Înaintea unui accident, șoferul trebuie să reacționeze rapid pentru a evita pericolul. În acest caz, siguranța ridicată este garantată de trenul de rulare al Citaro care menține banda de rulare și direcția stabilă. Pentru aceasta este responsabilă suspensia independentă de la puntea din față.

În modelul Citaro Ü s-a pus un accent deosebit pe siguranța șoferului. Directiva UNECE-R 29 pentru camioane, care din 1975 definește spațiul de protecție și supraviețuire al șoferului unui camion în eventualitatea unui impact frontal, a fost aplicată în mod voluntar și utilizată ca standard pentru Citaro Ü. Respectarea directivei UNECE-R 29 s-a verificat prin încercarea la rezistență cu pendul.

Protecția împotriva unui impact frontal, conform directivei UNECE-R 29, unică pentru autobuzele urbane, precum și structura inelară rigidă a acestuia, sporesc nivelul siguranței pasive.

Noua ușă de protecție pentru șofer poate proteja șoferul împotriva atacurilor neașteptate. În funcție de utilizare și gradul de protecție dorit, sunt disponibile patru variante de structuri modulare.

La depășirea temperaturii de aproximativ 160°C, șoferul primește o alertă în board cu mesajul „Foc în compartimentul motor”. În plus, se emite un sunet de avertizare și se declanșează automat procedura de stingere.

În caz de incendiu, cablul detector aflat sub presiune (Firetrace) se sparge și pulverizează un amestec de agenți de stingere constând din apă, agent de răcire și un aditiv special, prin duzele dedicate din întregul compartiment al motorului. Apa pulverizată se evaporă datorită temperaturilor ridicate și dislocă oxigenul. Compartimentul motorului este răcit atât de mult încât focul se stinge imediat, iar reizbucnirea este împiedicată.