Solutions met uitgebreid advies en een op software gebaseerde haalbaarheidsanalyse. Of het nu gaat om een middelgroot familiebedrijf op het platteland of vervoersbedrijven in een Europese metropool – de specialisten van Daimler Buses Solutions houden bij hun werk rekening met de individuele omstandigheden van het betreffende bedrijf. 

Daimler Buses Solutions adviseert niet alleen bij het ontwerpen van de passende techniek, maar ook bij de selectie van ervaren partners voor de stroomvoorziening, het laadmanagement, de stroomvoorzieningssystemen en de bouwmaatregelen. In de implementatiefase nemen de eMobility‑adviseurs van Daimler Buses de planning van alle noodzakelijke bouwwerkzaamheden over, bijvoorbeeld voor de laadinfra van de opladers of de bouw van een geschikte waterstofinfrastructuur. En ook na de implementatie staat Daimler Buses Solutions de klant terzijde en neemt desgewenst de service voor de laadinfrastructuur over.

Een van de prioriteiten van Daimler Buses Solutions op mobility move 2025 is het laadmanagement. Laadbeheer met parallel opladen, waarbij het laadvermogen over meerdere bussen kan worden verdeeld, kan zich snel terugverdienen, niet alleen bij grote maar ook bij kleinere wagenparken.

De kosten voor aansluiting op het elektriciteitsnet kunnen namelijk aanzienlijk worden verlaagd door piekbelastingen te vermijden. Het laadmanagementsysteem kan er echter ook voor zorgen dat de hoogspanningsbatterijen behoedzaam worden opgeladen en dat de elektrische bussen op tijd voor ritten worden opgeladen en voorgeconditioneerd.

Daimler Buses Solutions zet in op een uitgekiend en voor elk bedrijf individueel configureerbaar laadmanagementsysteem. De klant krijgt in overzichtelijke, grafische en tabelvormige weergaven snel een overzicht van de laadinfrastructuur, het opladen en de laadgeschiedenis, maar ook van de positie, laadtoestand en resterende actieradius van elk voertuig. Met een interface naar de OMNIplus ON Data Packages kunnen verdere voertuigstatussen worden aangevuld. Het laadmanagementsysteem werkt onafhankelijk van het voertuigtype en is ook geschikt voor wagenparken die uit meerdere merken bestaan.