Una aerodinámica excepcional y una transmisión perfectamente armonizada son la base del famoso bajo consumo del Tourismo. Los que quieran sacar aún más provecho de este autocar de piso alto pueden hacer uso de sistemas de asistencia adicionales como el Predictive Powertrain Control (PPC). El control de velocidad por GPS opcional interviene en el manejo automático de la transmisión Mercedes PowerShift. El sistema conoce la topografía de las autopistas y carreteras principales. Por lo tanto, el PPC permite que el sistema de cambio seleccione la marcha y la velocidad con antelación en pendientes, montañas, cumbres y bajadas. De este modo, el PPC ayuda al conductor y contribuye a optimizar el consumo de combustible y la rentabilidad. En la actualidad, ya están cubiertas el 95 % de alrededor de 300.000 kilómetros de autopistas y carreteras europeas.

El sistema de asistencia Driver Score es otro de los apoyos más destacados. Gracias a prácticos avisos en la pantalla, el conductor del Tourismo puede optimizar su estilo de conducción. El sistema evalúa el estilo de conducción en cuatro categorías: aceleración, frenado, ritmo constante y avance por inercia. En el proceso de frenado se evalúa, por ejemplo, la frecuencia de uso del ralentizador. En la categoría de aceleración, se examina el pisado del pedal del acelerador o el número de revoluciones del motor. La información sobre el estilo de conducción se muestra durante el trayecto u opcionalmente después en forma de diagrama de barras. En caso de que haya desviaciones significativas con respecto al estilo de conducción óptimo, el conductor recibe prácticos consejos. Esto aumenta un uso eficiente y rentable.

A menudo se subestima la importancia de los neumáticos de los autobuses y autocares , aunque son el único contacto entre el vehículo y la carretera. Así pues, los autobuses y autocares necesitan neumáticos con las máximas prestaciones. Aquí es donde entra en juego el TPM (Tire Pressure Monitoring). Este sistema inalámbrico de control de la presión de los neumáticos con visualización en la pantalla multifunción es un sistema electrónico de seguridad que comprueba en todo momento la presión de todos los neumáticos. El control de la presión de los neumáticos muestra la presión actual en cada uno de ellos y avisa en caso de divergencias con la presión óptima. La presión correcta de inflado de los neumáticos reduce su desgaste, previene daños peligrosos e influye significativamente en el consumo de combustible. Si la presión de inflado de los neumáticos es 0,5 bares por debajo de la indicada, el consumo de combustible puede aumentar hasta un cinco por ciento.

Otro de los trucos de este autocar es invisible: el bajada opcional del Tourismo. A velocidades por encima de 95 km/h, la carrocería del Tourismo baja automáticamente 20 milímetros, de forma totalmente imperceptible. Cuando la velocidad se reduce por debajo de los 70 km/h, la carrocería se eleva de nuevo automáticamente. Esto reduce la resistencia frontal y, por tanto, el consumo de combustible y las emisiones. En cualquier caso, la aerodinámica desempeñó un papel destacado en el desarrollo del Tourismo. El gran parabrisas curvado se integra perfectamente gracias a grandes radios. La ventanilla del conductor y las puertas están integradas con precisión en la carrocería. Desde los brazos planos de los retrovisores exteriores y la rejilla de ventilación del techo en la parte delantera, pasando por el revestimiento debajo de la parte frontal, hasta el extremo trasero del techo y los pilares traseros, el Tourismo ha sido diseñado para lograr una buena aerodinámica y, por tanto, un bajo consumo.